车改方案

车改方案(范本17篇)。

车改方案 (一)

（一）优化了习惯。初到车改办，我自觉学习中央、市有关公务用车整治和改革的有关规定，认真和学习分析了闵行、普陀、嘉定、杨浦等区的车改方案，初步了解了车改工作的流程和概况，对车改工作有了初浅的认识。我们几乎每日一次的小组工作例会，大家总会畅所欲言，有时还会因为各抒己见而有所争执，但这成为小组成员学习、交流、沟通很好的平台；组长总会在认真聆听每个人意见的基层上，对每一阶段的工作做出分析、提示和总结，悉心传授，让我们对每一天的工作做到心中有数。近一年来，形成了认真学习、勤于思考、乐于交流、善于总结的好习惯。

（二）锤炼了作风。在近一年中，我们无数次地深入到基层一线，带着感情，带着责任，去听真话，察实情，访民意，从而去发现问题，把握实情；我们无数次地去咨询其他已车改区的细节问题、具体数据等，掌握面上的实施情况，领导们对车改各项工作的研究、决定和安排部署，都能让人充分感觉到民主、务实的工作作风。实施过程中，每周一次的领导小组会议，各部门间充分的交流、沟通，确保了车改工作的顺利进行，体现了各有关部门识大体，顾大局，坚持原则，团结协作，严谨细致的工作作风。这些好的作风使我更加严格要求自己，从而提高了工作质量和标准，达到了锤炼作风的效果。

（三）增进了友谊。这次“临时部门”把各单位的人员集中到了一起，虽然时间短暂，但我们获得了深厚的友谊。组长对我们无私地“传、帮、带”和他对工作负责的工作热情，撰写报告时的反复讨论、字斟句酌，让我学习了严谨细致的工作作风，认真负责的工作态度。组员间分工协作时的'相互帮助、相互鼓励，营造出和谐的工作氛围，让我感到了气顺、心齐、有干劲，这一点，让我完完全全地融入了这个临时大家庭中，使我能够投入地工作、认真地学习、愉快地生活。在工作之余，大家还充分的利用了业余时间来进行相互的交流学习，分享工作生活中的点点滴滴，共同进步。

在新的一年中，我将立足本职岗位，进一步完善自己，提高自己，在增强自身的综合能力的同时，扎扎实实地做好各项工作。

车改方案 (二)

时光飞逝，日月如梭。蓦然回首，一学期又已结束。回顾这学期的教学工作，我感慨颇多。新课改实施几年来，我按照新课改精神的要求，汲取传统教育教学中成功的经验，积极探索新的方式、方法，希望通过努力在课改实施中不掉队。由于我担任的是六年级的语文教学工作，教学经验尚浅，所以对教学工作不敢怠慢，我认真学习，深入研究教法，虚心向别人学习。经过一个学期的努力，获取了一定的教学经验和教学成绩。现将我的课堂教学改革落实情况总结如下：

1、新学期以来，在语文教学工作中，我们几个同年级的教师认真钻研教材，实行集体备课，努力改革过去的传统的教学方式，把提高教学质量当作教学工作的灵魂。在当今新课程改革的情况下，首先树立起了竞争意识，增强竞争观念，结合新课程改革的基本要求，针对教材的特点，努力提高课堂教学效率。

2、我努力学习其他教师的经验，积极参加学科培训，刻苦钻研业务，做到了认真备课。上课时因材施教，对每一堂课我都是认真考虑，应让学生理解什么、掌握什么、学会什么、上课提问什么问题，怎样激发学生兴趣，上游学生学的怎样，中游学生学的怎样，下游学生是否学会了，怎样安排板面清楚。这些上课前都做到心中有数，这样安排有条有理使学生学的懂、学的好。对学生的作业我都是认真及时的批改，做到了对学生的作业严格要求，全批全改，发现有错误立即让学生改正，发现有书写不认真的，当面让学生重做。这样既培养了学生的学习习惯，又使学生记的牢固，掌握的好，真正提高了语文教学质量。

