工学实践报告

工学实践报告（推荐18篇）。

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天津冶金集团中兴盛达钢业有限公司（以下简称公司）是由天津冶金集团有限公司和天津市冶金集团（控股）有限公司注资成立的国有控股公司，天津市新20项重点工业项目之一。

公司建设总投资40亿元人民币，占地1200亩，坐落于交通便利的天津静海开发区津沧高速公路东侧。现旗下有钢丝绳分公司、预应力钢绞线分公司、铝包钢分公司、优质钢丝分公司、焊丝分公司、高档金属制品研发测试中心。主要产品：高效预应力钢材，优质钢丝绳，高效、节能铝包钢复合材，药芯、实芯焊丝和镀层钢丝及绞线等高档金属制品。

公司自组建起即秉持，“六个一流”的方针，即实现装备一流、产品一流、效益一流、管理一流、人才一流、节能环保一流和“精致、精细、精锐”的原则，加以科学高效的人才管理机制，吸引了大批“高、精、尖”的技术型人才在这片沃土上为实现中国乃至世界首屈一指的高档金属制品基地而共同拼搏奋斗。

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摘要：

针对当前高职院校在校企合作人才培养中存在的问题，提出了一种“工学结合、校企互动”人才培养模式，通过学校与企业建立相对稳定的契约合作关系，学生的“工”和“学”轮换进行，形成互惠互利、优势互补、共同发展的动力机制。按该模式培养的学生专业技能强、综合素质好，就业质量高，基本实现了与企业的“零距离对接”。

1、“工学结合， 校企互动”人才培养模式的主要特征。

“工学结合、校企互动”人才培养模式是指在人才培养的全过程中，以培养学生的全面职业化素质、技术应用能力和就业竞争力为主线，充分利用学校和企业两种不同的教育环境和教育资源，通过学校和企业的双向互动和长期合作，将在校的理论学习、基本训练与在企业的实际工作经历有机结合起来的高素质高技能人才培养模式。其特征有：

（1）学校与合作企业建立相对稳定的契约合作关系。

（2）学生的“工”和“学”轮换进行，三年在校期间学生工作经历的总时间不得少于半年，学生毕业时既获得学历证书，又获得具有行业准入价值的职业资格证书。

（3）学生在实习时从事的是企业的实际生产和经营工作，企业对学生按正式员工要求和管理，并支付薪金。

（4）企业为学生提供的工作岗位都是经学校认定的，学生在企业的工作与其学业目标和职业目标密切相关，由学校和企业共同考察评价学生在工作中的表现。

（5）企业要把录用和培养学生作为发展企业和培养人才的一个重要部分，企业对学生的录用是由企业与学生双向选择决定的。

2、“工学结合，校企互动”人才培养模式的实践过程。

我院“电子信息与工程”专业从建校开始就一直在寻求发展之路，，在学院校企联合的办学宗旨下，和烟台富士康集团，深圳华为集团建立了校企联合办学，工学结合之路。一是培养能熟练进行电子产品如手机检测和维护的人才，第一个目标学院有能力达到。二是培养能独立制作，检修，维护各种手机的人才。第二个目标，学院却面临着缺乏设备、师资等诸多困难。由于该专业具有良好市场前景，而通过校企合作，建立起“工学结合、校企互动”的人才培养模式才能达成第二个目标。

在和富士康，深圳华为建立相关组织机构和运行机制后，“电子信息与工程”专业人才培养方案由学院与企业共同制订，根据专业特点和校企合作实际，方案在培养学生职业能力和素质方面加大了实践环节的课程量，采用“教学―――实践―――教学―――实践”双循环互动模式完成人才培养，主要分为以下几个阶段。

（1）第一阶段：公共文化课和基础课程学习（第一学年完成）。

此阶段主要根据学历教育要求，学习数学、英语等公共文化课以及电子线路、计算机原理等以理论为主的专业基础类课程。

此阶段由学院专业课教师和来自企业的兼职教师共同承担教学任务，理论与实践并重，主要学习电子产品故障检测与维护，实践部分在校内实训基地进行，使学生初步掌握电子产品的`制作与维修维护技术。

此阶段将学生安排到大陆富士康的各个企业，如我院将一部分学生送往烟台富士康，由企业指定指导教师，采用师傅带学徒的方式，到真实工作环境中完成教学任务。

（4）第四阶段：专业技能强化学习（第三学年下学期前二个月）。

通过半年的顶岗实习，学生积累了一定的工作经验，基本掌握了电子产品的制作和维修技术，但要达到一个合格的电子工程师，在专业能力和职业素质方面还需进一步提高。此阶段主要强化学生的职业道德、服务意识和维修技能，主要由企业资深工程师和中高层管理人员授课，结束后，学生将获得相应技师证书（OACE）。

3、实施“工学结合，校企互动”人才培养模式取得的效果。

（1）增加了学生对行业和社会的认识。

通过实习接触社会，使学生们认识到维修服务行业是社会分工的一部分，今天我为别人服务，明天我又会享受到更多的人为我服务，只是表现方式有所不同，改变了原来认为维修工作低人一等的错误观念。在实习中，接触形形色色的人，实实在在的事，使学生们分清社会中的真假、善恶、美丑，并正确看待这种现象，为今后步入社会打下了良好基础。

（2）增强了学生的专业技能和综合素质。

学生从开始上岗前无从下手，上岗初笨手笨脚，到上岗中的得心应手、统筹安排、熟练操作，可以说有了质的飞跃。另外，学生的管理能力、交际、协调和应变能力、语言表达能力等综合素质与其他专业的学生相比，也有了明显提高。

（3）增加了学生收入，减轻了贫困家庭的经济负担。

根据学院与企业签订的实习协议，在顶岗实习期间，企业发给实习生400―600元的月工资，另外还有工作补贴、奖金等。维修服务行业十分重视实习生的专业技能和职业道德，对这方面表现突出的学生往往给予重奖，在一定程度上减轻了家庭的经济负担。如有一位同学，在科峰公司实习期间，因工作出色，得到了公司3000元的奖金。

（4）提高了毕业生的就业率和就业质量。

“工学结合”的人才培养，为学生提供了通过参加实际工作来考察自己能力的机会，也为他们提供了提高自己环境适应能力的机会。学生们能在真实企业中接受职业指导、经受职业训练，了解到与自己今后职业有关的各种信息，开阔了知识面，扩大了眼界，极大地提高了学生的就业竞争力。目前，参加“工学结合”的85名毕业生，除5人专升本外，其余全部找到了比较满意的工作。

4、实施“工学结合，校企互动”人才培养模式需注意和改进的问题。

（1）进一步提高行业企业参与人才培养的主动性和积极性。

要将校企合作具有自我造血、自我发展的载体和平台，进一步体现校企的良性互动。

（2）进一步完善和改进课程体系和人才培养方案。

“工学结合”的优势在于“适销对路”，因此，课程设置要适应行业企业的需求，课堂教学与实训教学的交替尤其要从企业的实际需要出发。例如，在企业最需要人手的时候，可适当调整课程进度，让学生能及时参加顶岗实习。

（3）进一步加强对实习生就业观念的教育。

当前，信息技术发展迅猛，硬件维修维护人才缺乏，特别是手握OACE证书的毕业生更是抢手。因此，部分学生对招聘单位挑三拣四，甚至有的学生在签约后毁约，造成不良影响。今后必须加强对学生进行择业观和就业观的教育。

参考文献：

陈解放。“产学研结合”与“工学结合”解读。中国高教研究，，（12）。

吴岩，张炼，李志宏。必由之路―高等职业教育产学研结合操作指南。北京：高等教育出版社，。

胡坤。高职院校推行工学结合、半工半读的初探。中国大学生就业，2006，（22）。

马树超。工学结合： 职业教育与用人单位对接的关键举措。职教论坛，，（1）。

曹晔，邵建强。职业教育工学结合制度的宏观探究。职教论坛，2006，（9）。

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摘要：:工学交替是推行现代学徒制的一种重要方法。本文在现代学徒制试点工作基础上，指出校企合作对于实行工学交替人才培养模式的基础作用。以三亚航空旅游职业学院飞机维修专业为例，提出了工学交替课程设计及具体实践方案。

