交通局司机述职报告(分享十二篇)

交通局司机述职报告(分享十二篇)。

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根据市、区、局整治工作要求，现就我办存在的突出问题自查自纠如下：

一、存在的主要问题：

1、工作要求不高，个别人有得过且过的思想，工作中的主要体现是：工作平庸、不肯钻研，对本职工作要求不高，推一下动一下。工作无创新不勤免，懒动脑筋，懒于落实。

2、工作纪律不严，迟到早退，工作中有擅离职守的行为;主要体现：不按时到岗，上班脱岗，上班纪律松懈，存在着领导交办的工作不落实，慢落实等慢作为、不作为的的现象。

3、不按工作程序办事，有越程和减化程序的现象;

主要表现：不按工作规程办事，逾越必经的程序，造成工作中的断档和不必要的麻烦，落实过程出现阻塞。

二、存在问题的危害和根源：

〈一〉主要危害

1、办公室是局里的核心部门，集全局的政，后为一体，无论是对其的整体素质和个体素质有较高的要求，其工作的好坏直接影响全局的整体工作，其也是局各项工作的形象代表和各项工作的主动轮，无高标准的要求，工作中必然处于被动，滞后，使全局的工作暗然失色;

2、办公室工作人员的行为举止是全局人员的范典，他们必然是全局各项工作的带头人，他们的言行举止必然会带来其它部门遵章守纪的尺度和一定的连锁反映，政客的发出者，必须是严格的遵照者，否则将是有章无循，有纪难遵。

3、任何程序的一种定式都是经验的总结，都是落实制度的一种保障，违程违规将遗害无穷。

〈二〉主要根源：

1、对政治、业务学习不够，不能够提升对自我本职工作重要性的认识，没有在学习上和更新知识上下功夫。

2、责任意识，主人翁意识不强，没有树立强烈的责任意识和主人翁意识，不能把局当家一样看待去珍惜，去爱护。

3、不能严格的约束自己，摆正公与私的位置，主次不分，思想上没有完全融入交通工作，没有融入交通这个大家庭，把自已的利益和荣辱和单位紧密相连。不求更好，但求能过。

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一、抓建设，改善城乡道路状况。由于历史原因，我市公路建设欠帐很大。截至200x年底，全市市乡公路总里程仅136?4公里，道路硬化率低于潍坊市平均水平16?2个百分点，并且无高速公路和铁路，道路运输渠道单一。为彻底改变这种落后状况，我们重点从两方面入手，打响了道路建设的攻坚战。一方面，全力实施村村通油路工程。紧紧抓住国家要求东部地区用3―5年基本实现村村通油路,并安排国债资金和专项补助资金的历史性机遇，强化组织领导，广泛宣传发动，拓宽融资渠道，狠抓质量管理，迅速掀起了农村公路建设的新高潮。去年，全市投资1亿多元，新修农村油路211?7公里，改造老油路88公里，新建大桥2座、中桥1座，一年新修油路里程是建国以来总和的1?5倍。今年x月在邹平召开的全省农村公路建设工作会议上，我市作为潍坊唯一的县级市参加会议并受到了表彰奖励。今年，全市计划修建油路200公里、大中桥项目4个，到目前已完成油路120公里、大中桥项目3个，全部工程预计x月底完工。另一方面，积极构筑现代化交通网络。经市委、市政府和交通部门积极争取，过境我市的胶新铁路于去年xx月建成通车；通过驻我市省人大代表提议争取和市委、市政府多方努力，完成了青莱高速诸城段的立项审批，过境我市61?69公里，总投资22亿元，预计年底开工建设，200x年建成通车，结束了我市无高速公路、无铁路的历史。另外，我们积极争取上级交通部门支持，投资8000万元对32公里的央赣路诸城段进行了拓宽改造；投资2580万元拓宽改造了206国道开发区段(4?2公里)；投资1?5亿元对32?6公里的薛馆路东区段进行拓宽硬化，预计xx月底完工通车。目前全市已初步形成了以城区为中心，以国省道、铁路和高速公路为框架，以市乡路为补充的四通八达的道路交通网络。

二、抓创新，规范运输市场秩序。一是创造性地开展“最佳”、“最差”评选活动。从200x年起，在全市范围内组织开展了评选“最佳”、“最差”客运出租车、客运班车和交通行政执法人员活动。目前该活动已举办了三次，共评选出最佳客运出租车、最佳客运班车和最佳交通行政执法人员各30名，并对“最佳”获得者进行了大张旗鼓地表彰奖励。交通部、交通厅对此给予了充分肯定和高度评价，一致认为这项活动属国内同行业首创，值得学习推广。二是创造性地推行“限时出城”管理办法。针对部分客运班车在城区转圈绕行、争客抢客等严重扰乱正常客运市场秩序的现象，制定出台了客运班车“限时出城”管理办法，有效地解决了这一社会反映强烈的“难点”问题，客运市场秩序得到很大改观。三是创造性地实施出租汽车“三统一”管理。将全市236辆出租汽车全部挂靠到诸城市客运出租服务中心(诸城汽车站)和诸城市交通客货出租服务中心(诸城市汽车运输公司)两个出租汽车代理公司，在进行统一管理的基础上，实行了统一车身颜色、统一标志标识、统一安装计程计价器的“三统一”管理，这在潍坊尚属首家。近期还将通过市场化运作，新增出租汽车100辆，以优化发展环境，提高城市品味。四是创造性地整顿公交营运秩序。我市原公交公司自xxxx年x月以来，在企业未取得客运经营资质、车辆无合法营运手续的情况下，随意增加车辆，擅自开辟、延伸线路，非法倒卖车辆、买卖线路，偷逃国家税费，围攻政府机关，严重扰乱了正常的客运市场秩序，影响了社会稳定，引起社会各界强烈不满。去年下半年，我们依据国家有关法律法规和政策规定，攻坚破难，打霸治邪，将原公交公司130多部车辆全部挂靠市汽车运输公司，办理了合法营运手续，纳入了城乡客运一体化管理，有效地规范了公交运输秩序。〖HTK〗五是创造性地完善客运服务体系。主要采取市场化运作方式，投资600多万元更新高档公交车40部、客运班车20部，到本月底在城区运营的57部公交车将全部更新完毕，三年内对客运班车全部进行更新换代；计划投资100万元，重新规划设置城区公交站点216个，改造和新建候车亭、站牌，力争建成全省乃至全国县级一流的公共交通服务体系；三年清退出租三轮车2600多辆，到年底除250余辆残疾人出租三轮车外，现有出租三轮车将全部退出城区客运市场。六是创造性地治理车辆超限超载运输。在加强道路运输车辆安全检测、保证无病车上路的.同时，依据国家法律法规，创造性地采取“影响招商引资的事不办、影响企业发展的事不办、影响农民增收的事不办、影响人身安全的事不办”的稽查方法，对车辆超限超载运输进行了集中治理。截至目前，查处并纠正超员、超限车辆1300多辆次，卸货2万余吨，查补现金300余万元，未发生一起公路“三乱”和因执法不当引起的信访案件。