3、课堂上采用语言评价激励学生，对学生的学习过程、情感、态度、价值观、解决问题的能力等全方位评价。努力克服自己平时的习惯性语言，避免使用一些刺激性的、负面的词汇，创设民主的课堂氛围。

车改方案 (三)

汽车改变了我们的生活，一年前我们家迎来了第一辆汽车。从此，我们的生活发生了很大的变化。

以前，冬天出门时，一家三口挤在一辆摩托车上，我更是被裹得像个粽子似的，在寒风凛冽的冬天中总要开上半个多钟头才能到达目的地。自从有了车，那可舒服多了。大冷天里，坐在汽车里听着流行音乐、享受着空调带来的暖意。手指、脚指不再被冻得麻木失去知觉，整个人再也不用被裹得像个粽子似的，行动也不再像个木偶似的迟缓受限了。最让人开心的是，假期出去游玩，不再需要去车站买车票，也不用再早起去赶车了。想出去玩儿时，直接收拾些行李，随时可以出发，不用再为赶班车而忙碌了！汽车可以挡风遮雨。有人说，下雨天穿雨衣，或打把雨伞也行啊！是啊，可是像前几天下大雨，下冰雹的事，小小的.雨衣和雨伞怎能抵挡得住？星期天，如果我们在家很爸爸和妈妈开着汽车，带着我们去郊外，接近大自然，呼吸清新的空气该多棒啊！

车改方案 (四)

汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对于许多渴望真正完美的朋友来说，不要说宝马奔驰，即便法拉利也有这样那样的缺憾，所以每个购车者希望能得到一辆完全量身定制，最能体现自己个性的车。老百姓根本不可能从车厂得到自己认为完美的车，所以达到完美的方法只有改装!

汽车改装(Carmodification)是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。时下有车的人越来越多，而且不少朋友在成为有车一族之后，都忙着为自己的爱车“美容”或者“变脸”，进行一些简单的汽车改装，有人是为了舒适美观，有人是为了提升动力性能等。面对名目繁多的改装项目，专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目，而不要盲目跟风，尤其是要注意别入以下4个误区。

汽车音响改装 越多越好

一些朋友改装汽车音响时认为多安装无线遥控、多碟转换器等辅助设施可以提升汽车音响的实际效果。其实，音响的主机才是整个音响系统的.原声，是决定音效质量的核心所在。同时，喇叭、分音扩大器、超重音箱等也对音响的整体效果有重大影响，如果忽视其中的任何一个环节，就算安装数量再多、功能再复杂的辅助设施，对于提高音响的实际使用效果来讲都无济于事。所以与其做一些费钱又费力的改装，不如踏实选个好主机。

做隔音要彻底

一些车主在做汽车做隔音时过度追求隔音效果，要求将隔音做到极致，甚至希望听不到发动机的声音。我们可以想象，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的相关信息的获韧判断，影响到行车的安全。汽车隔音改装的最终目的，并非是要消除所有声音，而是消除噪音。因此，千万不要将汽车内部空间改造为一个彻头彻尾的“无声世界”，因小失大。

盲目加装尾翼

加装尾翼如今也成为了时尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外，尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。盲目加装尾翼在汽车高速行驶时能起到反作用，比如导致汽车的单向平衡出现问题，影响用车安全。

拆保险杠装大包围

有些朋友为了使车辆的外形更为美观大方，为爱车安装“大包围”。加装“大包围”确实会使整车的线条看上去更为流畅，但有些朋友过度“爱美”，在安装时不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上，而选择拆掉原车保险杠，然后再安装。这样的话车是变漂亮了，但车上的人也随之变得不安全。拆掉原车保险杠，意味着如果车万一发生碰撞事故，会缺少保险杠的保护，人和车都可受到更严重的伤害。

车改方案 (五)