关键词：:现代学徒制;工学交替;课程设计;人才培养模式

现代学徒制是传统学徒制加学校职业教育，是教育模式的传承和发展。其实质是学校教育与企业岗位培训的紧密结合，是企业工作本位培训与学校本位教育的紧密结合，是产与教的深度融合，是“跨界”教育制度。现代学徒制的核心是按照行业标准、企业要求来量身定制人才培养模式，要求深挖职业教育内涵，由校企双方共同参与改革专业设置，创新人才培养方案，培养的人才更符合岗位实际需求。工学交替是适应现代学徒制的人才培养模式。本文以三亚航空旅游职业学院机电工程学院航空机电设备维修专业研究实践为例，探讨了现代学徒制下工学交替人才培养模式的方法。

一、校企深度合作是实施工学交替人才培养模式的基础

(一)企业全程参与是推行现代学徒制的关键

首先，现代学徒制目的是培养符合企业岗位实际需求的人才，必须有企业方的深度参与，才能确定人才培养目标，制定人才培养方案。将企业实际岗位需求，岗位能力要求、企业培训大纲等资料提供给校方，校企双方根据实际人才要求，确定人才培养目标并制定人才培养方案。其次，企业领导和专家师傅直接参与教学，主讲公司运行、行业发展、职业规划等理论课程，参与指导实训项目，将行业企业要求和标准贯穿于整个人才培养过程中。第三，校企双方共同开展毕业生就业情况跟踪调研。校企双方每年对毕业生就业情况进行联合调研，持续提高毕业生就业能力，并改进人才培养体系。另外，校企双方可发挥各自优势，共同开展教改科研课题。

(二)实现人才共享和互补

师资是教育的基础，为校企协同工学交替人才培养提供基本的'保障。现代学徒制对学校专业教师、企业师傅都提出了更高、更全面的要求。专业教师和企业师傅必须在新的人才培养模式下，不断提高自己的专业技术技能水平。通过相互挂职锻炼、行业交流学习、共同专业研究等措施，可拓宽双方视野，启发思维。学院和企业共同成立了专业共建委员会，为确保人才交流和共享提供驱动力和制度保障。首先，明确校企双方职责。飞机维修专业共建委员会牵头，组织校企双方签订专业共建协议，明确校企双方在合作过程中的职责和分工，奠定了校企合作的基石。其次，成立订单班，有效凝实校企合作根基。在专业建设委员会办公室的推动下，每期选拔40-50名学生进入订单班。订单班学生既是学校学生，又是公司的准员工，既解决了学生就业、公司招聘的问题，又加强了校企双方的联系。第三，建立校企双方的人才交流机制。校方每年派出专任教师在企业方挂职锻炼，为期半年，在实际的工作岗位上磨炼技能，最终实现学院双师型教师“上得了讲台，能上一堂好课;下得了车间，能干一手好活”的目标。企业方派出公司高层领导和行业专家，来学院兼职授课。

(三)实现软硬件资源共享

首先，校企合作共同开发校外实训基地。在专业共建委员会的指导下，企业方提供实际工作岗位，为学生顶岗实习提供了基本保障。其次，实现硬件教学资源共享。企业方为校方提供包括飞机和发动机在内的大型实训设备和大量耗材、工具等，为保障校方实践教学的开展提供了巨大的帮助。第三，实现软件教学资源共享。企业方为校方提供了飞机维修手册、维修工作单等实物资料，以及大量电子版资料(AMM/IPC/WDM手册等)用于校内教学，这些资料在教师备课、出版书籍、学生查找使用资料方面起到了不可替代的作用。

二、工学交替人才培养课程设计

首先，课程标准应对接行业标准、企业需求。飞机维修专业以民用《航空器维修人员执照管理规则》(CCAR66部)和《民用航空器维修培训机构合格审定规定》(CCAR147部)为依据，采用工作过程系统化的理念和建构主义理论，遵循“确定专业面向岗位-典型工作任务分析-行动领域描述-职业能力分析-学习领域归纳-学习情景开发”逻辑顺序重构机务维修专业课程体系。其次，工学交替人才培养课程设计应充分考虑基础知识和岗位知识的连续性和互补性。专业基础知识主要在校内学习，但不能与岗位需求脱节。顶岗实习在企业岗位上实践，也应避免重复性、事务性工作。飞机维修专业课程设计主要通过轮岗实训和灵活利用学分制的方法来实现校企两个学习场所学习的连续性和互补性。首先，对专业主要就业方向和岗位进行识别。飞机维修相关专业主要就业方向为航线维修和机库维修，具体就业各位主要有航线维修机械员、定检维护机械员、结构维修机械员、客舱维修机械员和附件维修机械员等。将这些岗位作为主要实习岗位，然后利用学分进行权重分配，进行轮岗实训及考核。

三、结语

工学交替是实施现代学徒制的重要手段，本文在现代学徒制试点工作基础上，对工学交替实施方法做了总结和思考。不论实施现代学徒制，还是采用工学交替教育模式，校企深度合作都是基础和成功的关键。其在企业标准和需求的确定、人才共享、资源共享方面的作用是无可替代的。在此基础之上，本文还探讨了基于工学交替人才培养模式的课程设计思路，希望对现代学徒制试点工作有所帮助。

参考文献:

［1］黄景贵．中外现代学徒制比较研究［M］．海南:海南出版社，2016:155-178．

［2］姜明星．基于工学交替的“分段轮岗式”动漫专业“现代学徒制”探索与实践［J］．南昌师范学院学报，2017，38(3):46-48．

［3］刘霜．市场营销专业集中型工学交替教学模式实践探究［J］．经济师，2017(2):210-214．

［4］田启利．基于“四学期制”下“工学交替”现代学徒制教育模式的探索与构建［J］．陕西教育((高教)，2017(3):33-34．

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尊敬的领导：

我是贵公司的一名修理工学徒，在这里工作了一段时间。经过深思熟虑，我决定提出辞职。我对此表示十分抱歉，希望能够得到您的理解和支持。

首先，我想说明的是，我感到非常荣幸能够成为贵公司的一名学徒，并获得了许多宝贵的工作经验。在这段时间里，我从贵公司的各位老师和同事身上学到了很多专业知识和技能，也收获了很多人生经验，这些对我今后的职业发展和个人成长都具有重要的意义。

然而，在实际工作中我逐渐发现，修理工作所要求的技能和工作内容与我最初的期望存在较大差异。尽管我一直努力学习和提升自己的技能，但我发现自己对这项工作并没有太大的热情和兴趣。我深深意识到，只有对一份工作充满激情和热爱，才能真正发挥个人的潜力和创造力。

此外，我也认识到我对于更深入专业知识的掌握和学习有着追求的愿望。在我工作期间，我意识到修理工是一个不断学习和不断自我提高的职业。然而，由于某些原因，我在贵公司的学习和发展空间有限，无法达到我个人的期望。我想进一步深入研究和学习与我的兴趣和专业知识更为接近的领域，以实现我的职业目标和个人追求。

综上所述，结合个人的职业规划和发展需求，我决定辞去贵公司的学徒职位。我深感抱歉给贵公司带来了不便和损失，对此我深表歉意。

我愿意在接下来的日子里，按照贵公司的要求和程序，完成相关的交接工作，并确保工作的顺利进行。如有可能，我也愿意在我离开后提供适当的协助和支持。

最后，我要衷心感谢贵公司给予我的机会，让我能够成为一名修理工学徒。我对贵公司感激不尽，也希望贵公司能够理解我的决定，祝愿贵公司在未来的发展中取得更大的成功。

再次表达我由衷的歉意和感谢，并真挚地祝贺贵公司在未来的发展中获得更加辉煌的成就！

此致

敬礼

学徒

日期：

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本次实习为时两周。

第一周，星期一

今天我们在教室粗略了解了工业工程. 工业工程（Industrial Engineering 简称IE），是从科学管理的基础上发展起来的一门应用性工程专业技术。由于它的内容强调综合地提高劳动生产率、降低生产成本、保证产品质量，使生产系统能够处于最佳运行状态而获得最高之整体效益，所以近数十年来一直受到各国的重视，尤其是那些经历过或正在经历工业仳变革的国家或地区，如美国、日本、四小龙及泰国等地方，都有将其视为促进经济发展的主要工具，同时相对地IE技术在这种环境下亦得到迅速的成长。

