机场实习总结（分享十六篇）

机场实习总结（分享十六篇）。

✪ 机场实习总结

机场实习心得范本

机场实习心得

时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活，机场实习心得。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作！

刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识，心得体会《机场实习心得》。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位,行李查询还是有些陌生的。直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。

在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装.装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的.行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。这就是一种收获。

在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。送去海关的行李要在结表前取回。在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。这个我还是要想老员工好好学习一下经验。还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。她安排我们上午学习理论,下午去现场实践。注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。

✪ 机场实习总结

第一篇：迈出专业实习的第一步

本周，我开始了在机场安检部门的专业实习。作为一个机场管理专业的学生，这个实习对我来说是非常重要的一步。让我感到激动的是，我有机会亲身体验机场安检的工作。

实习的第一天，我兴奋地来到机场安检部门。我被分配到了一个导师，一位经验丰富的安检员。他亲切地向我介绍了机场安检的工作流程和注意事项。我注意到，在机场安检部门，安全始终是第一位的，工作人员必须对每一个过安检的旅客进行仔细检查。

在导师的指导下，我首先学习了如何使用X光机进行行李安检。导师详细地讲解了X光机的工作原理和操作方法，并示范了如何通过观察屏幕上的图像来判断行李内是否存在危险物品。然后，我亲自操作了X光机，通过观察屏幕上的图像来判断行李内是否有危险物品。虽然刚开始的时候有些手忙脚乱，但是随着时间的推移，我逐渐熟悉了操作技巧。

我学习了如何使用手持金属探测器进行旅客体检。导师告诉我，手持金属探测器主要用于检测旅客身上是否携带金属物品，例如钥匙、手机等。他还向我介绍了一些常见的隐藏金属物品的地方，例如皮带扣、衣服的拉链等。我在导师的指导下，亲自向旅客进行体检。有时候，旅客忘记取下身上的金属物品，这时就需要我们提醒旅客并进行重新检查。

在本周的实习中，我还了解了机场安检的各项规定和相关法律法规。安检员在检查行李和旅客时，需要遵守机场安检的各项规定，确保工作的公正和客观。同时，在遇到涉及违禁品或危险品的情况时，安检员需要按照相关法律法规进行处理，保障机场的安全。

通过本周的实习，我深深体会到了机场安检的重要性和责任。作为一名机场管理专业的学生，在未来的工作中，我需要综合运用所学的知识和技能，为机场的安全做出贡献。这次实习，让我迈出了专业实习的第一步，同时也对机场安检的工作有了更加深入的了解。我感到非常荣幸和骄傲，选择了这个专业，在未来的工作中，我将继续努力学习，为机场的安全贡献自己的力量。

（字数：1012）

✪ 机场实习总结

成都双流国际机场食品卫生监督技术报告

李建强,李燕(成都双流国际机场卫生处,成都,610000)

雷蕾(西南航空食品有限公司,成都,610000)

朱隽好(四川航空汉莎食品有限公司,成都,610000)

✪ 机场实习总结

月薪要求：1000--1500希望工作地区：广州 荔湾区 越秀区

个人工作经历：公司名称：起止年月：-06 ～ -09广州白云国际机场股份有限公司安检护卫部

工作描述：对国内外乘机旅客及其携带行李实施安全检查。

公司名称：起止年月：-04 ～ 2007-07广东凡立三联律师事务所

工作描述：主要协助律师处理案件，在工作期间刻苦耐劳,实际操作能力强,有较高的观察分析力,灵活运用所学之知识解决实际问题,善于总结工作经验,创新改革工作方法提高办事效率,与同事团结友爱,多次受到领导的`好评!

公司名称：起止年月：2007-02 ～ 2007-04广州市荔湾区人民法院

(2)值庭时负责传带证人、鉴定人、传递证据材料。

(3)送达法律文书。

(4)执行传唤、拘传、拘留。

(5)提解、押送、看管被告人或者罪犯。

(6)参与对判决、裁定的财产查封、扣押、冻结或没收。

在工作期间操作能力强,有较高的观察分析力,勇于创新改革工作方法提高办事效率,与同事团结一致,多次受到领导好评!

受教育培训经历：起始年月终止年月学校(机构)专 业获得证书证书编号

2010-082010-09中山大学岭南学院房地产广州市房地产中介服务人员资格证书2010152037

刻苦耐劳,实际操作能力强,有较高的观察分析力,灵活运用所学之知识解决实际问题,善于总结经验,真诚守信,忠党爱国! 掌握中国现行常用法律法规，懂车辆驾驶技术并持有C1驾照，民航安全检查员中级职业资格证书及广州市房地产中介服务人员资格证书，会散打武术,熟悉计算机操做。

✪ 机场实习总结

我从大三开始参加实习，今年暑假有幸得到了在机场安检部门实习的机会。这次实习经历不仅让我对机场安检工作有了更深入的了解，而且在实践中提升了自己的专业素养和实际能力。

作为机场安检实习生，我主要参与了乘客检票、行李安检和安全巡逻等方面的工作。在乘客检票方面，我学会了如何操作自动售票机、手动检票和验票工作。在高峰期，我能够熟练地进行乘客信息录入和核对，有效地提高了检票效率。在行李安检方面，我参与了X光机安检设备的使用和行李安检人员的配合。通过反复的实践，我学会了如何正确判断和鉴别可疑物品，以及如何快速而准确地进行行李安检。在安全巡逻方面，我不仅学到了必要的巡逻知识和技巧，还提升了自己的沟通和处理突发事件的能力。