上个世纪初，中国历史上第一辆进口汽车在上海滩登陆，从此中国有了汽车，汽车作为一种交通工具也极大地改变了我们的生活。

汽车让我们最大的变化是提高了速度和生活质量。古时的人们进京赶考，都是靠双腿走到京城，需要几个月的时间。如今有了汽车“日行千里”已不再是难事。坐在车里下雨弄不湿衣服，刮风吹不到脸，还可以根据冷暖需要调节空调。汽车就像一条条小鱼穿梭在道路的“海洋”中。

汽车对我们生活的改变，不仅仅是代步工具，更是一种观念和态度的改变。车走在路上，就是一座房子，就是一个家，你可以在车内睡觉、吃饭、聊天、还可以化妆，听听自己喜欢的歌。汽车已经成为我们现代人不可缺少的一部分。

进入２１世纪，随着汽车的大量涌入，我们享受着汽车带给我们的方便，可是汽车同时也给我们带来了许多不便。比如尾气污染空气，雾霾天气的增多，马路粉尘飞扬，以及噪音污染环境，这些都时刻威胁着我们的健康。还有每年全世界有难以计数的人死于交通事故，其中多数与汽车有关。同时汽车能源消耗，以及道路的拥堵这些问题都值得我们去思考。

所以我们要辩证地看待汽车带给我们的改变，选择适合我们自己出行的方式，让我们的未来生活更加美好。

车改方案 (六)

生活有时像一杯水，平淡无味，生活有时像一本书，精彩无比。生活有时像一朵云，变幻无常。

知道什么改变了生活吗？——汽车。

汽车给生活带来了许多的好处，它给我们带来了时间和空间上的缩短。当我们上班快迟到时，我们第一想到的一定是汽车，因为它可以帮我们缩短行程、缩短时间，让我们感觉路程非常的短，让我们有更多的时间去做更多的事情，让我们的生活变得丰富多彩。

汽车给我们的生活带来许许多多的好处的同时也产生了许多的坏处：它会制造大量的二氧化碳，再加上树木渐渐变少，会导致地球气候变暖。而且会产生硫化物以及其他物质造成空气的污染，让一些城市造成雾霾越来越严重。 说到这里，我想到继续被破坏的情景：小鸟有气无力的在地上躺着，树上的叶子慢慢枯了掉下来，如同一只只黄色的蝴蝶翩翩起舞，一片片的树林都变成了沙漠，所有的河水开始咆哮了，颜色变成了棕黑色，似乎是在为人们的行为感到耻辱，我们的世界变得一片凄凉毫无生机。生活的改变和提高虽然很重要，但是我们不能以牺牲环境为代价。所以我提请大家出行少开私家车，多乘公共交通工具，共同保护我们的环境，保护我们的家园。

车改方案 (七)

甲方：

乙方：

甲方为拓展燃料汽车改装业务，经与乙方平等、自愿协商，就乙方使用甲方“汽油/压缩天然气（两用）燃料汽车改装附加电子控制部件”及相关配套产品，设立汽车改装点，由乙方直接经营的相关事宜达成以下协议。一、本协议书旨在明确乙方使用甲方所提供的“汽油/压缩天然气（两用）燃料汽车改装附加电子控制部件”及相关配套产品（以下简称套件），乙方自行解决技术和改装服务事项的合作期内，双方的权利、义务关系，以及相关的法律事务。二、合作内容与合作期限1、合作期限：2、合作内容：乙方作为甲方设立的汽车改装点，自行解决技术和具体改装服务，加盟后，套件由甲方统一采购，原价提供给乙方，乙方现金领取套件，乙方每改装一辆汽车，甲方收取管理费400元，改装后的检测费由乙方交纳。3、合作期间，甲方为维护、宣传形象及扩大企业影响力，有偿为乙方工作人员提供统一的工作服装、标志，费用由乙方承担。4、乙方对经营场所、人工等费用自己承担，甲方不干涉乙方具体业务操作及人员管理，但乙方在经营期间，需维护甲方企业形象，不得有损害甲方声誉的言行。5、车辆改装完毕，经主管机关检测并发放合格证件后，乙方向甲方支付管理费。三、双方权利、义务1、甲方需依约为乙方及时提供所需套件并及时负责对乙方改装后的车辆送检及办理合格证件。并负责乙方所改装车辆以后的定期检验。2、在合约期内，甲方向乙方提供改装件的供应，只收取改装配件的成本费，在管理费之外不再加价。3、乙方自行解决改装工作的技术以及劳务，费用收取乙方根据市场自行决定，甲方无权干涉。乙方在对外提供改装服务过程中发生的安全问题，由乙方自己负责。4、乙方需依约及时缴纳管理费。5、甲方在当地汽车改装市场宣传、推广，树立品牌形象上应当给予乙方密切配合、指导及规范。6、甲方严格按照质量手册和服务手册给予乙方完善及时的技术服务和产品终端售后服务。