如任何一门工程技术一样，工业工程（IE）也有其代表性成果，如：在生产系统领域，一直主导工业发展的“生产模式”。工业工程（IE）最早期的成果就是“福特生产方式”，它是以大规模的流水生产方式来提高生产效率、降低劳动成本的，这一生产模式主导了长达半个世纪的工业进程。随着市场和技术的发展，随着人们对工业发展的长期实践、认识与研究，在近三十年里，各种先进的生产模式层出不穷，如对日本汽车工业发展及至全世界制造业产生重要影响的准时生产方式、精益生产方式，具有美国信息时代生产制造特征的敏捷制造方式，以及现在人们谈论很多的大规模定制生产方式。这每一种生产方式，都极大地影响着整个企业的运作，通过改善企业的业务流程，改变和发展了企业的经营方式，从而推动了全人类近半个世纪的高速发展。 现阶段的IE（工业工程）的主要工作范围大致是： 工程分析、工作标准、动作研究、时间研究、时间标准、时间价值、价值分析 （V.A）、工厂布置、搬运设计等 星期二

今天我们参观了电子元件和一些材料的制造流程. 电子元件是组成电子产品的基础. 电子元件正进入以新型电子元件为主体的新一代元器件时代，它将基本上取代传统元器件，电子元器件由原来只为适应整机的小型化及其新工艺要求为主的改进，变成以满足数字技术、微电子技术发展所提出的特性要求为主，而且是成套满足的产业化发展阶段。

星期三

上午我们去了解了机床和船舶，参观了码头并去甲板上了解了官兵的生活环境。 关于船舶建造一般分为以下几个过程:1、生产设计、相关材料和设备的采购 这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

2、板和型材的加工

2.1 放样

这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。

2.2 板和型材的预处理

板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。

2.3 下料及成型加工

下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。

3、分段组装

这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。

4、船体合龙

就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。

5、下水

这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。

6、码头舾装

把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。

7、试验交船

包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。

星期四/五

这两天我们自己动手拆装柴油机发动机。目的是了解柴油发动机的结构和组装过程。 柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度在500-700℃，压力40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功。此时的温度可1900-20xxoC，压力可达60-100个大气压，功率很大，所以，柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

系统来说柴油机构造包括润滑系统、冷却系、供给系，配气机构、活塞连杆机构，机体、传动系统。

柴油机可按不同特征分类：按转速分为高速、中速和低速柴油机；按燃烧室的型式分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机等；按气缸进气方式分为增压和非增压柴油机；按气体压力作用方式分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等；按用途分为船用柴油机、机车柴油机等。

柴油机种类繁多。①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。③按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机。④按转速可分为高速(大于1000转／分)、中速（350～1000转／分）和低速（小于350转／分）柴油机。⑤按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。⑥按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。⑦按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。⑧按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。

柴油发动机的燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。 着火延迟期是指从燃料开始喷射到着火，其间经过喷散、加热蒸发、扩散、混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。它是燃烧过程的一个重要参数，对燃烧放热过程的特性有直接影响。

在着火延迟期内喷入燃烧室的燃料，在速燃期内几乎是同时燃烧的，所以放热速度很高，压力升高也特别快。

缓燃期阶段中燃料的燃烧取决于混合的速度。因此，加强燃烧室内的空气扰动和加速空气与燃料的混合，对保证燃料在上止点附近迅速而完全地燃烧有重要作用。

柴油机的混合和燃烧时间很短，以致有些燃料不能在上止点附近及时烧完，而拖到膨胀行程的后期放出的热量不能得到充分利用，因此应尽量避免燃料在后燃期燃烧。

第二周星期一

本周主要在江大本部工业中心实习。上午我们了解了一下一些与日常生活有关的机械.比如不同类型的割草机和选币机等.并认识它们的构造及其工作原理.

下午我们认识了三坐标测量机的使用及其原理.三坐标测量机是指在一个六面体的空间范围内，能够表现几何形状、长度及圆周分度等测量能力的仪器，又称为三坐标测量仪或三次元

三坐标测量机的配件一般包含探针、控制器、加密锁、测头、测量软件、校正球、计算机、软件操作手册、日常维护手册、校正量具等.

三坐标测量机的应用领域很广泛.主要运用于机械、汽车、航空、军工、家具、工具原型、机器等中小型配件、模具等行业中的箱体、机架、齿轮、凸轮、蜗轮、蜗杆、叶片、曲线、曲面等的测量，还可用于电子、五金、塑胶等行业中，可以对工件的尺寸、形状和形位公差进行精密检测，从而完成零件检测、外形测量、过程控制等任务。 星期二

上午主要学习了有关于物流系统的知识. 物流物流系统就是指在供应链管理活动中的各种物流功能，随着采购、生产、销售活动而发生，并使物的流通效率提高的系统。这种系统大致由作业系统和信息系统组成.

物流系统 是由物流各要素所组成的，物流各要素之间是存在有机联系的综合体。

物流系统主要受内部环境以及外部环境的要素影响，使物流系统整体构成十分复杂,其外部存在过多的不确定因素，其内部存在着相互依赖的物流功能因素。

物流系统的成功要素是使物流系统整体优化以及合理化，并服从或改善社会大系统的环境。

下午我们参观了模块自动化生产系统.并对制药机，打包机，封装机的工作过程有了一个简单的认识.随后老师为我们讲解了有关于集成电路的一些知识,简单介绍了它的制作工艺.

星期三

今天学习的是特种加工.

特种加工亦称“非传统加工”或“现代加工方法”，泛指用电能、热能、光能、电化学能、化学能、声能及特殊机械能等能量达到去除或增加材料的加工方法，从而实现材料被去除、变形 、改变性能或被镀覆等。

与传统机械加工方法相比具有许多独到之处：

(1)加工范围不受材料物理 、机械性能的限制，能加工任何硬的、软的、脆的、耐热或高熔点金属以及非金属材料。

(2)易于加工复杂型面、微细表面以及柔性零件。

(3)易获得 良好的表面质量，热应力、残余应力、冷作硬化、热影响区等均比较小。

(4)各种加工方法易复合形成新工艺方法，便于推广应用。

激光加工技术

国外激光加工设备和工艺发展迅速，现已拥有100kW的大功率CO2激光器、kW级高光束质量的固体激光器，有的可配上光导纤维进行多工位、远距离工作。激光加工设备功率大、自动化程度高，已普遍采用CNC控制、多坐标联动，并装有激光功率监控、自动聚焦、工业电视显示等辅助系统。

激光制孔的最小孔径已达0.002mm，已成功地应用自动化六坐标激光制孔专用设备加工航空发动机涡轮叶片、燃烧室气膜孔，达到无再铸层、无微裂纹的效果。激光切割适用于由耐热合金、钛合金、复合材料制成的零件。目前薄材切割速度可达15m/min，切缝窄，一般在0.1～1mm之间，热影响区只有切缝宽的10%～20%，最大切割厚度可达45mm，已广泛应用于飞机三维蒙皮、框架、舰船船身板架、直升机旋翼、发动机燃烧室等。

激光焊接薄板已相当普遍，大部分用于汽车工业、宇航和仪表工业。激光精微焊接技术已成为航空电子设备、高精密机械设备中微型件封装结点的微型连接的重要手段。激光表面强化、表面重熔、合金化、非晶化处理技术应用越来越广，激光微细加工在电子、生物、医疗工程方面的应用已成为无可替代的特种加工技术。激光快速成型技术已从研究开发阶段发展到实际应用阶段，已显示出广阔的应用前景。