三、抓改革，增强交通企业活力。鉴于我市原有的联运公司、出租公司等交通企业效益下滑、活力不强的实际，我们采取整体改制的方式，将长运公司、运输公司、汽车修理厂和汽车站改制为规范的公司制企业；采取并购重组的方式，将出租公司和联运公司分别成建制并入长运公司和汽车站。通过改制，各企业内部逐步规范、完善了决策机制和经营机制，并通过招商引资、加大投入等措施，提高了交通企业的运行质量和经营效益。今年上半年，各交通企业完成社会运输货运量499万吨，货运周转量20500万吨公里，同比分别增长5%和8%；完成社会运输客运量153万人次，客运周转量11446万人次公里，同比分别增长11%和9%；完成销售收入866?3万元，实现利税43?1万元，同比分别增长8%和6%。

四、抓队伍，提升行业文明形象。一是创新队伍建设平台。探索建立了以“168”联动指挥中心为龙头的为民服务联动新机制，真正寓队伍建设于联动服务之中，收到了事半功倍的效果。去年以来，我们共接到群众热线咨询、投诉、求助电话1000多个，都及时给予了满意答复，先后收到群众感谢信、感谢电50余件，收到单位、个人赠送锦旗9面。交通部张春贤等三名部级领导分别就我市实施为民服务联动提高行业文明程度的做法给予了高度评价，并在全国交通行业学习推广；中央电视台、《人民日报》、《光明日报》、《法制日报》、《中国交通报》以及山东电视台和《大众日报》等主要新闻媒体相继进行了宣传报道。〖HTK〗二是加大教育整顿力度。〖HTF〗每年集中一个月时间，对全体交通执法人员进行集中教育整顿，组织全局干部职工认真学习十六大报告和十六届三中全会精神、《交通执法法律法规教程》、《交通执法职业道德教程》等，并组织开展“三个代表”重要思想和“公正执法、廉洁从政、优化环境”等主题教育，查摆存在问题，落实整改措施。同时，组织全体干部职工进行了法律法规和业务知识闭卷考试，对考试成绩前10名的给予了表彰奖励，对考试不及格者进行离岗培训，有力地增强了队伍建设的活力。〖HTK〗三是认真接受执法监督。主要是自觉接受市人大常委会对交通行政执法的监督，切实做到依法行政，全面落实“执法责任制”。今年6月份，我们围绕人大代表提出的建议意见，组织全体执法人员逐项逐条进行了对照剖析，并限期进行了整改。同时，采取召开业户代表座谈会、向168名社会义务监督员发放征求意见信以及实行有奖举报等形式，广泛接受社会监督，提高了交通执法人员依法行政的质量和水平。四是加强行业作风建设。针对交通队伍作风建设和文明执法等方面存在的突出问题，制定完善了39项规章制度，将队伍建设纳入了制度化、规范化轨道；狠抓政府工作提速，简化审批程序，压缩收费项目，提高办事效率和服务水平。在此基础上，严格落实行风建设责任制，从局主要领导到工作人员，层层签订了《行风建设责任书》和《治理公路“三乱”责任状》，并定期不定期地明查暗访，对发现的违纪违法行为毫不姑息迁就。三年来，因违规违纪受到党纪、政纪、经济处罚和通报批评处理的12人，有效地增强了交通执法人员加强行风建设的积极性。200x年xx月，国务院纠风办和交通部联合在我市召开了全国交通系统纠风工作座谈会，高度评价了我们的经验做法；今年x月xx日，在重庆召开的全国交通系统纠风工作会议上，我们作为全国唯一的县级交通主管部门参加会议并作了典型发言。?

在市委、市政府的正确领导和市人大常委会的监督指导下，全市交通工作取得了一些新成绩。但目前还存在着一些不容忽视的问题。主要是农村公路建设资金短缺，部分工程进展缓慢、质量不高；道路养护机制、体系不健全，管理措施不到位；受各种因素制约，交通执法难的问题尚未得到有效解决；部分运输车辆超限超载运输，对农村道路破坏严重；少数执法人员素质不高，执法不文明、不规范的现象时有发生等等。下步，我们将着重突出六个重点，努力加快交通事业发展步伐。一是加强执法宣传，以赢得社会各界和广大人民群众的理解、支持；二是认真学习贯彻《行政许可法》、《道路运输条例》和国家法律法规，坚持依法行政；三是搞好运输市场管理，确保交通规费取之于车、用之于路；四是加强农村公路养护管理，提高公路使用效益；五是加大超限超载运输稽查，保护路产路权，保障道路运输畅通和人民群众的生命、财产安全；六是深入开展文明创建活动，努力加强队伍建设，不断提高队伍素质和水平，用一流的队伍、一流的工作、一流的业绩，为实现全市超常规跨越式发展做出新的更大的贡献。

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根据中共省委组织部等四部门联合印发的《关于建立机关事业单位防治“叫空饷”问题长效机制的实施意见》要求，我局对“吃空饷”问题进行了认真自查，没有发现“吃空饷”问题。现将具体情况汇报如下：