实习期间，我最大的收获是了解到机场安检工作并不只是简单的执行规定和程序，还需要着重考虑乘客体验和安全隐患。在接触众多乘客的过程中，我发现他们对行李安检的理解和配合程度各不相同。有些乘客对安检流程不熟悉，对行李安检的要求提出异议，甚至产生不满情绪。因此，我学会了如何通过耐心的沟通和细心的解释，解决他们的疑虑和不安，保持良好的服务态度和形象。

机场安检工作也有时会遇到车辆危险品的安全隐患。在巡逻中，我发现了一辆载有易爆物品的车辆，并及时向上级报告。这种突发事件的处理需要迅速判断和果断行动，我能够保持冷静并采取相应的措施，有效地避免了安全事故的发生。这次经历让我深刻认识到，机场安检工作不仅仅是保障乘客的安全，也关乎到整个社会的稳定和大局。

通过这段实习经历，我不仅对机场安检工作有了更深入的了解，而且也进一步提升了自己的专业素养和实际能力。我不再将安检工作简单地视为一种执行任务，而是通过主动学习和实践，积极思考如何更好地为乘客服务，提升安检效率。我也意识到，机场安检工作需要一个完整的安全体系的支撑，我希望能在未来的职业发展中，进一步学习和研究相关的安全技术和管理知识，为机场安全事业贡献自己的一份力量。

机场安检实习让我深刻认识到这项工作的重要性和复杂性，锻炼了我的临场应变和处理突发事件的能力。我将会把这次实习的经验和收获应用到我的未来职业发展中，不断提升自己的安检专业素养，并为保障社会安全做出自己的贡献。

✪ 机场实习总结

为认真做好20xx春运工作，XXX部按照《XX机场集团公司关于认真做好20xx年春运保障工作的通知》精神，遵循“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的春运指导原则，实现了安全、有序、稳定的目标。回顾40天的春运工作，现就20xx年春运工作总结如下：

一、制定方案，强化领导，春运工作早部署

1、为了切实加强对20xx春运工作的落实，认真贯彻公司20xx年春运工作安排，对春运各个阶段的工作进行了详细安排，春运前组织召开全体员工春运动员大会，部署了今年春运任务，确保“三个到位”，保障设施设备正常，完善有关工作预案，把制度和措施落到实处，并且将各项工作细致到个人，制定了《XXX部20xx年春运保障方案》，有力地保障了春运工作的顺利展开。

2、为了确保春运期间航站楼正常有序运行，XXX部成立了以经理XX为组长，副经理XX、XX为副组长，各三级部门负责人为成员的春运工作领导小组。领导小组下设办公室，负责春运期间的日常保障工作。积极周密的组织和精心的准备，使部门各项工作进入了春运临战的状态，形成了春运工作的环境氛围，为圆满地完成春运工作奠定了良好的基础。

二、强化安全，统一组织，重视责任落实。

春运期间，XXX部牢固树立“持续安全”理念不动摇，端正认识、严格标准、加强防范，层层落实上级安全会议及文件精神，加强了运行现场监督力度，开展航站楼节前综合安全大检查，发现消防安全隐患90余起，各类问题145起，均在规定时限内进行了整改和落实；部门高度重视春运防爆安全工作，1月x日连夜赶制防爆安全公告20张，并于28日安装到位；1月x日连夜赶制出入口管制公告40张，并于29日安装到位。确保了航站楼内安全生产运行的稳定有序。

三、优化细节，措施具体，突出服务亮点。

部门从细节着手，推陈出新，服务标准得以有效提升。春运期间，航站楼问讯中心共受理旅客咨询141070起，平均每日受理3500余起咨询，在强大的工作压力下，30余名问讯服务人员仍以饱满热情迎送旅客，受到旅客好评，共收到旅客感谢信3封。顾客服务中心共受理投诉13起，其中重大事件（机场设施）2起，另外投诉涉及安检5起，办理乘机手续4起，地面交通服务2起，航班信息1起。

为了给旅客营造浓浓的节日气氛，部门对问讯柜台、旅客流程区域进行春节装扮，布置饰物25件，让旅客在航站楼内能感受到浓浓的年味；受到了旅客赞赏和喜爱；1月x日，航站楼内15个绿植场景，2568盆景观植物，400根景观仿真竹全部按要求摆放到位，使整个航站楼内面貌焕然一新，给旅客营造了一个舒适清新的服务环境。

四、快速处理，上下齐动，保证楼内巡查质量。

今年春运，部门领导亲自坐镇一线，主动加班加点,白天深入现场,晚上带队检查，进一步细化、规范和落实各项管理工作。三位部领导各司其职，既明确分工又密切协作，克服了一个又一个困难，在关键时刻稳定了人心，起到了带头作用，在部门员工中树立了好的榜样。

2月x日召开保洁外包单位专项整治工作会议，开始对人员在岗、卫生间保洁、证件收发进行专项管理，加强航站楼日常保洁巡查，共发现各类问题90余起，其中主要为：垃圾清理不及时，卫生间地面脏、水迹多，卫生间人员出现脱岗现象，已当场通知各外包单位进行处理；绿化方面，发现问题13起，立即整改11起，未整改2起；土建设施方面，发现问题35起，督促施工单位及维保单位整改30起，余5起仍在处理中；航站楼施工监管，发现问题17起，均现场整改，发送施工处罚通知单3份，处罚金额20xx元，在春节放假期间，全面停止航站楼内施工，张贴封条，施工形象显著提升。

五、关心员工，以人为本，构建和谐氛围

本着关心员工，对员工负责的态度，我部着重安排好员工春节期间的生产生活，重点关心春节期间奋战在一线职工的生产生活，在春运期间先后2次开展了“送温暖”慰问活动，对现场工作人员以及外包单位工作人员共计发放了价值二千余元的慰问品，慰问覆盖率达100%。