国内70年代初已开始进行激光加工的应用研究，但发展速度缓慢。在激光制孔、激光热处理、焊接等方面虽有一定的应用，但质量不稳定。目前已研制出具有光纤传输的固体激光加工系统，并实现光纤耦合三光束的同步焊接和石英表芯的激光焊接。完成了激光烧结快速成型原理样机研制，并采用环氧聚脂和树脂砂烧结粉末材料，快速成型出典型零件，如叶轮、齿轮。

激光加工技术今后几年应结合已取得的预研成果，针对需求，重点开展无缺陷气膜小孔的激光加工及实时检控技术、高强铝(含铝锂、铝镁)合金的激光焊接技术、金属零件的激光粉末烧结快速成型技术、激光精密加工及重要构件的激光冲击强化等项目的研究。实现高温涡轮发动机气膜孔无缺陷加工，可使叶片使用寿命达20xx小时以上；以焊代替数控加工飞机次承力构件，以及带筋壁板的以焊代铆；实现重要零部件的表面强化，提高安全性、可靠性等，从而使先进的激光制造技术在军事工业中发挥更大的作用。

电加工技术

国外电解加工应用较广，除叶片和整体叶轮外已扩大到机匣、盘环零件和深小孔加工，用电解加工可加工出高精度金属反射镜面。目前电解加工机床最大容量已达到5万安培，并已实现CNC控制和多参数自适应控制。电火花加工气膜孔采用多通道、纳秒级超高频脉冲电源和多电极同时加工的专用设备，加工效率2～3秒/孔，表面粗糙度Ra0.4μm，通用高档电火花成型及线切割已能提供微米级加工精度，可加工3μm的微细轴和5μm的孔。精密脉冲电解技术已达10μm左右。电解与电火花复合加工，电解磨削、电火花磨削已用于生产。

根据上述现状，今后特种加工技术的发展方向应是：

(1)不断改进、提高高能束源品质，并向大功率、高可靠性方向发展。

(2)高能束流加工设备向多功能、精密化和智能化方向发展，力求达到标准化、系列化和模块化的目的。扩大应用范围，向复合加工方向发展。

(3)不断推进高能束流加工新技术、新工艺、新设备的工程化和产业化工作。 星期四

今天是实习的最后一天所以比较轻松.主要了解模块化并自己动手组装了一个车床并用机器人模拟运转

模块化是指解决一个复杂问题时自顶向下逐层把软件系统划分成若干模块的过程。每个模块完成一个特定的子功能，所有的模块按某种方法组装起来，成为一个整体，完成整个系统所要求的功能。

模块具有以下几种基本属性：接口、功能、逻辑、状态，功能、状态与接口反映模块的外部特性，逻辑反映它的内部特性。

在软件的体系结构中，模块是可组合、分解和更换的单元。

总结

本次实习我们受益良多。经过两个礼拜的实习我们了解了工业工程与管理有机结合的综合技术对提高企业的生产率和生产系统综合效率及效益，提高系统综合素质，对增强企业在开放经济条件下的国际市场竞争能力和知识经济环境中的综合创新能力，对赢得各类生产系统、管理系统及社会经济系统的高质量、可持续发展等，具有不可替代的重要作用。

我国以企业为基础和主体的工业及产业经济系统面临着资源利用率低、质量和效益不高、产品等综合结构不合理、环境适应性较差、国际竞争力及创新能力亟待增强，以及战略管理和内部管理弱化、技术与管理脱节、特色化缺乏、产品、市场、技术等方面的发展不平衡、企业与市场和政府及其他企业间关系欠规范、不稳定等诸多问题和困境。现代工业工程是企业和整个产业经济摆脱困境、赢得竞争优势的有效武器。

在科技研发等诸多环节上我们仍旧有很长的一段路要走,实习中的任何一个项目的研究对我们日后都有很大的影响。也给我们今后大学的学习指引了方向。

♛ 工学实践报告

介绍了高等职业教育中两种工学交替模式的主要形式与特点,并通过对两种工学交替模式的'实践,对两种工学交替模式的利弊进行了探讨.

♛ 工学实践报告

♛ 工学实践报告

产教结合、“工学交替”的教学模式,可以有效实现职业教育人才培养目标,培育大量高素质高技能的`人才.本文结合学校汽修专业“工学交替”教育教学模式的实践,论述了“工学交替”模式的优点和应解决好的几个突出问题.

♛ 工学实践报告

这一周的实习使我对实际生活和生产车间的电有了一点的认识，让我从中得到了锻炼，对以前的知识加以巩固，还提高了自己的动手能力，培养了团体间的携手和作能力。

一周的电工实习进行的紧张有序，使我们有在车间实习体验。这次实习是对实际条件下的依次模拟考核，使用的电压在220伏到380伏，所以对我们的要求很高，弄不好会有触电的危险，还有烧毁仪器，在实习开始前老师告诉我们，安全放在第一，不能马虎，开电的时候要检查一遍，还要通知其他人，以免触电，老师又讲了试验时应注意的问题，然后我们按分好的组开始做试验。

刚开始作一周实习，以为要做很多试验，发下材料一看才四个，这次电工实习一共有四次试验。

第一个试验是家用供电线路实习，主要目的是要学会日光灯电路，一灯两地控制，灯光可调电路，声光延时电路，铡刀控制电路的正确接法。以前我对家用供电线路的了解，只存在火线，零线。一些开关的连接，再实际生活中电是危险物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通过老师的讲解使我们有了一定的了解，我们接的很顺利，声光延时开关必须用东西包住才能使灯泡亮。通过这次实习让我对家用点有了一定的了解。

第二个试验是电动机反-正转实习，我们上学期有一定的理论知识，我想应该没问题，可以做起来，可一做不是那一回事，接完后电机不转，发现是接触点不能吻和。我们将电压改变后，电路恢复正常工作，电机开始反-正转。这让我懂的接线必须认真，不能马虎。在做任何事都必须认真做。是我感受颇多。

第三个试验电动机既可点动又可自锁控制线路实习，这个试验线路和上一个没有查别，在加上已经做过二个试验，我们对电器的应用有一定的熟悉。操作起来就比较顺利，我从中学到了很多，让我对电机有了新得认识，可以顺利的进行调控。

最后一个试验是工作台自动往返循环线路实习，要求我们通过实际安装接线掌握有电气原理图变换成安装接线图的方法，并掌握行程开关的作用，以及机床电路的应用。这个试验很复杂，我们接完线，打开开关，可机床不动，我们检查线路，发现一个地方没有连线，我们把线接上，机床动了。虽然和试验要求不一样，但我们很高兴，因为它动了，我们有把线检查了好几遍，没有发现问题，我们很着急，把高频调到低频，还是不行，最后我们把1、2、3、4它们换个来，机床动了，我们成功了。

一周的实习期瞬间结束了，但一颗炽热的心依然还在那实习的场地依依不舍，特别是对咱们的指导老师很是敬佩。

通过几天的实习，使我懂了许多许多的道理，真可谓是“受益非浅”啦，这次我们的实习任务，虽然算不上很重，其任务就是按图安装一些简单的照明电路。原理谈不上很复杂，但是真正要安装起来那得费一把劲，由于是四位同学共用一个工位，最重要的是双方协作精神，这一点我体会最深。

做工有条不紊的进行着，这项工作需要特别的细心，弄不好的话很容易让自己做的一切从头再来。首先，必须把安装的器材清好检查是否完好，再次就是要运用巧劲把每副夹子上好，牢固，一下午下来人累得是筋疲力尽，但看到自己安装的效果，还是感到很欣慰的，再过一年半我们就要步入社会，踏上自己的工作岗位，但我感觉到一周的.学习期就是以后生活的写照，我会运用自己的书本知识和实践能力去撑稳，那在江中的风帆……