7、在合约期内，乙方改装点如出现因手续方面的问题导致无法正常营业的，由甲方全权负责。8、甲方向乙方提供相应资质授权，乙方可以在授权区域拓展自己的业务，并适当在自己的业务区域内做相应宣传以及业务推广。9、本协议签署后，甲方正式向乙方提供所相关授权和资质，相应服务也随之生效。10、乙方应积极拓展当地改装燃料汽车的规模及数量，同时，乙方应严格按照服务规范做好当地改装市场的售前售后工作。11、乙方改装套件必须由甲方供应，乙方不得擅自向未经甲方同意的套件供应商采购。12、改装车辆因改装缺陷造成的损失索赔，经有权机构依法认定后，属于套件原因的，由甲方负担，属于改装技术的，由乙方负担。四、本协议不涉及承担各自双方原有经营业务而引发的各类纠纷。因一方违反本协议给另一方造成损失，需承担赔偿责任，致使本协议解除的，按照给对方造成损失的300%承担违约责任。五、本协议在履行过程中，如有未尽事宜，双方可签订补充协议，该补充协议附本协议有同等法律效力。六、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字盖章后生效。因履行本协议发生争议无法协商解决，任何一方可以起诉至合同履行地的法院解决。

甲方：（盖章）

甲方代表：（签字）

甲方地址：

甲方联系方式：

乙方：（盖章）

乙方代表：（签字）

乙方地址：

乙方联系方式：

车改方案 (八)

湖北车改方案（补贴标准）

7月24日，湖北省委办公厅、省政府办公厅联合下发《湖北省公务用车制度改革总体方案》，这意味着我省公车改革进入实施阶段。以下是由网小编J.L为您整理推荐的《湖北车改方案》正文，欢迎参考阅读。

改革将取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的'一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

改革后，参改的厅局级及以下工作人员将发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，行政区域内公务出行不再报销公务交通费用，超出公务交通补贴范围的公务出行按差旅费规定执行。

省级党政机关公务交通补贴标准按厅局级、县处级、乡科级和科员及以下分4档，分别为1690元/月、1040元/月、 650元/月、450元/月。各市(州、直管市、林区)根据本地区财政状况、节支目标等确定补贴层级和标准，但不得高于中央对应层级补贴标准的130% (厅局级1690元/月、县处级1040元/月、乡科级650元/月)

参改机构包括全省各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位)，垂直管理系统系统驻地方单位公务公车制度改革按照属地化原则，与驻在地公务用车制度改革同步推进。

车改将涉及全省在编在岗的厅局级及以下工作人员(含机关行政编制工勤人员)，离退休干部服务机构车辆纳入改革范围，离退休干部用车暂按现行办法提供保障。取消的公务用车，将采取公开拍卖的方式处置。改革后，全省公车数量将压缩51%。此外，我省已出台办法妥善安置司勤人员。