✪ 机场实习总结

转瞬即逝，在这一年里，我在领导和同事们的关心与帮助下，通过自身的不懈努力，在工作方面取得了一定的成果，但也存在诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下

一、思想政治表现

在机场领导的正确领导下，积极参加政治学习，了解时事政策，科学发展观，坚决拥护以中国共产党为中心的党领导，深入学习科学发展观，不断提高自己的共产主义觉悟，不断提高自己的政治素质，积极参加党组织的各类活动和学习，并时时刻刻以一个党员的标准要求自己。发扬与时俱进的工作作风，立足本职岗位，踏踏实实做好气象预报服务工作。

二、专业知识学习

俗话说：逆水行舟，不进则退。学习也是这样的，我深知只有不断学习新的知识和技术，才不会被淘汰。在跟班的同时，我不断学习气象知识，积极参加业务知识培训，有难题就向老同志请教，实践和理论共同学习，认真分析每一张天气图纸，理解每一次天气过程中各个气象要素的变化，努力提高自己的预报水平。

三、工作能力和表现

参加工作以来，热爱单位，维护单位荣誉，积极参加单位组织的活动，遵守单位纪律，认真对待每次考核。能够独立完成自己的本职工作，在实际作业工作中，我不怕吃苦，工作一丝不苟，牢牢抓住本场气候特点，坚持24小时业务值班，认真做好每次的预报、观测和数据统计，与气象室全体业务服务人员团结协作，严密监视天气变化，千方百计地做好重大天气过程的监测服务，积极主动、及时地做好各项气象保障服务工作。在夏季雷雨、冬季大风降雪期间，先后多次成功预报天气过程，发布机场警报，圆满保障了机场的安全运行。在这一年的时间里，我坚持做到上班严格遵守业务规章制度和规范要求，及时的完成本班各项任务，确保无早、迟、缺测、涂改和伪造等重特大责任性事故。在做好本职预报工作的同时，还坚持参加气象观测工作。在同事的带领下，参加气象机务等工作。通过这些工作丰富了自己的工作经验，活跃了自己的思维，有利于开展各个方面的工作，提高自己的综合素质。在工作中时时牢记：工作即是学习，学习亦是工作。只有在工作中，不断的学习，才能够使自身的工作能力不断提升，使自己在工作和学习中逐渐成长。

四、存在的不足及新一年的计划

我深知在这一年里，自己还存在着许多的不足之处，还有很多需要学习的地方。主要表现在：与领导和同事在思想及工作业务方面交流不足;自己的整体素质和业务学习还有待进一步提高。

在今后的工作和学习中，我将努力克服不足，不断磨练自己，坚持不懈地学习各种气象理论知识，并应用于实际工作中，在点滴实践中完善提高自己，以更好地适应民航气象业务发展的需要。

✪ 机场实习总结

一、实习目的

生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。

1、实习单位和时间

寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场（IATA代码NTG，四字码ZSNT）位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4D，同时兼顾E类飞机的全重起降要求。南通兴东机场全年旅客吞吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。

3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习（3.2-3.20），每天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。

2、实习目的

通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固；

通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础；

通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力；

通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶段。

二、实习内容与体会

分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实习内容与体会如下：

1、通导

第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。

虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。

2、场务

第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为航空器起降安全提供可靠保证。

平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫（含冰、雪、杂物）、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能安全可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作；负责本部门的车辆安全和技术管理。

除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4D，并兼顾E类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m（2100m沥青道面，1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/R/B/W/T，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积5m，货站面积4600m。

3、站调

第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文计划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门联系的。

在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联系来训练的航空公司，做出相应的计划和发布情报。

4、塔台

第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行。

站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。从上往下看可以看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。常用的是两个近机位。南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。在塔台上听着前辈熟练的通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。

上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公司首次按照国际标准研制的被誉为“21世纪新一代支线喷气式客机”的“翔凤”ARJ21，3月16日由天津滨海机场到南通兴东机场，历在机场实习报告篇3

开始我和另外四名同学被分在机场交警大队，那里开始了我们第一次的上班。给我们的工作是赶违章停车的，每天我们都尽职尽责的去工作，对违章停车的将他们赶走，并告诉他要遵守交通规则。开始我以为只要我们赶，他们就不敢再停，后来我知道这样想错了。

因为我们赶他走如果态度不好，就算他当时开走了，在以后他依然会用不同方式来挑衅我们交警。这是一次我乘坐出租车时司机讲的。后来我知道了在做工作时我们的态度要好，让那些司机从心里就知道自己真的错了，找自己的原因。而不会故意来挑衅，这样，那我们何乐而不为呢?在机场交警大队我学到了许多，但最让我深刻的就是做工作时态度很重要，我们的态度一定要好!到8月1日由于领导的关心和工作的需要我们被调到盐田大队，刚来到盐田大队的时候，我对交警工作业务还不是很了解，所以很细心的虚心的向周围的民警请教，民警师兄也很热心的解答我的疑问，并向我进述辖区内哪些路段会出现哪一类的问题，例如说哪里要控制车流量，以免出现塞车问题，电动车非法营运车活动频繁和冲禁令严重情况，路口行人难以管理等问题。我的细心和民警的热情使我对很多问题都得到了了解，也为我的实习工作帮了不少忙。