第一次看着电动机通过自己动手接线转起来，那种感觉是自豪的。自己在心里会说：“呃，我也能让电动机转起来，哈，开心。加油，其实这蛮好玩的嘛”。

我们的老师总是先给我们讲一些理论的内容，再准备让我们接线。刚开始接线时我们就按着图接下来，一点秩序也没有，所以接好了的线看过去乱乱的像蜘蛛网一样。现在想到都觉得好笑。

也因为电工课我们了解到了很多我们平时都不会认真去注意的常识，比如安全用电常识、电工基本操作(怎么连接导线)、电气照明(主要是日光灯);还有一些常用的低压电器(意所布的线布的先后顺序，比如说布线时应把其他的线都布好了之后再布开关的线，交流接触器，继电器等);行程开关的用法;电动机的结构和铭牌意义;控制电路故障分析与排除等。恩，总之，感觉学到的东西还是蛮多的。四次的电工对手亲身体会到整体思考的重要性，布一块好板就必须要有整的逻辑思维，布板要注意各元器件的空间排布还要注意到布线时线与线不能相交且要注

通过了这一周的电子电工的实习，也培养了我们的胆大、心细、谨慎的工作作风。由于前面的三个实习是通过接上日常低压电路来完成的，所以就要讲求用电的安全，不许用手触及各电气元件的异电部分及电动机的转动部分。也要求操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外的受伤。在后面的几个实习中用到了电烙铁，也是要求学生掌握电烙钱的正确使用的方通过这为期一周的电工实习，我确实是学到了很多知识，拓展了自己的的视野。通过这一次的电工实习，增强了我的动手打操作的能力。记得我在读高中的时候，我帮家里安装一个开关控制电路，由于自己的动手法，避免意外的受伤。能力不够强，结果把电路接成短路，还好因为电路原先装有保险丝，才没有造大的安全事故。而通过这一次的电工实习，我就掌握了日光灯电路的安装，学会了白炽灯的两地的控制方法。也学习了一些低压电器的有关知识，了解了其规格、型号及使用的方法。更主要的是，我还学会了电路的接线及检查的方法。

通过这一次的电工的实习，也培养了我们的规范化的工作作风，以及我们的团结协作的团队精神。

♛ 工学实践报告

技工学生实习报告范文

实习的时间快而又短暂，不知不觉实习的时间很快就会过去。回想这段日子，我有失落过，认真过，悲伤过，高兴过。给予我初步的经验积累，现在重要的就是要对这段实习时间做个总结，也是对自己实习的鉴定。

我就读于山西冶金高级技工学校，将于XX年同事的关心指导和帮助下，及虚心请教、学习，从他们那里尽快学到一些宝贵的工作经验。虽然自己现在还不能独立完成各项工作任务，但我相信自己一定会演绎出精彩的一幕。

对待学习，我认真努力；对待工作我做到爱岗敬业；对待客户，我热情接待，完成客户的需求；在生活方面我乐观，热情，诚恳，宽容，有时会因自己是中专生失落过，因为我面对的都是高技生，心里就会感到自己随时都有被淘汰的可能，这或许是上天给我的一个考验，但在每次的.时候我都会反省过来，告诉自己清楚自己应该做的是什么，在挫折面前我們应该善用于扬长避短的方法来促进自己，提高自己的综合水平能力，使自己能更好地搞好本职工作。

这份工作不仅是我人生一个崭新的起点，也是我人生中的一大挑战，角色的转换，意味着我拥有一个很好的发展平台，还意味着我要吃更多的苦，更意味着我要面对过去，无怨无悔；面对现在，努力拼搏；面对将来，我期待更多的挑战，战胜困难。

♛ 工学实践报告

摘要：“校企合作、工学结合”人才培养模式是现阶段各高职院校发展的必然趋势，这种创新教育模式深层次、多渠道的成功开展，使目前各高职院校也充分认识到封闭的、经院式的陈旧办学模式已不再符合当前高职教育的办学理念。应立足实际，深入当前行业市场调研，把握好本专业的培养目标、课程体系和教学内容的针对性与实用性，才能有力地保障专业人才培养目标的实现。

当前，随着我国经济社会的快速发展和人民群众的生活水平日益提高，以服务业为主的第三产业迅速崛起、发展和壮大。旅游业的兴起更是带动了我国民用航空业的高速发展。同时也为开设空中乘务专业的各高等院校带来了难得的发展机遇。在机遇和竞争并存的前提下，与民航相关的职业培训和社会培训中心也相继迅猛发展，加之院校之间的竞争，也给高职院校的空中乘务专业带来了极大挑战。面对严峻的现实，各高等职业院校在创新素质的教育培养方面就愈加显得重要和紧迫。空中乘务专业作为一个新兴的专业，要在激烈的市场竞争中占有一席之地，在市场上形成自己的品牌，必须不断深化教育教学改革，通过与企业开展全方位、多层面的产学合作不断创新人才培养模式，取长补短，从而促进自身的发展。我院开设的航空服务专业即是本着产学合作教育的理念，借鉴其他高等职业教育校企合作的经验，在思想观念、课程设置、教学内容等层面进行改革与创新，不断抓住机遇并结合当前的社会就业趋势的变化，注重学生的社会实践能力及时与民航系统企事业单位及各大航空公司紧密合作，已初步形成了双向参与、双向互动的产学合作培养民航高等职业技术人才的运作机制；成为人才培养创新模式的积极实践者，并为有效开展和实施“校企合作、工学结合”的人才培养奠定坚实的基础。本文通过不同角度，对我院空乘专业的发展思路和人才培养的创新模式做了初步的探讨与研究。

校企合作教育是高校全面贯彻党的教育方针、适应社会经济发展的需要、培养具有创新精神和实践能力高素质人才的有效教学形式；是高职教育面向社会、服务社会、推动社会发展的必由之路，也是高职教育改革发展的基本趋势，而人才培养模式的改革和创新不仅是目前教育改革的重点，也是各高职院校提高教学质量、突出办学特色的重要切入点。工学结合的本质是教育通过与企业、社会需求紧密结合，高等职业院校要按照企业需要开展企业员工的职业培训，与企业合作开展应用研究和技术开发，使企业在分享学校资源优势的同时，参与学校的改革与发展，使学校在校企合作中创新人才培养模式。工学结合人才培养模式是将课堂上的学习和工作上的学习结合起来，使学生将理论学习和实践相结合，从而加深对自己所学专业的认识，使学生看到学校中学习的理论与工作之间的'联系，提高学习理论的积极性。

二、“校企合作、工学结合”培养航空服务专业人才创新模式的相关实践措施

将理论研究与实践相结合，作为成功开展校企合作教育的首要前提为使学生能够系统的、全方面了解航空服务专业，我院航空服务专业结合实际情况以灵活多样的形式开展与企业之间的合作，并鼓励教师走出校门，深入企业，进行面对面的科研交流与实践；深入了解企业需求，共同设计岗位实习方案。如：成立专业顾问机构，为产学合作教育提供有效的组织保证。即从本行业中聘请业务领导和高级乘务员为学院的客座教授，定期邀请他们到学校兼课或开设技术讲座。根据专业方向，让他们也共同审议教学计划和课程教学大纲，研究教学的组织实施方案，把握好专业的培养目标、课程体系和教学内容的针对性与实用性。通过他们对当前行业的了解，准确分析学生应具备怎样的知识水平和专业技能，从而使航空服务专业设置的课程内容与服务过程紧密结合，始终以市场需求为导向，与行业、企业需求有机衔接。一旦产业结构作出调整，学院开设的专业也能随之作出调整，保证培养的人才能适应产业技术创新和升级的需要，使学院始终处于主动适应的位置；把生产单位的信息和技术带入学校，为学校引进各种新技术、新资料，帮助解决了教学和实训中许多模棱两可的知识性问题；同时也丰富了学生的文化素质教育内容提高了综合职业能力。最终有力地保障了专业人才培养目标的实现。

除此之外，随着市场经济体制改革的深入，信息时代的发展的需要和针对目前民航服务业发展的现状，在教学环节上强化学生对基础知识学习和适应能力的培养，也是目前高职院校人才培养模式中不可忽视的基础环节。