根据方案，我省力争于8月前基本完成省级党政机关公车改革，年底前基本完成市、县、乡级公车改革，适时启动其他事业单位、国有企业和国有金融企业公车改革，用两年左右时间全面完成改革。

车改方案 (九)

(参改单位参考模版)。

区公车改革领导小组(xx参改单位主管部门):按照《xxx事业单位和国有企业公务用车制度改革实施意见》和《xxx区直事业单位公务用车制度改革实施方案》要求，经我单位xx会议审议通过，现将我单位的公车改革实施方案报告如下:。

一、单位基本情况1.单位名称，2.单位类型，3.财政预算资金总支出情况，4.人员编制情况，5.现有人员情况。

我单位计划于xx月xx日实施公务用车制度改革，并于xxxx年xx月底前完成各项改革任务。

二、参改人员情况1.本单位参改人员总数，2.改革后领取公务交通补贴人数，3.报销公务交通费用人数，4.本单位公务交通费用报销总额度。(详见附件3)。

三、

车辆保留与取消情况。

1.本单位改革前车辆总数。其中，主要负责人工作用车、机要通信应急用车、必要的业务用车、特种专业用车等车辆数量。

2.改革后保留车辆总数。其中，需列出车辆保留明细。(详见附件4)3.改革后取消车辆总数，以及车辆报废和上缴等情况。(详见附件5)。

四、司勤人员安置情况1.本单位改革前司勤人员总数，2.各种用工方式的司勤人员数，3.改革后各种途径安置司勤人员的情况。(详见附件6)。

五、车改节支情况。

1.改革前（xxx年度）本单位公务交通总支出(其中财政预算资金总支出)。具体来看，公务用车更新购置费、运行费、司勤人员支出、公务交通报销费支出、已实行车改单位交通补贴支出、其他相关支出。

2.改革后公务交通总支出(其中计划财政预算资金总支出)。具体来看，保留公务用车更新购置费、运行费、司勤人员支出、公务交通报销费支出、公务交通补贴支出、其他相关支出。改革后，本单位节约公务出行资金额和节支率。(详见附件7)。

六、其他情况。

根据主管部门要求，需补充的相关情况。本单位需要说明的其他事项。

当否，请予批复。

(联系人及联系电话)。

xx。

参改单位。

车改方案 (十)

1.您须在换取纸质车票后携带预订时所使用的乘车人有效身份证件原件，在列车开车前前往车站改签窗口办理相关手续。车票只能改签一次;

退票手续。

火车站改签信息，仅供参考：

旅客买好车票后,如不能按票面指定的日期、车次乘车时,可以在列车开车前到火车站改签窗口(或指定窗口,代售点不能办理)办理改签手续。

如遇发车前来不及改签等特殊情况，经铁路部门同意后可在开车后2小时内办理改签。团体旅客必须在开车48小时前办理。

旅客通过网络购票、在火车站办理改签时：改签后的'车次票价高于原票价时，收票价全款，原车票费用退回原支付帐户;改签后的车次票价低于原票价时，票价差额退回原支付帐户。

旅客在始发站办理车票改签时，车站会收回原票换发新票，票面打印“始发改签”字样。

改签不收手续费，只可以办理一次。改签的车次可以不同，但目的地要相同。

温馨提示：

铁路局规定正常情况下改签需要在发车前办理，已发车后2小时内可以咨询火车站是否可以特殊办理，详情您可以咨询火车站。

车改方案 (十一)

车改方案 (十二)

尊敬的XXX公司人力资源部门负责人：

我是XXX大学汽车工程专业的学生XXX，非常热爱汽车行业并渴望能够在贵公司的实习岗位上尽展所长。前段时间，我得知贵公司正在招聘汽车改装实习生，我深信我拥有对汽车改装的热情和才能，因此我决定向贵公司递交我的申请，并希望能够为贵公司的汽车改装项目贡献一份力量。