实习的光阴像流水般的过着，很多工作都很快上手。面对违章车辆我都严格处理，按程序办事，在民警师兄们的精心指导下，我已经可以灵活应对多种交通违法问题，并在他们的身上学会了如何跟群众打交道，如何处理一些群众违法后抗法事件。盐田大队的麦坤发大队长有句话让我记忆尤新，他说：“路口虽小责任大，工作平凡却联系着群众的心。”这句话一直是鞭策我实习期间努力工作的动力，在工作上兢兢业业，努力为群众服务。我深切的感受到，二十几天，后来的30名学警已融入这个大家庭，已经成为盐田大队的一员，在这个大家庭中我既学到了民警对待工作认真的精神，也感受到优秀集体的团结一致、执法为民、服务群众的优良作风，让我能近距离的感受到了他们的优秀品质，深刻的体会到了作为一名基层民警所肩负的责任，同时也体会到了民警们工作的辛苦、幸福和挑战。说辛苦，是因为每天的工作量很大，要处理的事情非常多，工作的时候基本没有闲得时候，而且无论是刮风下雨，还是烈日暴晒都时时在岗，很辛苦。说幸福，是因为在这个战斗的集体里，同志们都相互帮助，团结一心，有很多人关心你，让人有一种家的感觉，很幸福。说挑战，是因为每天的工作就是要处理大大小小各种各样的事故，每个事故都不一样，面对的每个人也都不一样，还必须需要工作的专业知识，要想干好这个工作充满了挑战。

实习期间我也深深的感觉到自己所学知识的肤浅和实际运用能力的不足。在学校总以为自己学的不错，可是一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么的少，理论和实际总是有些差距的。也许理论都还知道，可实际工作中，还是要动脑子的。这就要求我们的应变能力了，要把理论与实践结合起来。这次实习是我大学生活中不可缺少的重要经历，虽然我并没有什么突出的成绩，只是勤勤恳恳的完成领导安排的任务，认认真真的上班下班。但其收获和意义重大。三个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多

来自领导和干警们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。通过实习，我将自己所学的知识应用于实际的工作中.理论和实际是不可分的，在实践中我的知识得到了巩固，解决问题的能力也受到了锻炼;本次实习开阔了我的视野，使我对所学的知识在现实中的运作有所了解，也对所学专业有了进一步的掌握;此外，我还结交了许多交警和江西等外省同学，我们在一起相互交流，相互促进，从他们身上我学到很多为人处世的方法，这些都是在书上学不到的。在整个实习过程中，都是非常充实的，我想借此机会，再一次向为我的实习提供帮助和指导的盐田交警大队师兄及学院的老师，在实习过程中帮助我的朋友、我的同学致以衷心的感谢。

对于我们这些非交警专业的学生来说，刚开始的一切都是那么的新鲜和好奇，而后的日子里才渐渐明白了交警工作的辛苦和劳累。我所在的中队主要负责对发生的交通事故进行勘察、处理。维护管辖区的交通畅通，但并不是如此。是，无论是从身体还是精神上来说都比其他中队更显疲劳，因为我所在的中队是盐田区区政府所在地沙头角中队，无论是在人口数量上，还是在车流量上说都要比其他的中队要多。所以任务和工作量都相对重一点。当然事故也是比较多的。处理起来也是非常复杂的，但是在各个方面仍然要求比其他的中队要做得好，也要求非常严格，但是中队民警都能够克服困难，妥善处理。而且每年中队都别评为优秀单位。受到上级领导的一致的认可。

在盐田大队二十几天的时间里，来往的车流量很多，还要上通宵班。虽然有时感觉很累，但是无怨无悔，忙碌而充实，年轻人就是需要这样的磨练、锻炼，看着大家都很忙碌的样子，我也希望能为大队尽到自己的一份力，一种责任。我总会自己主动去找事情做，不明白的地方多问问师兄，师兄们也给我帮助了不少，让我学到了团结互助，爱岗敬业精神，为人出世等很多在外面搞秩序和管违章罚款所学不到的东西，不管多累，我都坚持下来;记住了一句话：“不要在意你做了什么，在意你学到了什么。”一步一个脚印，把自己能做的每一件事情做好。

本次大运安保中学到的精神，好的生活习惯等。我都会带到今后的学习生活中，在大运安保实习中发现不足的我将会在今后的学习中去学习，掌握。总之，此次大运安实习对我意义盛大，它将成为我心中光辉灿烂，美好的一页。

在那我们秉承学院“忠诚、责任、奉献”的校训精神，以“服务大运、奉献大运”为目标，顶烈日、战酷暑，奋斗在各个岗位上，以严明的纪律、优良的作风、踏实的工作，赢得了深圳各级领导和各界群众的好评，树立了云南警官学院的良好形象。

在机场实习报告篇本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的`工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。

1.实习目的本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解深圳机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。

2.实习内容和体会2月16日，我们开始了维持四周的实习生活，这四周的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。在第一天里，综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新”，刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里四周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。我们的实习生活分为了两个阶段，第一阶段是塔台实习，第二阶段是报告室实习，每个阶段时间为两周。 2.1深圳塔台按照分配，我们首先开始了塔台实习。第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。梁主任给我们做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。在这两周内，我们对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解深圳机场的本场概况，并且接受三天的模拟机培训。深圳空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来说并不算高，但深圳塔台的设备十分先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近最优化。另外，电子进程单使用方便，通过一段时间的观摩，我们都学会了简单的操作。塔台的主要工作席位有三个，放行席、地面席和塔台席，另外还有一个监控席是由带班主任出任的。

虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙，但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节，固然是可以合并席位，但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位，席位的分工能够有效地减缓管制员的压力，提高工作效率。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。深圳塔台目前每天指挥的航班量约为570架次，在全国排列第四，另外，还有每天来往澳门深圳之间而且必须穿越跑道的直升机航班，如此多繁重的流量对管制员来说是重大的任务。尽管如此，这里的管制员都是出类拔萃的精英，对付这繁重的任务起来游刃有余，在应付特情的时候也沉着稳定，及时果断地作出妥当的决定。这里我从心低羡慕和佩服这些前辈们，希望自己能尽快投入工作岗位进行学习工作，有一天达到他们的管制水平。前辈们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的，深圳空管站的专业英语通过率在全国排名最高，本来以为自己的英语水平已经足够，但通过对比后就觉得自己是多么渺小，继续学习和进步是我的目标。八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中体现，深圳是经常会有雷雨天气的地方，这种情况下，备降、复飞等各种特情最容易发生，经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况，果断地做出各种判断和决定，在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟，压力之大显然可见，但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨，因为他们都知道这是他们的职责。在观摩之余，我们还进行了对本场规则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。在最后三天里，我们被安排了与几个前辈一起进行地面席的模拟机培训，这是一套单位自己研制开发的培训软件，虽然我们只是辅助前辈们进行培训，但从与前辈们进行的陆空通话中，我们就意识到我们还有很多有待改进的地方，学习和积累将会是我们首要的任务。短短两周的塔台实习，令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过对实践的观摩，才发现自己离有能力拿话筒这一步还遥远。在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处，但实际中的工作更需要的是工作经验的积累，更多的问题要在实践中才能提出和解决，知识运用于实践从而再得出更多的认识。 2.2深圳飞行报告室结束了两周的塔台实习后，我们紧接着就又开始维持两周的报告室实习，在这以前，我们脑中对空管的印象似乎只有塔台、进近和区调，并不是太了解报告室的职能与其重要性。这次报告室实习的目的就是建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。

✪ 机场实习总结

我今年有幸在某国际机场实习了一个暑假，这段实习经历给我留下了深刻的印象，让我对机场运营管理有了更深入的了解。在这篇文章中，我将详细叙述我的实习经历，从我的岗位职责、与同事的合作关系、面对的挑战以及所获得的收获四个方面进行描述。

让我描述一下我的岗位职责。作为一个实习生，我的主要任务是在机场客服中心接待旅客并提供帮助和指导。我需要了解机场内各个航班的信息和延误情况，熟悉机场内的设施和服务，以帮助旅客解决问题。在接待旅客的过程中，我需要保持礼貌和耐心，始终以旅客的需求为重，确保他们得到及时、准确的帮助。

我要谈谈我与同事的合作关系。在机场工作需要高度的协作和团队合作精神。我很庆幸我的同事都非常友善和乐于助人。他们在我刚开始实习的时候，耐心地教导我工作流程和操作技巧，并及时给予我反馈和建议。在与他们密切合作的过程中，我学到了许多关于团队合作和社交技巧的知识。我们一起面对各种复杂情况和紧张局势，共同解决问题，为旅客提供优质的服务。

实习过程中也不可避免地遇到了一些挑战。机场作为一个人流物流大规模的场所，工作繁忙而复杂。有时候，我需要同时应对多位旅客的问题和需求，而时间又十分紧迫。这对我的沟通能力、应变能力和工作效率提出了很大的考验。在挑战中我也找到了突破的方法和机会，通过不断的实践和经验积累，我逐渐提高了自己的工作能力和应对困难的能力。

我要说说我在这段实习经历中所获得的收获。这个实习让我更加深入地了解了机场的运营管理和旅客服务的重要性。我学会了如何应对不同类型的旅客并解决他们的问题。我也学到了如何与同事协作，在高强度的工作压力下保持冷静和专业。通过和同事的交流和观察，我对机场的管理和运营有了更全面的了解，从而对自己未来的职业规划也有了更清晰的认识。

在机场实习的这段时间里，我不仅获得了实践经验，还结识了许多优秀的同事和导师。他们的榜样和指导对我产生了积极的影响，让我更加坚定了我在航空业发展的决心。我感谢这次实习给予我的机会和挑战，它将成为我职业生涯中重要的里程碑，也让我更加充实和自信地迎接未来的挑战。

✪ 机场实习总结

我是一名机场管理专业的大学生，在大三的时候有幸获得了一份机场实习的机会。这次实习让我受益匪浅，不仅深入了解了机场运作的方方面面，还培养了我的专业技能和职业素养。在这篇文章中，我将详细且具体地总结自己的实习经历，以及我在这个过程中学到的东西。

我要感谢机场管理部门给予我这次实习的机会。在实习期间，我被分配到航班调度部门，负责协助航班调度员处理航班计划和运行中的问题。一开始，我对这个岗位一无所知，但通过与调度员的合作和详细的培训，我很快适应了工作节奏，并且开始独立处理一些简单的事务。

在实习的第一周，我的任务主要是协助调度员处理航班计划和确认飞机航程。我学会了如何使用调度系统，了解了航班计划的制定和调整过程，并学会了分析和解决航班延误的问题。在处理航班延误的过程中，我学会了与各个相关部门进行有效的协作和沟通，以便最快速度地解决问题。

在实习的第二周，我的任务变得更加具体和复杂。我开始参与实时监控航班运行情况，协助调度员解决突发事件。这段经历让我深刻体会到了航空运输行业的高速节奏和紧迫性。在高压力的工作环境下，我学会了冷静思考和迅速做出决策，以最大程度地保障航班的安全运行。

在实习生涯的第三周，我开始独立负责一些航班调度的任务。作为一名实习生，我感到很荣幸能够得到这个机会，同时也感到责任重大。我认真对待每一个任务，细致入微地核对各种信息，确保航班计划的准确性。通过这一系列的实践，我不仅提高了专业知识和技能，而且锻炼了自己的领导能力和责任感。

在整个实习过程中，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了自己的职业素养。我学会了如何与不同背景和职位的人进行有效的沟通和合作。机场是一个大型组织，各个部门之间的协作和信息共享至关重要。通过与调度员、机组人员、地面服务人员和安检人员等人员的沟通合作，我学会了团队合作的重要性，并在实践中体验到了团队合作的力量。