为保证产学合作教育持续有效开展，培养适应社会发展的新型人才，在制定教学计划时我们做了精心设计，以充分体现这一创新人才培养模式。

而且，为制定出适合培养航空服务专业学生综合能力、科学的教学计划，我们针对航空业的发展和用人状况进行深入的调查和分析；本着注重学生专业能力和知识结构多元化的特点，在教学计划制定的结构上采用了模块式教学。

学院航空服务专业根据职业技能的培养目标，建立实践教学的整体观念，打破各个实践环节各自为政的局面；经过系统设计，将教学分为理论知识模块、技术基础知识模块、专业实践知识模块三部分，使其形成一个完整体系。并注意遵循教育教学规律，依据学生具备的知识模块使理论教学与实践教学有机结合，相互渗透。在“加强基础理论、拓宽专业知识、强化实践技能”为目标的人才培养模式的前提下，不断加强校内实践、模拟实训、现场实习等教学设施建设，使学生在课堂上所学的理论知识在实践中加以应用。

模拟实训和现场实习是开展产学合作教育的集中阶段。

模拟实训主要安排在校内实训基地进行，要求学生在模拟的环境里熟知本专业的各项技能。现场实习阶段要求学生深入到航空公司、机场安检、值机等第一线上岗以一名乘务员或专业工作人员直接对客服务。学生在实习过程中，与社会相接触与实践相结合，增强了团队合作意识和与人共事的能力，使他们在各方面得到了锻炼和提高；并熟悉企业文化和现代行业管理经验，在促使学生尽快成长的同时有利于学生综合素质的培养。

3.不断加强“软、硬件”建设和专业设备应用，为开展校企合作提供前提条件

为适应用人单位需求，提高自己在同行业中的竞争力，我院开设的航空服务专业本着高起点、高水平的指导思想，不断加强师资队伍“软件”建设、校内外实训基地“硬件”建设。在学院的大力支持下，该专业自开办以来，学生大多在上岗前考取了客、货双运证书，并有到机场或航空公司实习半年至一年的实践经验，加强了学生在不同岗位实践应用能力的培养。此外，学院于和某航空培训有限公司成功的合作办学，更是搭建起专业知识的平台。学院又投资120万元建设了航空实训楼，配备航空服务专业的形体房、化妆室，同时由金通培训公司引进了模拟客舱和十几家航空公司的飞机模型。目前，我院航空服务专业的硬件配置可以说已经达到了国内领先水平。加强“双师型”教师队伍“软件”建设也是产学合作教育有效运行的必要条件，同时也加强了学生的创新意识和实践能力。为提高专业课教师的教学能力，学院会外派从事本专业教学的教师到航空公司或航空培训基地进行几个月的专业学习或进修，及时跟踪学习生产一线新的技术理念，且合作单位每学期会有资深专业教师为航空服务专业学生进行不少于四周的专业实训集中授课，为丰富和提高专业教学提供了很好的学术交流平台。

加强校内外实训基地的建设是办好高职教育的关键，也是提高学生实践动手能力的根本保证。为强化学生操作技能训练，达到高职人才教育的培养目标及要求，学院引进了乘务员cbt软件教学系统，该软件的开发和应用为本专业各门课程的一些较为抽象、无法直观讲授的内容提供了可视型且配有解说的课件，使学生可以更加感性、全面细致的了解相关知识。同时也便于学生对知识的掌握和吸收。

高等职业教育的特点所决定了高等职业技术人才必须坚持以能力为本位，而在技术型、技能型人才的能力培养上，仅靠学校课堂教育是难以实现的，还要大量依靠社会实践。因为学生各项综合能力的发展，最终都是将知识灵活掌握和运用于实践工作中，不断提高自我辨别能力，不断完善和培养其开拓创新实践能力，具备团队意识、潜心学习、才能创造自身职业价值。只有这种充满生机与活力的产学合作教育，才能有效地保证高等职业教育教学质量，才能保证所培养的具有熟练技术和受过高等教育的高职毕业生必然升高的就业率，并获得社会广泛的认同度。

“校企合作、工学结合”人才培养的模式适应各行业新领域快速发展的需要，从而重视人才培养，更新观念，不断创新，关心、支持高等职业技术教育，实现行业与学校双向参与，双向互动，产学紧密结合。进而在毕业后迅速胜任职业岗位要求。

“校企合作、工学结合”的人才创新教育模式对于实现高职教育人才培养目标与规格要求，培养技术与技能型人才独具优势。为学生最大限度地提供广泛的社会接触面，提供强化能力的培养点，提供个人兴趣和创新的各种机会。因此，加强对高职院校人才培养模式进行改革与创新，不仅是发展高职教育的客观要求，也是办好高职的重要内容和途径，更是以就业为导向发展高职教育的必然选择。

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参考文献：

徐平利.教育性还是训练性：职业教育的哲学思考.职业技术教育，，（3）.

江群.高职院校空乘专业学历教育面临的挑战.当代经济，2008，（11）.

♛ 工学实践报告

范文(一)

20xx年2月9日，在队长管清韦的带领下，大连理工大学赴大连、沈阳、锦州三市社会实践团至位于大连旅顺口区铁山街道韭菜房村 的大连阳光溢鸿儿童村，为这里的孩子们和善心人士们送来了一些生活用品，了解了儿童村的一些大概情况和现今面临的困难，同时也为孩子们做一些力所能及的劳动，采访了村长王刚义，为他们送去了我们的祝福。

“儿童村不是一个村子,而是一个家”,这是接待我们实践队员的15岁妹妹海清对儿童村的定义，这里的孩子们都有一个特殊的社会定义–服刑人员未成年子女特困儿童。他们的父母或已离世，或在服刑。他们本来已经没有家，是受到社会忽视的一个群体，但在儿童村，他们有爸爸，有妈妈，有了一大群兄弟姐妹，有了一个可以共同建造，共同维护的家园。

我们的团队早7点集结出发，儿童村送去一些粮油米面，鸡蛋，等急需物资，赶至儿童村，由海清负责向我们团队成员介绍儿童村的孩子们的艰难生活和自立自强。

在了解过儿童村的情况后，我们队员为他们做了一些力所能及的家务劳动，值得说明的是，这些劳动平日里都是孩子们自己独立完成的。

在劳动后，我们队员对儿童村的村长王刚义进行了一次简短的采访。王刚义是吉林大学法学博士，现任大连理工大学教授，同时也是一名律师。曾获“中国冰人”、“南极勇士”等光荣称号，入选cctv体坛风云人物。然而，自从知道了有这样一群孩子们的存在，他毅然决然的成为了这个大家庭的“老爸”.“一句爸爸，就意味着一份责任”王刚义教授向我们介绍了他的公益生涯，同时也说明了对我们大学生的希冀。

在此次活动期间，儿童村还有一位远方的来客–以为来自哈佛大学的义工海芭。热情的海外义工与我们进行了亲切交流。

在采访过王刚义教授之后，王教授亲切的与我们合影，并且希望我们能够大力宣传儿童村，希望有更多的好心人奉献一份爱心。

通过这次活动，我们认识到了儿童村的孩子们的自立自强和勇敢坚韧，我们也感受到了王刚义教授等爱心人士的广博爱心和持之以恒，同时也展现了大工学子的社会责任感和公益心。希望社会上有更多的善心人注意到他们，并且展开援助之手帮助这些孩子，帮助儿童村。

范文(二)