在我的大学学习过程中，我拥有扎实的汽车工程基础知识和技能，对汽车改装产生了浓厚的兴趣。通过参与各类汽车改装比赛和项目实践，我得以锻炼自己的技术水平和动手能力，并且取得了不错的成绩。具体而言，我能够熟练操作各种汽车改装工具，如电动工具、焊接设备、安全装备等，并且了解常见的改装步骤和原理。我在校期间，曾积极参与汽车改装社团的活动，不仅为团队赢得了多个比赛的奖项，还能够在比赛过程中独立思考和解决问题。除此之外，我还自学了一些电子设备的改装技术，如音响系统、车载导航系统、车身灯光等，希望能够把这些技能应用到实际的汽车改装项目中。

我相信，作为一名汽车改装实习生，学习能力和团队合作精神非常重要。我在大学期间组织参与了许多团队项目，学会了与他人合作和沟通，并在小组中担任领导者的角色。我相信，在贵公司的实习岗位上，我能够快速适应工作环境，并且与团队成员紧密配合，共同完成所需的汽车改装任务。我相信，在实习过程中，合作和团队精神是实现目标的关键，我渴望通过这一实习机会，进一步提升自己的团队合作和沟通能力。

同时，我在挑战和应对问题上也表现出色。在汽车改装领域，遇到各式各样的问题是家常便饭。我在项目实践中，积累了大量的经验，能够快速识别和解决各种技术和操作上的困难。这些经历使我对汽车改装行业的挑战有了更深入的了解，并且愿意承担起挑战带来的压力。因此，我相信，在贵公司的实习岗位上，我能够充分发挥自己的技术和应对问题的能力，为贵公司的汽车改装项目提供创新的解决方案。

我深深相信这次实习机会能够对我未来的职业发展产生积极影响。通过参与贵公司的汽车改装项目，我将能够获得更加专业化和深入的实践经验，提升自己的技术水平和综合能力。我期待能够与贵公司的员工共事，并从中学到更多宝贵的经验和知识。

感谢贵公司给予我这次机会。如果我的经历和能力能够符合贵公司的要求，我非常愿意接受面试。再次感谢您抽出宝贵的时间阅读我的申请信，期待能够得到您的回复。

此致

礼

XXX

车改方案 (十三)

为进一步加强和规范公务用车配备使用管理，严防“车轮上的腐败”，锲而不舍纠正隐形“四风”问题，7月底至10月底，市纪委监委开展为期三个月的公务用车集中整治工作。

此次集中整治范围为全市党政机关、人民团体及其所属单位用于履行公务的机动车辆，包括一般公务用车、应急用车和执法执勤用车。公车改革后无公车的单位，重点清理公务加油卡和公务ETC卡。

集中整治主要针对公务用车管理使用中常见的五大类突出问题：一是公车私用问题，重点整治将公务用车用于办理个人私事，如婚丧喜庆、探亲访友、度假休闲、接送亲属等问题。二是违规使用公务加油卡、公务ETC卡问题。重点整治使用公务加油卡为私车加油或将公务加油卡变卖套现问题；无保留公车单位公务加油卡未及时上交或销户问题；个人岗位调整所保管的公务加油卡未及时上交问题；违规使用公务ETC卡及公车封存后公务ETC卡保管不规范等问题。三是违规配备、使用公车问题。重点整治超编制、超标准配备公务用车；以各种方式换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆；接受企事业单位和个人赠送的车辆；违规租赁或长期租赁社会车辆等问题。四是借公车支出转嫁费用问题。其中，重点整治利用燃油费、维修费、租车费等名义，变通处理招待费、购买土特产费用等情况。五是其他违反公务用车管理使用规定的问题。