一、基本情况

我局共有编制数伪造人员编制及长期在册不在岗骗取财政资金、退休和死亡不注销等6类形式的“吃空饷”问题。

二、主要做法

高度重视，领会精神。县人社局转发文件下发后，我局高度重视，立即召开了全体机关事业干部动员部署大会，及时传达上级文件精神，明确了开展集中治理工作的范围、工作要求、6类清理对象等内容，全体干部认识到集中治理“吃空饷”人员问题的重要性。

分管领导任副组长、各股室负责人为成员的工作领导小组，领导小组下设办公室在局人秘股，确定了具体人员，做到了清理目标明确，机构分工健全，措施得力，确保治理工作规范、顺利进行。

机关事业人员基本情况统计表等相关资料，认真摸排“吃空饷”人员，如实填写报表。治理领导小组从单位人员编制、工资情况统计等各个环节严格监管，确保治理工作阳光运行。

处理透明，不留隐患，确保清理工作长期化、阳光化。

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第一条 为进一步加强和规范交通运输局应急值班工作，确保联络畅通及突发事件信息报送、紧急事务处理及时，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《国务院办公厅关于加强政府系统值班和信息报送工作的通知》（国办发〔1999〕98号）、《山西省突发事件应对条例》、《山西省人民政府办公厅关于进一步做好政务值班和突发事件信息报告工作的通知》（晋政办发〔2012〕44号）、《晋城市人民政府办公厅关于进一步做好政务值班和突发事件信息报告工作的通知》（晋市政办〔2012〕74号）、《高平市突发事件总体应急预案》、《高平市人民政府办公厅关于印发高平市人民政府办公厅应急值班工作制度的通知》（高政办发〔2015〕3号）等有关规定，制定本制度。

第二条 交通运输局应急值班工作和突发事件信息报送工作实行谁值班谁报送谁负责的制度。

第三条 建立和完善值班工作制度，实现值班工作制度化、规范化、程序化和标准化。

第四条 交通运输局全体干部职工均参与值班工作，按照局办公室值班工作安排，每周安排一名副局长全周总负责，每日安排一组值班人员24小时值班。每组安排一名科长带班和两名工作人员值班（1人白班、1人夜班），切实履行值守应急、信息报送、综合协调等职责。正常工作日上班期间的值班事务由办公室全面负责，每组值班人员负责工作时间以外的值班事务。周六、周日和节假日安排一名副局长总负责，一名科长带班、两名工作人员和一名司机值班（两名工作人员1人白天、1人夜间、司机负责公车任务），负责24小时值班。

第五条 值班工作主要职责：

（一）协调处理紧急事务。

（二）认真填写《值班记录》、《值班工作日志》、《值班信息》、《值班报告》，并按要求进行报送。

（三）督促检查下属各单位带班领导和值班人员在岗值班情况。

（四）及时接报突发事件信息，及时传达局领导和上级部门对突发事件信息的批示（指示），及时督办局领导批示（指示）落实情况。

（五）当发生一般以上或暂时无法判明等级的突发事件或蓝色以上预警时，带班科长应立即通知总负责领导，并赶赴事发现场核实情况，值班人员需立即通知分管局长和局长赶赴事发现场协调指导应急处置。

（六）向局分管领导和局长及时报告相关科（室）和单位报送的突发事件信息，并根据局领导指示，按照突发事件信息报送的`有关要求，及时向市政府和上级有关部门报送突发事件相关信息。

第六条 来电接听制度。值班人员要及时、认真接听值班期间的每一个来电，文明、准确、精炼应答。重要来电要详细、准确做好记录，并视具体情况要求来电方尽快书面报送有关事项。

第七条 值班责任制度。值班人员要全程负责跟踪，并及时办理值班期间接报的事务，做到“事事有回音，件件有落实”。

第八条 值班记录制度。值班人员要如实记录值班期间接报的事项和相关处理情况，做到字迹清楚，要素齐全，详略得当。

第九条 信息报告制度。交通运输局突发事件信息报送实行谁值班谁报告谁负责的制度。

（一）信息接报。局属各科（室）、单位值班人员接到突发事件信息报告后，要第一时间向局值班室汇报情况（交通运输局值班、传真电话：xxx）；局值班人员接到突发事件信息报告后，要在第一时间（10分钟内）向带班科长、总负责领导、局长汇报情况。对于一般（Ⅳ级）以上或暂时无法判明等级的突发事件或蓝色以上预警信息，总负责领导接到汇报后，按照局长指示要求及时向、市政府办公厅汇报情况（办公厅值班电话：xxx、传真：xxx，市政府办公厅值班电话：xxx），并迅速赶赴事发现场，核实事件具体情况，组织相关科（室）和单位赶赴事发现场进行处置，督促检查相关科（室）、单位应急处置工作。值班人员和带班科长要及时认真研判，收集汇总并核实信息的真实性和准确性，与总负责领导随时保持联系，符合有关信息报送要求的，要严格按照规定程序、规定范围报告市政府办公厅；对于情况不够清楚、要素不全的，要及时核实补充内容后报告；属紧急情况的（一般（Ⅳ级）以上突发事件发生后），要边报告、边核实。

（二）信息上报。值班人员要严格按照交通运输局编制的《值班信息》格式（高交字[2015]22号文件附件规定），按照程序、等级、时限、内容的要求，经带班科长和总负责领导、局长同意后，向高平市人民政府应急值班室和晋城市交通运输局应急值班室报告突发事件信息。

报告内容包括：突发事件发生的时间、地点、信息来源、事件起因和性质、基本过程、已造成的后果、影响范围、事件发展趋势、处置情况、拟采取的措施及下一步工作建议等。对突发事件及其处置的新进展、可能衍生的新情况要及时续报；突发事件处置结束后，要进行终报。

报告方式：通过电话、传真等报告信息；紧急情况下可先通过电话口头报告，并在事发30分钟内传真书面报告。（报送电话：高平市政府应急值班电话：xxx。晋城市交通运输局应急值班电话：xxx、xxx，传真：xxx。）