作为一名大学生，除了努力学习好知识，掌握好技能以外，更重要的是要把学到的东西如何用于服务这个社会。因为当我们走出大学的校门，就将迈入这个社会，所以这次的实践活动可以说是一个很好的锻炼机会。我们所在的团队名称是“大学生志愿者沙区警务体验活动”。这是一个非常好活动，因为人民警察这个特殊的群体离我们是那么近却又始终带着一种莫名的威严与“神秘”，而这次活动正好给了我们一次走进人民警察的机会，和民警同吃、同住、同工作。作为志愿者的我在这段时间的工作和生活中学到了许多书本上学不到的，感受到了很多只有在现实生活中才感受到的，我真真实实地体会到在生活中才能磨炼一个人，在实践中才能出真知。而对于人民警察，平时我们只看到了作为警察在侦破案件时威风勇猛的一面，而没有看到他们在生活中的点点滴滴。在办理案件中，他们时常一连几天不能安稳地睡上一觉，只能挑空隙时在沙发上眯一会儿，而半夜三四点才可以回家却是家常便饭;在处理一般的民事纠纷中，我们的民警变得像一位居委会大妈，同居民村民真心交谈，排忧解难;在面对他人的求助时，我们的民警又不遗余力的去解决，无论巨细，事必躬亲。

在为期一个月的警务体验活动中，我们的主要工作是协助户籍民警全面调查掌握辖区内常住人口、暂住人口、境外人口等基本情况。经过了短暂的适应期，我们的志愿者活动才算刚刚步入正轨，进入了高速运转的志愿工作状态，上午我们在派出所里用电脑对前一天实地上门入户收集的人员资料进行整理，下午便到附近村庄统计信息，晚上骑着单车到居民小区登记居民信息，每天的工作充实而有意义，每天虽然重复着同样的工作，但每天接触到的是不同的人和事、不同的状况。在工作中，我们遇到了来所里办理签证的外国人，我们就用英语同他们交流，为他们办理签证提供语言上的帮助;整理资料时，我们和社区、管委会、村委会相互合作相互协同，体会到了共同工作的乐趣;在入户登记居民信息时，我们遇到了很多乐于协助我们的群众，我们深深的感受到了人民的热情，也遇到了一些不太理解我们工作的群众，甚至有把我们当作传销、诈骗的，我们没有办法，只有同民警和保安一同再次上门解释。总之，在工作中我们有乐趣、有激情、也有委屈、不解，这些都将成为我们一生中最为宝贵的财富之一。

在活动中，我一直铭记着自己做出的承诺：我将努力弘扬“奉献、友爱、互助、进步”的青年志愿者精神，牢牢抓住这次难得的机会，竭尽所能，切实为社区警务建设服务，为和谐社区建设贡献力量。让在社区中居住生活的我们真切地感受到社会带给我们的温暖。在这个炎炎夏日，我有幸成为警务志愿活动的一员，在感到荣幸的同时我也感受到了压力，从单纯的加入此次活动到被人民警察被本次活动中的团队所具有的优良传统、责任心所感染，每个人都在尽心尽力地做好每一份工作，尽职尽责的战斗在每一个岗位，用最美的微笑和饱满的热情投入工作。

人生难免会遇到挫折，没有经历过失败的人生不是完整的人生。针对警务工作的特点，具体到挫折时，不妨从调整心态来舒解压力，面对挫折。遇到挫折时应进行冷静分析，从客观、主观、目标、环境、条件等方面，找出受挫的原因，采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观，经常保持自信和乐观的态度，要认识到正是挫折和教训才使我们变得聪明和成熟，正是失败本身才最终造就了成功。学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取成功，从而让目光面向未来。警务工作的准确性是指正确体现政策，正确表达领导意图，正确地办文办事，言行有分寸，文字能达意。它在一定程度上保证领导工作的准备性。警务工作的准确性，涉及的方面很多，简要地说，就是：办文要准，办事要稳，情况要实，主意要慎。而要做到这些，必须态度认真，作风过细，不能疏忽大意，不能马虎潦草。 “在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。在工作的这一个月中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。也许是实习日子短和我并非警务专业的关系，对警务工作有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。但是通过实习，加深了我对警务工作基本知识的理解，丰富了我的实际知识，使我对工作有了一定的感性和理性认识。认识到要做好日常工作，既要注重理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。

在这一过程中，我认真的观察和认真的学习，初步了解了警务工作中的具体知识，拓展了所学的专业知识，为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，对我影响最大的应该是作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面，所以我将在报告中首先讲述我在实习期间积累的这方面的认识和经验。

通过在职的一个月时间里，我深感自己的不足，我会在以后的工作学习中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色!不管是在什么地方任职，都会努力!

寒假实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。刚步入工作岗位，才发现自己有很多都不懂的。现在实践1个月，在这短短一个月中，曾有几次想过干完一个月不干了。也许我是刚开始工作，刚开始，就应该踏踏实实的干好自己的工作，毕竟又没有工作经验，现在有机会了就要从各方面锻炼自己。不然，以后干什么都会干不好的。我现在的工作，相比其他人来说待遇挺不错的了，也不是和其他人比，工作也不是很难，很容易进入工作，关键是学习对人怎么说话、态度及其处事。由于经验少，我现在这方面还有欠缺。现在才明白，在校做一名学生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社会，早晚要面对这些避免不了的事。所以，现在我很珍惜学习的机会，多学一点总比没有学的好，花同样的时间，还不如多学，对以后择业会有很大的帮助。我现在没别的什么奢求，现在当然是把磨练自己放在第一位，更何况现在的待遇还不错。在这一个多月中，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始有时还做不好。现在做事，不仅要持有需心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是“忍”了也就是坚持不懈。现在，我工作的时间虽然不久，可是我发现自己真的变了点，会比以前为人处事了。

范文(二)

20xx年2月9日，在队长管清韦的带领下，大连理工大学赴大连、沈阳、锦州三市社会实践团至位于大连旅顺口区铁山街道韭菜房村 的大连阳光溢鸿儿童村，为这里的孩子们和善心人士们送来了一些生活用品，了解了儿童村的一些大概情况和现今面临的困难，同时也为孩子们做一些力所能及的劳动，采访了村长王刚义，为他们送去了我们的祝福。

“儿童村不是一个村子,而是一个家”,这是接待我们实践队员的15岁妹妹海清对儿童村的定义，这里的孩子们都有一个特殊的社会定义–服刑人员未成年子女特困儿童。他们的父母或已离世，或在服刑。他们本来已经没有家，是受到社会忽视的一个群体，但在儿童村，他们有爸爸，有妈妈，有了一大群兄弟姐妹，有了一个可以共同建造，共同维护的家园。

我们的团队早7点集结出发，儿童村送去一些粮油米面，鸡蛋，等急需物资，赶至儿童村，由海清负责向我们团队成员介绍儿童村的孩子们的艰难生活和自立自强。

在了解过儿童村的情况后，我们队员为他们做了一些力所能及的家务劳动，值得说明的是，这些劳动平日里都是孩子们自己独立完成的。

在劳动后，我们队员对儿童村的村长王刚义进行了一次简短的采访。王刚义是吉林大学法学博士，现任大连理工大学教授，同时也是一名律师。曾获“中国冰人”、“南极勇士”等光荣称号，入选cctv体坛风云人物。然而，自从知道了有这样一群孩子们的存在，他毅然决然的成为了这个大家庭的“老爸”.“一句爸爸，就意味着一份责任”王刚义教授向我们介绍了他的公益生涯，同时也说明了对我们大学生的希冀。

在此次活动期间，儿童村还有一位远方的来客–以为来自哈佛大学的义工海芭。热情的海外义工与我们进行了亲切交流。

在采访过王刚义教授之后，王教授亲切的与我们合影，并且希望我们能够大力宣传儿童村，希望有更多的好心人奉献一份爱心。

通过这次活动，我们认识到了儿童村的孩子们的自立自强和勇敢坚韧，我们也感受到了王刚义教授等爱心人士的广博爱心和持之以恒，同时也展现了大工学子的社会责任感和公益心。希望社会上有更多的善心人注意到他们，并且展开援助之手帮助这些孩子，帮助儿童村。

范文(二)