集中整治工作分为自查自纠、重点检查和建章立制三个阶段。各单位根据集中整治工作要求，对本单位本系统公车改革以来公车、公务加油卡和公务ETC卡的使用管理情况全面排查，摸清底数，逐个登记。市纪委监委将根据各单位上报的情况，采取调取公务加油卡办理及加油记录，查看台账资料、财务凭证，调取监控视频等方式，对各单位集中整治工作开展情况进行检查。各单位还要针对集中整治阶段发现的问题，建立规范的公务用车日常管理制度，严格执行定点保险、定点维修、定点加油制度等规定；严格落实公务用车加油登记、使用登记、日常定点停放和节假日封存等制度。

市纪委监委将联合财政、审计、机关事务管理等部门加强对公务用车管理使用的监督检查，对自查自纠不认真、问题纠正不到位，特别是查而不纠、边查边犯甚至弄虚作假或顶风违纪的单位和个人，将严肃追责问责，典型案例及时通报曝光。

车改方案 (十四)

一、了解汽车配件的基本常识

汽配城的配件大体分为：原厂件、副厂件。现在国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而采取委托生产的方式进行配套采购，这些配件被称作原厂件，在包装上打上整车厂标记。不是为整车厂配套的'配件厂产品，被称为副厂件，4S店一般不使用副厂件，正规修理厂使用副厂件也要征得车主同意，一般副厂件比正厂价便宜百分之六十以上。

二、记住配件号

正厂的每种配件上都有一个唯一的号码，不要看配件包装上面的，在配件机体上面可以找到，记住这个号，这是区分不同配件最有效的方法。

三、留好汽配城销售商出具的配件单据

汽配城购买的配件没有使用是可以凭单据全额退款的。如果出现装不上、不合适的情况，也是可以退换的。

四、别看包装看实物

不同质量的配件做工、印刷有明显的区别，做工主要看细致度、平整度，印刷看精细度。

一个小窍门：很多配件上有用冲压做成的字母、数字，观察这些字母、数字的清晰度，边缘的平整度、冲压的深度可以很简单地区分出配件的不同质量。

五、不要贪图一时便宜

前两年汽配城的价格优势特别明显，其价格能比4S店便宜百分之五十以上，但这两年随着市场竞争的加剧，汽配城的便宜幅度缩小到百分之二十至百分之三十。所以说，一般情况下店主是不会和顾客们乱要价的，配件的质量才是关键。

虽然去汽配城修车是既实惠又能保证质量，但是这是对于熟练的车手来说是这样的，如果是新手的话，那就不敢保证会怎样了。所以汽配城也不是随便就可以去的。

车改方案 (十五)

辽宁省公车改革最新

标准： 我省车补或上浮30%

《辽宁省悉数推进公务用车原则改观整体方案》本年8月正式上报国家改观委员会，9月份，经国家层面各关联单位对车改方案中止会签，昨日国家改观委员会体改司供认，我省的车改方案已正式得到批复。

依照事前走漏的我省公务车改观方案主体思路，我省公务车改观的车补一种将遵从国务院精神，即“本地党政机关的车补可以根据自身现实情况上浮，最高不逾越30%”来方案车补标准。

国务院和国家车补标准为：司局级每人每一个月1300元，处级每人每一个月800元，科级及以下每人每一个月500元。如按“本地党政机关的车补可以根据自身现实情况上浮，最高不逾越30%”精神，我省处级指导的平均车补每人每一个月有望逾越1000元，科级及以下人员每人每一个月不逾越650元。

等级：比国务院方案更为细化

依据本年处级、科级及以下”的'等级区别设定，我省的车补方案曾提出过“细化等级”思路，即比国务院和国家车补标准提出的等级更为细分为正局，副局，正处，副处等等。

本报得知，因比国务院方案平等级的区别更为翔实，我省的车补标准也与国家层面的车补稍有出入，有些等级或许参照国家标准，有些等级实行上浮标准。

封存：整体估量需要1到四个月

本年6月份，我省已传出消息已结束对省级层面各单位公车保留与封存的挂号汽车等后期工作，在公车改革方案初步实施后，将报废一有些汽车，一同，许多汽车将中止拍卖，我省将当令对处理汽车中止分批次拍卖。