（三）信息续报。值班人员向市政府和上级部门进行信息初报后，要持续向事发地乡（镇、办事处）和有关单位询问事件进展情况，并及时向市政府和上级部门续报新情况，直至事件处置结束，终报一次。

（四）信息核查。接到市政府和上级部门要求核报的信息后，要立即进行核查反馈。如遇特殊情况确实无法按要求时间核报的，要在规定时间内及时说明原因，并按市政府和上级部门值班室要求继续做好相关工作。

第十条 交接班制度。值班人员须书面交接值班事项，并由双方签字确认。

第十一条 保密制度。值班人员落实交办事项及使用电话、传真、计算机网络传递或接收有关信息，严格遵守各项保密规定，认真履行保密职责。

第十二条 充分依托政务信息平台体系，不断提高政务值班信息化水平，增强获取、研判、报送突发事件信息能力。办公室要及时更新各单位电话资料、特别是重点单位和重点企业电话资料。确保值班渠道畅通。

第十三条 总负责领导、带班科长和当班值班人员是直接责任人，负责值班期间的应急值班事务。

第十四条 凡有下列情形之一，在值班工作中造成重大影响或严重后果的，按照相关规定严肃处理。

（一）值班人员脱岗、漏岗的。

（二）迟报、谎报、漏报、瞒报突发事件信息的。

（三）在重大突发事件信息报告过程中相互推诿，对领导批示（指示）落实不力的。

（四）接报较大以上突发事件信息后，未及时、认真对信息进行研判，或研判出现重大失误的。

第十五条 局下属单位及重点企业可参照本制度制定本单位应急值班工作制度。

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XXX指出，党要管党、从严治党，既是我们党的优良传统和宝贵经验，也是我们党的一贯方针。五园党支部作为基层党支部，坚持准确理解全面从严治党的深刻内涵，自觉的肩负起管党治党的末端责任，全面落实从严治党的新要求，努力推进党的建设，提升新的水平。现把我园支部半年来履行全面从严治党主体责任情况做以汇报。

开学初，在制定今年党支部工作计划的基础上，整理了今年支部工作的工作清单，按照清单推进支部工作。

“三严三实”专题教育、“两学一做”学习教育接续推进，全力落实了规定精神和纠正四风，推进了作风较变、党风廉政建设不断深入，让党员干部心灵受到了荡涤、思想受到了洗礼，教师群众观念得到了深化。

在“两学一做”学习教育中，充分利用三会一课、座谈讨论、领导党课、集中学习、党小组学习，通过幼儿园局域网、多媒体和qq群学习、自主学习并加以摘抄等形式开展学习教育。充分利用发展民主评议，组织开展“两学一做”学习教育。在自学的基础上，支部组织集中学习6次，党小组集中组织学习讨论8次；开展专题讨论5次，校级干部讲党课4次；在职党员进社区达13人次，为社区家庭提供义务早教服务，开展绿地建设。

在全力落实规定精神和纠正四风推进作风较变活动中，召开专题组织生活会，撰写对照检查材料，不断强化五园的党员干部纪律意识、底线意识，树立新时代的良好形象。

在党风廉政教育活动中，五园全体党员认真贯彻“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，查摆问题开展批评并整改落实，赢得了群众广泛认可。

在中国共产党诞辰97周年之际，为进一步加强沙区五园党支部和党员队伍建设，积极响应上级党委的号召，不断提高广大党员深入实践十九大精神的自觉性，沙区五园党支部开展了“红色党月”系列活动。在“七一”前开展了“重实干、强执行、抓落实”专题研讨和组织生活会；开展学习长征精神做合格党员专题党课；重温入党誓词；幼儿园党支部联合兴工街道如意社区开展在职党员进社区绿地认养活动；()进行了一次“红色教育”,组织党员教师观看红色影片《建军大业》。

在全园的党员干部中开展了“办事难”自查整改，开展了不担当不作为问题整改。

坚持以人为本的管理理念，真诚地关心帮助教职工，使其感受组织温暖，增强党支部的`凝聚力、向心力一直是五园党支部服务群众的宗旨。管理工作中，在支部书记带领下班子成员始终坚持“以人为本”的管理艺术，把理解、尊重、体谅和服务全方位的融进管理中，做到“六必谈五必防”,把基层文化渗透到日常工作和思想政治工作全过程中。

1、对预备党员和入党积极分子的教育管理不够系统。目前我支部有5名党员，入党积极分子3人。在对预备党员和入党积极分子的教育和管理工作中有所欠缺，忽略了对他们的进一步教育、培养和监督，使预备党员和入党积极分子对自身缺点和不足的改正不甚明显。

2、党员精神状态还不能很好的适应新形势下的需求。党员干部工作热情有所降低，安于现状，工作不够主动积极，不求有功，但求无过，还需要进一步增强事业心和责任心。

3、党员的表率强度不够。个别党员理想、信念、宗旨意识淡化，工作质量和效率不够高，服务意识不够强；个别党员在平时的工作生活当中，放松学习和思想改造，忽视党性锻炼，先锋模范作用不明显。

在今后的的工作中，重点做好以下几点。一是强化管理，增强素质。二是联系群众、交心谈心。三是充分利用党员民主评议制度，抓好各项主题教育，使党员的主体意识进一步增强，服务水平和工作质量得以进一步提高。

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第一条认真贯彻落实《政府信息公开条例》，积极协助局信息办做好信息公开工作。

第二条负责维护本单位的政府信息公开目录。

第三条负责梳理本单位的行政服务事项，并在维护本单位的行政服务事项。

第四条负责本单位在区政府门户网站中政府信息公开栏目内容的添加、维护、审核和校对工作。

第五条负责向区政府门户网站报送本单位工作动态等方面的信息，并做好上报信息的审核、登记工作。

第六条负责对区政府门户网站互动交流类栏目中收到的针对本单位咨询、投诉、建议的信息进行及时处理。

第七条负责本单位依申请公开政府信息的处理工作。

第八条负责区政府门户网站中由本单位保障的相应栏目内容报送和维护工作。

第九条负责本单位网站的信息公开、在线办事、公众参与三项功能的完善和日常维护工作。

第十条负责承办由区行政服务中心、区信息中心安排的其它工作。

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我们是四川省犍为县出租汽车的经营业主（出租车所有权和经营权的实际控制人），也是犍为县旅安出租汽车有限责任公司的股东，现将我们在经营过程中遇到的种种困难以及犍为县交通局运管所行政乱作为、行政不作为的情况如实反映，希望得到重视和解决。