我培养了自己的时间管理和应变能力。在机场这个快节奏的工作环境下，我必须适应突发事件和紧急任务，合理安排时间，有效应对各种情况。通过实习，我学会了如何在有限的时间内高效地完成任务，如何处理多重任务的优先级，以及如何在压力下保持冷静和专注。

这次实习让我更加明确了自己的职业规划。通过亲身参与机场岗位的工作，我深刻体会到了机场管理和航空运输行业的魅力。我希望将来能够在这个行业中发光发热，为航空运输的发展做出自己的贡献。为了实现这个目标，我决定继续深入学习机场管理相关的课程，提升自己的专业素养和领导能力。

在这次机场实习中，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的职业素养和团队合作能力。这次实习让我对机场管理这个行业有了更深刻的理解和认识，并为我未来的职业发展指明了方向。我将继续努力学习和提升自己，为将来能够胜任机场管理岗位做好准备。感谢机场管理部门给予我这次宝贵的实习机会，我一定会努力不负期望。

✪ 机场实习总结

一、实习经过

在大学期间，我意识到机场物流是一个充满挑战和机会的行业，于是我决定申请机场物流实习，以增强自己的专业能力和就业竞争力。通过努力，我有幸获得了一家知名机场物流公司的实习机会。实习期间，我主要参与了货物接收、分拣与打包、订单跟踪以及物流信息管理等各项工作。

在货物接收方面，我学会了正确行李、包裹的处理流程，并熟悉了使用X光机、金属探测器等设备进行安全检查。我通过仔细观察和实践，掌握了辨别危险品和禁运品的技巧，并能够迅速发现并处理异常情况。我还与其他部门的同事合作，提高了沟通效率和协作能力。

在货物分拣和打包方面，我学习了如何根据目的地、航班等要素对货物进行合理分拣和分类，确保货物能够按时准确地发出。我重视细节，并且注重提高操作效率，以便更好地服务客户和满足物流需求。

在订单跟踪方面，我学会了使用物流管理系统，实时查询并跟踪货物的运输、仓储和交付状态。我养成了细心和耐心的习惯，不放过任何一个细节，确保物流信息的准确性和及时性，以便及时解决可能出现的问题。

在物流信息管理方面，我学习了如何使用信息系统来管理物流信息，例如货物进出库时方便管理和查询货物状态及历史记录。我熟悉了物流信息采集和分析的流程，并且能够根据需求生成相应的报告和分析。通过这一经历，我掌握了物流信息管理的方法和技巧，为公司提供了更准确、实时的信息支持。

二、实习收获

在这段实习期间，我不仅掌握了机场物流的基本知识和技能，还提升了自己的职业素养和团队合作能力。通过与同事合作和上级的指导，我学会了快速适应新环境和新任务，并能够独立处理和解决问题。实习结束后，我与导师进行了面对面的交流和总结，他对我的工作和表现给予了高度评价，并推荐我继续发展机场物流这个领域。

三、自我提升计划

尽管实习期间取得了一些成果，但我也意识到自己仍然存在一些不足之处。为了进一步提升专业能力和就业竞争力，我制定了以下几点自我提升计划：

1.深入学习：将更加深入学习机场物流相关的知识，了解行业发展趋势和国内外先进的物流管理经验，提高自己的行业敏感度和专业能力。

2.持续实践：积极参与实际工作项目，争取更多的实践机会，提升自己的实操能力和解决问题的能力，同时加强团队合作意识和沟通能力。

3.持续学习：通过参加相关的培训和活动，不断扩大自己的知识面，提高综合素质和自我推销能力，为将来的发展打下坚实的基础。

4.继续改进：保持对工作的热情，不断反思与改进自己的工作中的不足之处，在实际工作中不断挑战自我，为公司创造更大的价值。

通过机场物流实习，我不仅提升了专业技能，也增强了自己的职业素养和团队合作能力。我秉承着坚持和不懈努力的精神，希望通过自己的努力和进一步的学习提升，能够在未来的职业生涯中更好地发挥自己的优势，为企业的发展贡献自己的力量。

✪ 机场实习总结

为认真做好安全第一、以客为主、优质服务”的'春运指导原则，实现了安全、有序、稳定的目标。回顾40天的春运工作，现就二○一二年春运工作总结如下：

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一、制定方案，强化领导，春运工作早部署

1、为了切实加强对201*春运工作的落实，认真贯彻公司201*年春运工作安排，对春运各个阶段的工作进行了详细安排，春运前组织召开全体员工春运动员大会，部署了今年春运任务，确保“三个到位”，保障设施设备正常，完善有关工作预案，把制度和措施落到实处，并且将各项工作细致到个人，制定了《XXX部201*年春运保障方案》，有力地保障了春运工作的顺利展开。

XX为副组长，各三级部门负责人为成员的春运工作领导小组。领导小组下设办公室，负责春运期间的日常保障工作。积极周密的组织和精心的准备，使部门各项工作进入了春运临战的状态，形成了春运工作的环境氛围，为圆满地完成春运工作奠定了良好的基础。

二、强化安全，统一组织，重视责任落实。

春运期间，XXX部牢固树立“持续安全”理念不动摇，端正认识、严格标准、加强防范，层层落实上级安全会议及文件精神，加强了运行现场监督力度，开展航站楼节前综合安全大检查，发现消防安全隐患90余起，各类问题145起，均在规定时限内进行了整改和落实；部门高度重视春运防爆安全工作，1月27日连夜赶制防爆安全公告20张，并于28日安装到位；1月28日连夜赶制出入口管制公告40张，并于29日安装到位。确保了航站楼内安全生产运行的稳定有序。