据关联有些吐露，因各单位情况不尽相同，封存汽车的工作发展也将有所不一样。汽车封存工作恳求落实到每辆车，每两个人员，我省省级层面的汽车封存工作估量将持续1到四个月，这意指着，如车改工作于9月中下旬发起，年底前，将结束大有些汽车的封存工作。

实施：年底前 我省将有单位车补发放得手

只需结束汽车封存工作的单位，才华初步发放车补。万万，我省关联有些估量，受各单位各自情况不一样，还有封存公务汽车发展不一样的陶染，全县省级层面各单位拿到车补的时期不会完全同步我省将采用“哪个单位先结束，哪个单位先发放车补”的办法，结束一家，发放一家。

到本年年底前，将有有些封存汽车及各项工作发展灵敏的省级单位，首要拿到车补。

车改方案 (十六)

汽车和我们的生活息息相关，给我们的生活带来了许多好处，也给我们带来了一些不可避免的坏处。今天我就给大家讲一讲汽车的好处和坏处吧！

汽车给我们带来的好处：一、大大提升了出行的速度。在古代都是用步行或马车去到达目的地，比如说从盐城到南京，用马车的话要用十几个小时，步行就要花更长的时间了。现在有了汽车，从盐城到南京只需几小时。二、可以遮风挡雨。有人说下雨时，穿雨衣或打伞不也行吗？可是，如果下的是冰雹，冰雹打在穿雨衣的行人身上，行人就会感到很痛，穿了也是白穿。三、提高了对生活的乐趣。这是汽车一个很大的优点，就是去郊游！这样小朋友就对大自然的好奇增添了不少，不就提高了生活的乐趣了吗？

汽车的坏处：一、环境污染，这样对大自然产生了多大的危害呀！这样，南极、北极之间的冰一融化，城市就会被淹没！二、汽车用的汽油是在地下开采出来的，照这样发展，地球就会变成空心的啦！如果地面忽然塌陷，就会照成很大的危害。三、汽车撞车，是危害性超大的，大多都是司机酒后驾车引起的，司机们啊你们千万不要再酒后驾驶了呀，一定要遵守交通规则。

我们以后要好好学习，把汽车改造成只有好处，没有坏处的交通工具。

车改方案 (十七)

出租车改革和网约车新规两份文件中不少关键内容是留给了地方政府来具体明确的。比如说经营权问题、价格机制选择、发展规模、准入标准等等，如何来理解这些改革设计呢?出租车的管理属于地方事权。所以，从法律的规定来说，这应该是由地方政府来承担相应的责任。周汉华表示，从合理性来说，我们国家3000多个一级县市，600多个城市。不同的地方，市和县的资源禀赋不一样，公共交通的供给情况不一样，群众出行的条件不一样，道路资源的情况也不一样，如果中央对网约车规定一刀切，一定会很难适用下去。

周汉华认为，对于地方政府来说，需要更好地发挥积极性和创造性，不同的地方体现出不同的特点。

此外，对于市场主体来说，也要适应新的发展格局和形势，不能是一刀切的说全国各地网约车发展都是一个模式，要做更细的工作。这个过程就是对这两个文件、对法律要有规则意识，法治思维和法治意识。在地方市场的开拓当中，更多的来考虑到地方特点，因地制宜，更好地提供网约车的服务。

经过地方政府、乘客和网约车供给方、巡游车，也就是社会各方的共治，在一种合作、共赢甚至某种妥协过程中慢慢磨合，最后经过一段时间形成多赢的、持续可发展的格局，这两个文件真正的精神就可以落地。

王绣春认为，进一步强化了属地管理的事权，实际上进一步体现了统分结合的思想。一方面是在中央层面做出顶层设计，另一方面给地方在制度设计上发挥主动性留了更多的空间和余地。

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