一、犍为县出租汽车行业的现状

犍为县出租汽车行业始于向个体经营者售让经营权，各经营者以个体的形式自主经营，后来由于政府政策的要求，出租车行业不再以个体经营的方式存在，于是犍为成立了两家出租汽车公司（吉达和大众），以前的个体经营者自由选择公司，到公司挂靠经营（经营权与车辆均属个体经营者），此事项以20xx年各个体经营者与挂靠公司的挂靠协议为据，公司向挂靠经营者收取挂靠管理费100。00—200。00元/月，以上状况从20xx年一直延续至今。

二、由于犍为县交通局运管所严重的行政不作为，造成犍为县旅安出租汽车有限责任公司（下称旅安公司）的运营车辆至今无营运手续。

签订挂靠经营后，公司的一系列举措使得各经营者负担越来越重，与公司的矛盾日益突出。的“……。坚决制止企业利用出租车经营权、以车辆挂靠、一次性买断……。。”之规定，在当时的城市出租车主管部门犍为县城市建设规划局客管所及县委县政府的大力支持下，我们犍为民初字第961号《民事判决书》判决“被告吉达出租汽车有限公司在本判决生效10日内协助原告车主将原告驾驶的出租车的户籍变更到原告指定公司；原告出租车的经营权属行政许可范畴，法院在民事诉讼中无权否定和变更”。故现旅安公司现有4辆运营车辆车辆户籍在旅安公司，但属行政许可的经营权由于判决生效时主管部门变更为了犍为县交通局运管所，犍为县交通局运管所一直以等待经营权新指标投放时解决为由一拖再拖，拒绝办理运营权转移手续，致使旅安公司现有的运营车辆至今长达3年之久无运营手续，这是严重的行政不作为行为。

三、由于犍为县交通局运管所严重的行政乱作为致使旅安公司依法取得的《道路运输经营许可证》至今未变更，从而导致旅安公司《企业法人营业执照》无法年审。

旅安公司于运管所又不进行划转，这种严重的行政乱作为行为导致：1。旅安公司的《企业法人营业执照》至今无法年审，致使犍为县工商局以《企业法人营业执照》没有年审为由，将注销旅安公司的《企业法人营业执照》；2旅安公司运营车辆也无法年审，保险无法赔付。这严重损害了各经营业主的合法权益，给各业主造成了重大损失。

四、鉴于以上情况，我们强烈要求：

1、恳请上级相关部门责成犍为县交通局运管所立即改正行政不作为行为，迅速将旅安公司现有的营运指标划转给旅安公司。

2、恳请上级相关部门制止犍为县交通局运管所行政乱作为行为，撤销“犍为不予许可[20xx]字第01号《不予换发[道路运输经营许可证]决定书》”，对旅安公司依法取得的《道路运输经营许可证》进行变更。

透明、平等的基础上用此次新增经营指标解决旅安公司的历史遗留问题，使旅安公司尽快走上合法经营的轨道。

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今年以来，在县委、县政府的正确领导和上级部门的关心指导下，我局紧扣目标，攻坚克难，狠抓落实，全力推动工作开展，取得了良好成效，现将有关情况总结如下：

一、XX年工作亮点

亮点一：公路桥梁建设快速推进

1.新一轮县乡道升级改造开局良好。截止目前，龙岗至大由公路(大由段)全面完成路基工程、砂砾垫层、水稳基层，完成水泥路面浇筑1.5公里，累计完成投资640万元，占总投资81%;龙岗至大由公路(龙岗段)完成路基5.6公里，完成垫层3公里，累计完成投资610万元，完成总投资60.4%;至公路完成路基2.1公里，完成垫层和水稳基层1.9公里，完成面层浇筑0.7公里，累计完成投资约550万元，占总投资55%。乡道升级改造项目枫岭脑—坝口公路已完成路面浇筑1.4公里，年前可全面竣工。

2.大中桥梁建设稳步推进。王泥塘桥、长安桥全面完工，实现总投资130万元。温坊大桥完成桥梁主体工程，完成投资1450万元，预计春节前竣工通车;大由乡庙子潭大桥完成1根桩基钻孔。

3.通自然村公路再创历史新高。年内争取上级建设计划100公里，同比增长20%。目前完成路面浇筑68公里，实现投资2135万元，其余将于春节前完工。

4.县管省道升级改造在即。原S323省道燕首—宁石亭公路已升格为国道G356，已列入升级改造计划，现已进入施工图设计阶段。

亮点二：公路管养开创历史新篇章

一是营造了浓厚氛围。多年以来，各级政府及广大群众都不同程度地存在重建设轻管养的思想。通过我们的积极呼吁，特别是由于县人大开展的调研活动的助推，各级政府的认识得到迅速扭转，全县上下达成了广泛共识，加强农村公路养护管理的氛围日益浓厚，为使我县全新突破农村公路养护管理工作奠定了坚实的思想基础。

二是落实了养护资金。首先，落实了日常养护资金。全县每年日常养护资金总额达260万元，其中县财政安排150万元，乡镇自筹60万元，村级通过多种渠道筹集50万元。其次，落实了路面大中修、安保和小型水毁修复工程资金。县养公路所需由县财政统筹安排，每年不低于60万元;乡(镇)、村养公路则由乡村两级通过“一事一议”、“三送”项目等渠道解决。特别值得一提的.是，通过积极争取，县“三送”民生资金中专门安排了900万元，主要用于农村公路水毁工程修复、重要路段的安保设施和小桥涵洞的建设。