三、优化细节，措施具体，突出服务亮点。

部门从细节着手，推陈出新，服务标准得以有效提升。春运期间，航站楼问讯中心共受理旅客咨询2起，另外投诉涉及安检5起，办理乘机手续4起，地面交通服务2起，航班信息1起。

为了给旅客营造浓浓的节日气氛，部门对问讯柜台、旅客流程区域进行春节装扮，布置饰物25件，让旅客在航站楼内能感受到浓浓的年味；受到了旅客赞赏和喜爱；1月24日，航站楼内15个绿植场景，2568盆景观植物，400根景观仿真竹全部按要求摆放到位，使整个航站楼内面貌焕然一新，给旅客营造了一个舒适清新的服务环境。

四、快速处理，上下齐动，保证楼内巡查质量。

今年春运，部门领导亲自坐镇一线，主动加班加点,白天深入现场,晚上带队检查，进一步细化、规范和落实各项管理工作。 三位部领导各司其职，既明确分工又密切协作，克服了一个又一个困难，在关键时刻稳定了人心，起到了带头作用，在部门员工中树立了好的榜样。

卫生间保洁、证件收发进行专项管理，加强航站楼日常保洁巡查，共发现各类问题水迹多，卫生间人员出现脱岗现象，已当场通知各外包单位进行处理；绿化方面，发现问题13起，立即整改11起，未整改2起；土建设施方面，发现问题35起，督促施工单位及维保单位整改30起，余5起仍在处理中；航站楼施工监管，发现问题17起，均现场整改，发送施工处罚通知单3份，处罚金额2000元，在春节放假期间，全面停止航站楼内施工，张贴封条，施工形象显著提升。

五、关心员工，以人为本，构建和谐氛围

本着关心员工，对员工负责的态度，我部着重安排好员工春节期间的生产生活，重点关心春节期间奋战在一线职工的生产生活，在春运期间先后2次开展了“送温暖”慰问活动，对现场工作人员以及外包单位工作人员共计发放了价值二千余元的慰问品，慰问覆盖率达100%。

✪ 机场实习总结

近期，我有幸参加了一次机场安检实习，这是我人生中的第一次实习经历，也是一次难忘的经历。通过这次实习，我不仅了解了机场安检的流程和方法，还体会到了安检员的辛勤工作和责任感。在这篇文章中，我将详细描述我的实习经历，并总结出一些宝贵的经验和教训。

我第一次到达机场时感受到了它的繁忙和嘈杂。航班的起降声，旅客的呼喊声，各种机械声音交织在一起，组成了一个独特的未知世界。作为实习生，我迅速适应了这个环境，并怀着激动的心情开始了我的实习之旅。

在实习的第一天，我被分配到了行李安检的岗位。负责行李安检是一项重要且辛苦的工作，因为我们需要确保每一位旅客的行李都是安全的，并且没有违规物品。我向我的导师学习了如何正确使用X射线行李检查设备，并学习了如何判断可疑物品。虽然一开始我对这个设备的操作不太熟练，但随着时间的推移，我逐渐学会了如何处理不同类型的行李。感谢我的导师不厌其烦地教导我，并给予我宝贵的指导。

除了行李安检，我还参与了乘客人身安检的工作。这项工作相对来说更加严谨和细致，因为我们需要确保每一位乘客都没有携带违禁物品。这其中包括金属和液体物品的检查。在这个环节，我学到了如何进行安全手检和使用金属探测器。有时候，我们还需要对液体物品进行抽样检查，以确保其安全性。通过这个过程，我深刻意识到了一点，那就是安检员需要保持高度的警觉和细心，因为即使最微小的疏忽也可能会导致巨大的安全隐患。

在实习的过程中，我也遇到了一些困难和挑战。由于是第一次接触这个行业，我对安全检查的标准和程序不太了解。通过不断的学习和实践，我逐渐掌握了这些内容，并能够独立地进行安全检查。由于实习期间的客流量较大，有时候我需要连续工作数小时而没有休息时间。这让我感到有些疲惫，但我明白安检员的工作天天都是如此，因此我学会了克服困难和疲劳，保持专注和高效率。

通过这次实习，我不仅学到了专业的知识和技能，还培养了团队合作精神和责任感。在每一次值班期间，我能够与我的同事们进行密切合作，快速而准确地完成每一个安检任务。我们互相支持和帮助，共同致力于保障旅客的安全。这种合作精神让我意识到一个人的力量是有限的，只有团队的力量才能在工作中取得更好的成果。

小编认为，这次机场安检实习是我人生中一次难忘的经历。通过这次实习，我不仅了解了机场安检的流程和方法，还培养了团队合作精神和责任感。我深感安检员这个职业的辛勤和重要性。作为一名实习生，我更加明白了自己在实习过程中的不足和不足之处，并从中吸取了宝贵的经验和教训。我相信这次实习经历将对我未来的职业发展起到积极的推动作用。

✪ 机场实习总结

第一天：

我心情格外激动地来到了机场，这是我大学期间最重要也是最令人期待的实习经历。机场的规模和繁忙程度超乎我想象，到处都是旅客和行李车，吵闹且繁忙的场景让我一时间不知所措。我迅速找到了实习导师李老师，并被分配到了航班信息部门。

第二天：

今天，我主要负责整理航班信息并上传至系统。刚开始，由于我对机场的规定和航班信息并不了解，很多名词和流程都感到困惑，但是李老师很耐心地向我解释，并给予我一些帮助。渐渐地，我逐渐熟悉了操作和流程，并且能够独立完成任务。

第三天：

今天，我有机会参观了机场的控制塔和雷达室。当站在控制塔的高处，俯瞰着整个机场时，我才真正感受到机场的庞大和复杂。在雷达室里，我看到了一张张飞行航线图，通过雷达可以实时监控着飞机的位置和飞行状态。这个经历让我深刻感受到了机场控制的复杂性和重要性。