作为一名大学生，除了努力学习好知识，掌握好技能以外，更重要的是要把学到的东西如何用于服务这个社会。因为当我们走出大学的校门，就将迈入这个社会，所以这次的实践活动可以说是一个很好的锻炼机会。我们所在的团队名称是“大学生志愿者沙区警务体验活动”。这是一个非常好活动，因为人民警察这个特殊的群体离我们是那么近却又始终带着一种莫名的威严与“神秘”，而这次活动正好给了我们一次走进人民警察的机会，和民警同吃、同住、同工作。作为志愿者的我在这段时间的工作和生活中学到了许多书本上学不到的，感受到了很多只有在现实生活中才感受到的，我真真实实地体会到在生活中才能磨炼一个人，在实践中才能出真知。而对于人民警察，平时我们只看到了作为警察在侦破案件时威风勇猛的一面，而没有看到他们在生活中的点点滴滴。在办理案件中，他们时常一连几天不能安稳地睡上一觉，只能挑空隙时在沙发上眯一会儿，而半夜三四点才可以回家却是家常便饭;在处理一般的民事纠纷中，我们的民警变得像一位居委会大妈，同居民村民真心交谈，排忧解难;在面对他人的求助时，我们的民警又不遗余力的去解决，无论巨细，事必躬亲。

在为期一个月的警务体验活动中，我们的主要工作是协助户籍民警全面调查掌握辖区内常住人口、暂住人口、境外人口等基本情况。经过了短暂的适应期，我们的志愿者活动才算刚刚步入正轨，进入了高速运转的志愿工作状态，上午我们在派出所里用电脑对前一天实地上门入户收集的人员资料进行整理，下午便到附近村庄统计信息，晚上骑着单车到居民小区登记居民信息，每天的工作充实而有意义，每天虽然重复着同样的工作，但每天接触到的是不同的人和事、不同的状况。在工作中，我们遇到了来所里办理签证的外国人，我们就用英语同他们交流，为他们办理签证提供语言上的帮助;整理资料时，我们和社区、管委会、村委会相互合作相互协同，体会到了共同工作的乐趣;在入户登记居民信息时，我们遇到了很多乐于协助我们的群众，我们深深的感受到了人民的热情，也遇到了一些不太理解我们工作的群众，甚至有把我们当作传销、诈骗的，我们没有办法，只有同民警和保安一同再次上门解释。总之，在工作中我们有乐趣、有激情、也有委屈、不解，这些都将成为我们一生中最为宝贵的财富之一。

在活动中，我一直铭记着自己做出的承诺：我将努力弘扬“奉献、友爱、互助、进步”的青年志愿者精神，牢牢抓住这次难得的机会，竭尽所能，切实为社区警务建设服务，为和谐社区建设贡献力量。让在社区中居住生活的我们真切地感受到社会带给我们的温暖。在这个炎炎夏日，我有幸成为警务志愿活动的一员，在感到荣幸的同时我也感受到了压力，从单纯的加入此次活动到被人民警察被本次活动中的团队所具有的优良传统、责任心所感染，每个人都在尽心尽力地做好每一份工作，尽职尽责的战斗在每一个岗位，用最美的微笑和饱满的热情投入工作。

人生难免会遇到挫折，没有经历过失败的人生不是完整的人生。针对警务工作的特点，具体到挫折时，不妨从调整心态来舒解压力，面对挫折。遇到挫折时应进行冷静分析，从客观、主观、目标、环境、条件等方面，找出受挫的原因，采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观，经常保持自信和乐观的态度，要认识到正是挫折和教训才使我们变得聪明和成熟，正是失败本身才最终造就了成功。学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取成功，从而让目光面向未来。警务工作的准确性是指正确体现政策，正确表达领导意图，正确地办文办事，言行有分寸，文字能达意。它在一定程度上保证领导工作的准备性。警务工作的准确性，涉及的方面很多，简要地说，就是：办文要准，办事要稳，情况要实，主意要慎。而要做到这些，必须态度认真，作风过细，不能疏忽大意，不能马虎潦草。 “在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。在工作的这一个月中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。也许是实习日子短和我并非警务专业的关系，对警务工作有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。但是通过实习，加深了我对警务工作基本知识的理解，丰富了我的实际知识，使我对工作有了一定的感性和理性认识。认识到要做好日常工作，既要注重理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。

在这一过程中，我认真的观察和认真的学习，初步了解了警务工作中的具体知识，拓展了所学的专业知识，为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，对我影响最大的应该是作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面，所以我将在报告中首先讲述我在实习期间积累的这方面的认识和经验。

通过在职的一个月时间里，我深感自己的不足，我会在以后的工作学习中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色!不管是在什么地方任职，都会努力!

寒假实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。刚步入工作岗位，才发现自己有很多都不懂的。现在实践1个月，在这短短一个月中，曾有几次想过干完一个月不干了。也许我是刚开始工作，刚开始，就应该踏踏实实的干好自己的工作，毕竟又没有工作经验，现在有机会了就要从各方面锻炼自己。不然，以后干什么都会干不好的。我现在的工作，相比其他人来说待遇挺不错的了，也不是和其他人比，工作也不是很难，很容易进入工作，关键是学习对人怎么说话、态度及其处事。由于经验少，我现在这方面还有欠缺。现在才明白，在校做一名学生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社会，早晚要面对这些避免不了的事。所以，现在我很珍惜学习的机会，多学一点总比没有学的好，花同样的时间，还不如多学，对以后择业会有很大的帮助。我现在没别的什么奢求，现在当然是把磨练自己放在第一位，更何况现在的待遇还不错。在这一个多月中，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始有时还做不好。现在做事，不仅要持有需心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是“忍”了也就是坚持不懈。现在，我工作的时间虽然不久，可是我发现自己真的变了点，会比以前为人处事了。

有人说我们志愿者既是奉献者，也是受益者，以前我可能不理解，但是现在我理解了，有多少事情是我之前没有做过的，有多少事情是在考验我的责任心和纪律性，在这里的每一个人、每一分钟，都在成长，或许有这么一段志愿服务的经历将永远铭刻在我们每一个人心中!

♛ 工学实践报告

（前言）用一段话概要介绍本人实习的时间、地点、单位及所做的工作。

（一）实习单位的地理位置、成立时间、规模、经营范围、在同行业中的地位等。

（二）实习单位的管理模式、组织机构、职能等。

（三）实习单位的企业文化、经营理念等。

你被分在哪个部门实习？该部门的基本情况如何？你具体做了什麽工作（可按阶段写，也可按几个环节写）

你在实习中感受到了什麽？要分点讲。

用一段话概括地讲一下实习单位的优、缺点及拟改进的措施。

（一）存在的问题（要根据自己所学的知识，分析你感觉到的你所在单位不尽人意的问题，具体用1、2、3讲出来）

（ 该标题用一号或二号黑体（或标宋）字， 根据字数多少决定，一般不超过20字 ）

（正文小四号宋体）××××

①（五级标题，小四号宋体。标题后要加句号）（正文小四号宋体）（正文紧随标题。）

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结 ,逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，为今后书本与实践的结合打下基础。

紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。

对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。

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首先，了解公司历史沿革与公司机构、企业文化。

开始培训的第一天就是介绍单位的历史沿革，芮书记介绍得很详细，仿佛带领我们重走过这50多年的风雨，见证企业的进化，也了解到了其中的艰辛。这使我们更加珍惜现在来之不易的今天，激励我们更加努力去建设辉煌的明天。

在同一天，张书记为我们介绍了公司现在的组织机构，使我们从宏观上了解公司的各大部门及其主要职能，为以后联系工作，提高工作效率做好铺垫。张书记还为我们详细地介绍了本公司的企业文化。在我工作的3个月来，我感觉公司的工作氛围、人际交往甚至是走在公司的路上都是有激情而又放松的。有激情是因为在工作中能学习到很多的知识与技巧，放松则是心理上的，这正是“工作着并快乐着”的感觉，让我感到无比的满足。

第二，培训使我对公司主要业务有了基本的感知与认识。

我在公司的档案室工作，在学校学习的也是专业的档案知识，可以说，对于勘察测量这方面来说，我完全是个门外汉。这一次培训，是我第一次系统接触这方面的知识，真是受益不少，学到了很多新的知识。

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