三是组建了管养队伍。管理队伍方面，县增设了“县农村公路养护管理站”，10个全额拨款编制。各乡(镇)也成立了由乡(镇)分管领导任站长的农村公路建设管理站，并按乡1-2人、镇2-3人配齐工作人员。养护队伍方面，组建并培训了一支280人组成的养护队伍，其中县养公路养护工人50人，乡(镇)村养公路养护工人230人。信息员队伍由养路工人、农村班线司机、乡村组干部和热心群众组成，人数达500人之多，通过他们全面迅速收集和掌握路况信息。

四是健全了管养机制。我们十分注重探索和创新，努力使养护管理机制符合实际，达到有效、管用的目的。责任机制方面，探索性地提出了“县养公路”、“乡(镇)养公路”、“村养公路”的概念，明确了养护责任主体;养护模式方面，县养公路采取以养护工程对外发包的形式确定养护公司，乡(镇)和村养公路则以有效管养为原则，因地制宜，模式多样;资金筹措方法，采取了分层次、多渠道筹集的方式。

五是扎实开展了养护管理工作。13条县养公路共230公里采取“先集中整治、后落实到养护工人”的办法，现已基本完成整治任务。乡(镇)养公路也完成了整治工作，全部路段已落实养护工人，日常养护正常开展起来。村养公路中的467公里开展了养护工作，列养率达81%。在推进养护的同时，我局还强化了路政管理，对侵占路产路权的行为进行了依法处理，并且给公路沿线群众发放了爱路护路的公开信。

自今年XX月份县政府出台《县农村公路养护管理办法》以来，通过几个月的整治、养护和管理，农村公路面貌大为改观，广大干部群众交口称赞，也得到了省、市交通主管部门的高度评价：省公路局督查组认为我县措施有效，工作务实，成效出乎预料;市交通运输局将《县农村公路养护管理办法》转发全市，我县在第三季度考评中位列前茅，近期将再度推广我县经验、做法。

亮点三：运输市场繁荣活跃

1.客运站场建设顺利推进。

2.重点节假日运输安全平稳。

3.运输产业发展持续健康。

4.行业监管规范有序

5.服务水平不断提升。

一是行政审批进一步规范。涉及交通运输行业的14项行政审批项目全部进驻县行政中心，进一步缩短办事时限，实行一站式办理，年内共办理行政审批事项100余件。

二是继续开展“爱心助考活动”，今年，除25辆出租车和6辆公交车全部参加“爱心助考活动”外，维修企业负责人还组织10余辆私家车参与此活动，据统计，活动期间，爱心车共发车600余趟，免费接送考生3000余人次，得到广大群众一致好评。

三是积极推进城市公交发展工作，根据群众需求，加强与公交公司协调，延伸县城—医院等2条公交线路，并增加公交车辆的班次和班时，方便了群众的出行。

亮点四：重点工作成效显著

1.争资争项成效显著。我局共争取资金4472万元，并且通过积极争取，庙子潭桥被列为危桥改造项目，全市仅有4座桥梁列为该项目。

2.招商引资硕果累累。

一是服务企业有新举措，实行专人进行蹲点帮扶，协调解决企业用工、办证等相关事宜，荣城鞋业有限公司完成税收300余万元，乔威漆业已完成生产设备购置，预计实现产值1800万元。

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二是引进外资上有新进展，截止目前，我局引进外资人民币250万元，美元34万元。

3.“三送”工作卓有成效。精挑选素质高、能力强的干部组成“三送”工作队，常驻大由乡河斜村和琴江镇金华社区开展“三送”工作。其余31名干部分别联系这两个“三送”点的农(居)民，实现农户、居民双向覆盖。

切实解决群众生产、生活中的困难和所思所盼。投入资金20余万元，修建古党公路、合江公路，坝上—塘窝、合江—河斜村部公路;争取为围里村小组安装了一台50千伏安新变压器。

4.安全生产常抓不懈。年初，与各运输企业、驾培维修企业、交通工程施工单位签订了安全生产责任状，构建了纵向到底、横向到边的安全生产责任网络。同时，狠抓安全隐患排查，共进行安全隐患大排查检查5次，对各运输企业、驾培维修企业、交通工程施工单位安全生产进行地毯式摸排，同时组织专项安全生产检查50余次。对排查检查中发现的问题逐一下发整改落实通知书，目前均已整改完毕。

二、存在问题及原因分析

看到成绩的同时，我们也清醒的认识到自身的不足，当前，我们主要存在以下几个方面不足：

一是部分交通项目实施很难。现在不少公路桥梁项目地方配套比例很大，虽然争取了建设计划，但很难实施。

二是通自然村公路建设质量较差。由于补助标准低、项目实施主体为村委会或理事会、行业监管难以到位等因素，通自然村公路建设质量普遍较差，群众对此有意见。

三是农村公路养护资金偏少。按照国务院规定，县、乡、村公路每年每公里的日常养护资金应分别达到7000元、3500元和1000元，而我县的县、乡公路仅为4500元、2500元，村养公路则无固定的养护资金，虽然可以通过一些渠道解决少许，但难有保障。另外，乡村公路的路面大中修、安保和水毁修复资金无着落。

四是物流中心建设速度太慢。尽管我们主观上很积极主动，也费了许多心思、付出了不少努力，但由于诸多力不能及的原因，今年还是没能开工建设。

五是城区公交规模极小。目前，只有6部公交车，数量太少，很难满足群众出行需求，特别是工业园发展、县医院搬迁后，群众要求新增、加密的呼声更高。出租车仅25辆，数量也少，经营也不规范，同样必须改革。在发展城区公交方面，我局虽然在认真调研后提出了解决方案，但现在还没结果。

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，按照区委及街道党工委对党建工作的安排部署，社区党总支切实履行职责，团结班子和全体社区党员干部，牢记把握社区组织建设这条主线，努力提升社区党建水平，下面我就社区党建工作汇报如下：