第四天：

为了更加了解机场的运营情况，我特意向李老师提出了希望能够参与空中交通管制的实习任务。李老师答应了我的请求，并安排了我跟随一位经验丰富的空管员观察和学习。空管员同志向我介绍了各种雷达和通信设备的使用方法，还耐心地解答了我的疑惑。在他的指导下，我了解了如何调度飞机的起降顺序和航线，并亲身参与了一次实地调度操作。

第五天：

在今天的实习中，我被派往了机场客运中心，主要负责旅客的查询和接待工作。这是我第一次直接接触旅客，我尽力提供热情周到的服务，并帮助他们解决问题。有时候，旅客们的不耐烦和情绪化让我感到有些沮丧，但是我努力控制自己的情绪，不断改善服务质量，并妥善处理各种突发事件。

第六天：

今天是我机场实习的最后一天，我特意制定了一份感谢信，感谢李老师和其他导师在这段时间的指导和帮助。在与李老师告别时，我被告知根据评估表现，我将获得一份机场实习证书，并有机会考虑未来在机场就业的机会。这个消息让我感到非常激动和荣幸，同时也对未来的发展充满了期待。

回顾整个机场实习的一周，我学到了很多知识和技能，也更加深刻地理解了机场运营的复杂性和挑战。这段实习经历让我对未来就业方向有了更明确的规划，并且增强了我的责任感和团队合作能力。通过亲身参与和实践，我对机场行业有了更深入的了解，同时也获得了宝贵的实践经验。我相信，这段实习经历将对我的未来职业发展产生积极影响，并成为我大学生活中最宝贵的回忆之一。

✪ 机场实习总结

第一周

我是一名大三的机场检测专业学生，这学期末要进行为期十周的实习。这次实习的机会非常宝贵，因为我将有机会亲身感受机场安全检测工作的方方面面，提升自己的专业技能和实践经验。

第一周的实习，我被分配到了机场的安检部门。这个部门是机场安全检测的核心，负责确保乘客和行李的安全。上午我和同事们一起参观了安检设备及其使用方法的培训。我们参观了各种安全检查仪器，包括X光机、金属探测器和爆炸物探测器等。了解了每个设备的原理和操作流程后，我们进行了实操演练。我亲自操作了X光机对行李进行检查，并且通过调整参数来提高检测效果。这一切都是我在课堂上学到的理论知识在实践中的应用，让我更加深入地了解了机场安检的工作。

在下午的实习中，我第一次参与了真实的安检工作。站在安检通道旁的我，心情有些激动和紧张。我不禁思考着自己将如何处理遇到的各种情况，比如乘客带有违禁品，或者行李中有可疑物品。我感受到了真实工作环境中的紧张和压力，同时也非常期待这个实践机会能够锻炼我的应变能力和解决问题的能力。

第二周

在第二周的实习中，我逐渐熟悉了安检工作的操作流程。我参与了更多的行李检查工作，并且逐渐能够独立完成一些基本的安检任务。我对行李的特殊区域进行了仔细检查，确保没有遗漏任何违禁品。我还参与了与乘客的互动，例如协助老人和儿童通过安检通道，检查他们的随身携带物。通过与乘客的互动，我学会了如何与他们友善沟通并维持良好工作关系。

我注意到，在安检过程中，有些乘客对我们的工作持有不同的态度。有些人可能出于急忙赶飞机或是其他原因，对我们的严格检查流程感到不耐烦。但是，我们始终坚持着对每一个人和每一件行李进行严格的检查，因为这是确保机场安全的重要措施。我逐渐理解到，安检是一个不容忽视的岗位，我们的工作直接关系到每一个乘客的安全，也是对整个航空安全的贡献。

第三周

第三周的实习中，我有机会进一步了解了机场的安全管控系统。我参与了值机与安检工作的配合，深入了解他们之间的工作流程。了解了每个环节的重要性，我能够更好地理解为什么值机和安检之间需要紧密配合。一个环节出了差错，可能会牵一发而动全身，严重影响航班的正常运营。

在与同事之间的交流中，我获得了很多宝贵的经验教训。他们分享了各种应对突发事件和处理问题的经验。在他们的指导下，我逐渐掌握了如何应对不同情况和处理各种问题的技巧。这不仅对我当前的实习有很大的帮助，也为我未来的职业发展奠定了基础。

这三周的实习让我对机场检测专业有了更深入的了解，也让我感受到了这个专业的挑战和责任。作为一名机场检测专业的学生，我将用实践来提升自己的能力，并为航空安全做出自己的贡献。我期待着接下来的实习，希望通过这次实践经历能够为我的未来事业奠定坚实的基础。

✪ 机场实习总结

国际机场实习报告内容

1.实习目的

本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。

2.实习内容和体会

20xx年12月15日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤服务公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我们首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。

2.1旅客服务部

微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客更多的方便。面的老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给予特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作

1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。

2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。

3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。

4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。

5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。

6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。

7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。

8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。

9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。

10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。

11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。

12.完成上级组织交办的其他工作。

“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位;是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者;是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。近日，南宁机场地勤服务部与深航机场旅客服务部联合推出后排旅客优先登机的服务方式，即停靠廊桥且旅客人数超过90人的航班，由服务员以广播的形式组织后排的旅客先登机。

该服务方式在夏秋季航班开始实行的第一天，以深航航班为主又分别在上航、国航、南航的一些航班上试点推行。此项服务体现人性化的特点，大大改善了旅客廊桥登机秩序及客舱内过道拥挤的现象，缩短了旅客登机的时间，得到了旅客和航空公司的好评。待条件成熟后，此服务将在南宁始发的所有航班上全面开展。

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