一、履职情况及工作情况

（一）做好党员的教育、管理和服务

八厂社区党总支有475名党员，社区党总支下设10个党支部，2018年社区转入党员30余人，发展党员1名，转正党员1名。八厂社区党员多，了解党员、熟悉党员、组织党员学习、走访、送学习到家中都是“家常便饭”，特别是我们利用为党员安装“学习强国”学习的平台的契机，又对现有党员情况进行了全部梳理，加强对党员“三会一课”的学习管理制度，持续推进“两学一做”学习教育常态化制度化，不断提高社区党员参加党组织生活的自觉性，从而增强了党支部的凝聚力和向心力。

（二)开展共驻共建活动，丰富党组织活动的内涵

八厂社区利用特殊的纪念日、活动日与辖区单位开展丰富多彩的共建活动，2018年社区党总支同属地河北消防中队顺城大队多次开展共建活动，如2月14日，开展了传统的“进军营 包饺子 过大年”活动，5月12日，开展了“端午粽飘香，军民情更浓”共庆端午节活动，6月22日开展了“感党恩 听党话 跟党走”七一广场晚会，7月30日开展了慰问消防官兵的送清凉活动。于此同时，八厂社区党总支积极联系属地企事业单位，以“服务为民”为主题开展特色活动，4月16日同辖区计量测试所开展的“计量测试进社区，免费服务为居民”的学雷锋活动，8月6日同抚顺银行将北支行开展的“普及金融知识，预防金融诈骗”活动，9月19日同红叶律师事务所开展的《网络安全法》宣传等活动，发挥了党组织引领和带头作用，也带动了社区的其他工作有序发展。

二、存在问题

（一）解放思想不彻底，开拓创新能力不强。工作中面临困难缺乏主动性，在开展工作过程中创新意识有待提高。

（二）“两学一做”学习教育坚持的不好，对特殊党员的教育管理工作相对滞后，方法不多。

三、下步工作思路和主要措施

（一）严格落实第一责任人意识。坚持把党建工作放在首位，进一步夯实社区党建基础，推进社区党支部规范化建设，发挥社区党总支先锋作用，增强做好党建工作的责任感和使命感。

（二）切实提升党建队伍整体素质。加强社区干部队伍的教育和管理，严格按照街道党工委要求管好、带好、用好社区干部队伍，提高为民服务的能力和本领；

（三）加强党员的教育和管理，积极开展“学习强国”学习的平台推广及使用工作，并加大同辖区单位开展共建活动的力度。

（四）按照区街安排部署，完成各项工作任务。

一年来，在街道党工委的正确领导和大力帮助下，八厂社区虽然取得了一定成绩，但我也认识到社区党建工作还有很多亟待完善和解决的`地方，我的交流、沟通、协调能力有待加强，创新能力有待提高。今后我将继续努力学习，不断充实自己、提高自己、完善自己，做一名称职的党建带头人。

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按照要求，现将一年来我作为交通运输局党组书记、局长在党建、思想意识形态、市委、市政府重点工作、政治生态建设等方面向组织上汇报如下：

一、履行职责情况

1、坚持做到“两个坚决维护”，将“四个意识”融入党内政治生活

党的十九大胜利召开以来，习近平新时代新思想带来的震撼再一次让全体党员干部耳目一新，作为“党建第一人”，坚持以上率下，带头学习习近平视察黑龙江重要讲话精神和《治国理政》新理念新思想新战略，落实《宪法》《监察法》、《纪律处分条例》等党内法规制度，学习省委书记张庆伟在全省基层党建工作会议上的讲话、省十二届四次全会精神、市委十三届三次、四次全会工作报告等等，轰轰烈烈开展的解放思想推动高质量发展大讨论，接受“头脑风暴”的洗礼，更加坚定树立“四个意识”，正确把握政治方向，坚决维护以习近平同志为核心的党中央权威，做到思想上高度认同，政治上坚决维护、组织上自觉服从、行动上坚定不移，切实用讲话精神武装头脑、指导实践、推动工作。大力倡导和弘扬“团结协作、廉洁高效，开拓创新、务实担当”的交通核心价值观，弘扬东北抗联精神和大庆铁人精神以及交通精神，不断培育壮大交通文化，厚植良好的政治生态土壤。正确把握政治方向，自觉把讲政治贯穿于交通运输工作的全过程，切实做到“两个坚决维护”，为促进全市振兴发展提供有利的思想、政治保证。

2、坚持把增强领导班子凝聚力作为政治生态建设的关键之举

在着力解决交通运输系统政治生态建设上创新举措，先后推出三个“八不准”，分别针对机关工作人员纪律散漫、行政执法可能存在的包车保车、工程建设人员的暗箱操作等严格规范，多次召开全局政治生态建设推进大会，以政治生态建设主体责任落实为切入点，从思想上引领交通党员干部明确政治生态建设重大意义，从行动部署上实施“一二三四”整治工程。结合交通实际制定《政治生态建设年度工作目标》，成为日常监督和年末考核的参照和方向抓手。固定每季召开专题政治生态建设研判会，班子成员对分管单位政治生态建设进行深刻查摆，针对存在的问题，提出下步工作思路。在XX日报等媒体上发表政治生态建设公开承诺，召开2018年政治生态建设专门民主生活会，局党组班子查找4个方面11个问题，班子成员查找23个问题，逐个制定整改措施、确立整改措施和时限，逐项整改，下大决心和力度要实现交通部门从“重点部门”向“放心行业”的转变，有效地提升班子向心力、战斗力和整体功能。

3、坚持把正确选人用人作为交通运输改革的鲜明导向

注重树立鲜明的政治导向。当前，市委组织开展解放思想推动高质量发展大讨论，也正是交通运输改革关键时刻。面对干部职工复杂思想动态，多次召开动员会议、传达部署上级文件，对市委《关于党员干部容错纠错实施办法》正确运用，鼓励干部干事创业，整肃懒政怠政，严惩诬告陷害，努力营造干事创业的良好政治生态。成立机构改革推进小组对交通运输行政权力进行全面清理、对交通运输编制机构进行认真清查，彻底实现公交办人员编制纳入财政管理问题，给多年来机构不顺造成的干部无法提拔创造成长进步的平台。机关党委换届选举，着力选拔综合素质高、工作能力强、想干愿干积极干，善于工作的干部选出来用起来，建设一支优秀的机关党委核心队伍，引导党员干部把心思都放到干事创业上，把力量都凝聚到发展振兴上来。

4、坚持把党建工作作为“第一生产力”，落实责任促进党建与业务深度融合

按照全省党建全面提升工程要求，坚持问题导向，落实制定基层党建全面提升工程方案，明确党建规范化标准，认真履行党建“三级四岗”“四单五制”要求，认真研究党建工作，查找年度或季度存在问题，结合作风建设，对各单位党建工作强化指导，常态化推进工作开展。党支部“三会一课”、双重组织生活会、主题党日融入了新的元素。定期到党支部讲党课，参加双重民主生活会指导工作，与支部党员一起探讨党建工作新方法。充分促进党建与业务工作融合，争取做到中心工作推进到哪里，党建工作就延伸到哪里。随着公路建设等工作的开展，成立了三个公路建设指挥部。实行定期学习制度，坚持每半个月组织公路管理人员参加学习;周六例会制度，开展对公路工程建设人员廉政谈话，填写“公路建设人员八不准”等，强化党建工作的服务保障功能，把党员教育管理监督等各项职能贯穿到公路建设等行政工作中，做到“思想同心、目标同向、任务同担”。加强对党建联系点的指导，对驻村工作队常联系长指导，及时解决存在困难，送资金、送政策、送米面等，保证在各方面支持驻在扶贫工作，帮助扶贫村早日脱贫致富。

5、坚持把实施党风廉政建设“一二三四”整治工程作为整治政治生态建设的一个重要载体

通过细致总结，反复思考，结合交通运输工作实际，探讨实施交通运输系统党风廉政建设“一二三四”整治工程。在构建“一个责任体系”方面。党组书记、局长为主体责任第一责任人，与党组班子成员、局直各单位层层签订“一岗双责”责任状，建立政治生态建设责任体系。 实施市管干部“一岗双责”痕迹动态化管理，认真记录月写实，及时把握领导干部思想动向，与班子、各单位负责人开展谈心谈话。成立局作风建设专项检查组，开展作风建设整改“回头看”等，对负责党建工作、财务管理、办公室考勤人员等140人/次分批进行强化培训。在加强“两支队伍建设”方面，结合市纪委“美好人生、廉洁同行”主题教育，对“工程管理队伍”和“交通执法队伍”开展廉洁主题教育，不断提高两支队伍规范化、正规化水平。组织学习“两法一意见四办法”，对执法人员、工程建设人员进行以案明纪教育及廉政警示教育谈话。对道路运输、水路运输、公路建设这“三个主阵地”行政权力进行监管。坚持一把手走流程，，对机构改革不到位、行政服务大厅清理“黑中介”、“四风”新表现等4个方面12个问题进行专项整治。全局31个服务事项实现“最多跑一次”，真正实现政务服务网“一网通办”。 推进“四项制度”落实。严格财务管理制度、工程建设监督制度、干部提拔使用制度，全年共报告“三重一大”事项 21件。

二、工作中存在问题

1、“四个意识”树立不牢。部分干部党员的理想信念树的不牢，人生观、世界观、价值观的“总开关”没有把握好，“四风”问题很容易按下葫芦浮起瓢，过一段时间又以另一种形式出现。

2、学理论学业务还不到位。有些应知应会的知识不能达到熟练运用的程度，尤其是政策法律法规知识掌握的较少。

3、政治生态建设主体责任向下传导压力力度不够，有层层递减现象。也存在“重业务、轻党建”的问题。对于上级党委部署的政治生态建设尤其是践行监督执纪第一种形态谈话工作落实不到位。

三、下步工作思路和主要措施

(一)提高重视程度，促进思想与交通工作融合，确保解放思想大讨论取得良好效果。

高度重视解放思想大讨论工作，结合交通运输实际，解决制约交通瓶颈问题。一是座谈把脉。围绕市委市政府的决策部署执行落实情况、交通发展不平衡不充分的突出问题和人民群众关心关注的交通热点问题，党员领导干部要带头践行“开展一系列调研、解决一批问题、推动一线工作”要求，走出机关、深入基层，全面开展调研，广泛听取意见，深刻剖析原因，进一步明确跨越发展的思路和破难提质的措施。二是对标找差。明确学习追赶目标，对照先进发达地区，在思想观念、工作作风等方面找差距、找不足;在发展路径推进举措等方面取真经、谋实招。三是狠抓落实。把党员干部学习讨论激发的热情引导到整改落实上，要在“四好农村公路”建设、网约车管理上、近郊客运公交化改革等方面瞄准全国全省先进，对标争先创优，提出新目标、新任务。四是推动成果转化。市管干部要结合大调研大走访活动，梳理有价值的意见建议，汇聚民意民智，把共识性成果体现到开启新一轮交通改革、推进高质量发展的办法措施和具体方案上。发现一批担当作为、改革创新、争先晋位、营商服务和为群众排忧解难的典型，切实提高交通服务保障能力。

(二)抓好制度执行，规范党支部建设，在强化基层党组织战斗力上实现新提升

认真落实《市直机关党建规范化标准》，按照设置合理、制度完善、运行规范、活动经常、档案齐全要求加强党组织建设工作。按照规范流程高质量落实“三会一课”、组织生活会、民主生活会、民主评议党员等党的组织生活基本制度，规范活动纪实。

(三)实施交通运输改革，为全市经济发展当好先行。一是机构改革上，按照省交通运输厅改革模式，通过市编办批复后抓好落实;二是客运市场改革，个体经营变股份制经营，通过国家补贴，降低成本，增加客运经营者收入;三是转变客运总站经营规模转变，发展“客运+旅游”经营模式，增加客运总站收入，盘活总站现有资产，提高收入;四是出租车改革方面。按照省交通运输厅要求，2018年12月需以市政府名义出台《出租车改革实施意见》，先期进行出租车网约化改革，为2020年部分网约车进入市场做好准备。

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