地铁先进值班员事迹材料|地铁先进值班员事迹材料（分享13篇）
时间:2020-01-17 赵老师教案网地铁先进值班员事迹材料（分享13篇）。
<一> 地铁先进值班员事迹材料
配电间值班员湘能楚天电力集团有限公司湘能楚天电力集团有限公司岗位职责:
1.负责10kv配电间值班工作
2.具备倒闸操作能力
3.负责配电间日常巡视与应急处理
4.晚上需轮流值班
5.完成上级交代的其他工作
6.具有高压进网作业许可证
任职要求:
1.大专学历,年龄22-45岁
2.电力系统、电气工程、电气自动化等电力专业
3.具有配电间值班经验优先
4.优先当地(长沙)人员
<二> 地铁先进值班员事迹材料
技术总结
本人自1999年任客运值班员，并于2011年6月10日经考试选拔任高铁 站客运副站长兼客运值班员。在（）站任职以来，能立足于本职工作，刻苦钻研高铁业务知识，努力提高自身综合素质；注重管理水平的提升，带领客运人员学习客运业务，开展“服务旅客、创先争优”活动提升全站客运服务水平。现就本人工作表现和成绩汇报如下：
1、加强自身学习，适应高铁要求：高铁是新事物，配置了众多客运新设备，对客运工作也有新的要求，为了应对高铁车站的新要求，切实认真的履行好自己的职责，努力做好本职工作，加强高铁理论知识的学习，尽快熟悉掌握客服系统作业流程以及应急平台使用方法；熟悉人工售票窗口售票、改签、取票等操作。做到以熟练的理论知识联系工作实际为指导思想，不断提高自己的业务技能。
2、注重全站客运职工业务培训以及安全工作教育：
（）站客运职工绝大部分是从行车岗位转岗来的，客运业务相对薄弱针对这一情况注重客运职工的业务、服务礼仪、礼貌用语等培训，利用班前学习、班中抽问、月度考试等形式加强职工客运、路风的学习。并加强客运职工高铁理论知识的学习，指导帮助相关客运职工学习掌握客服系统作业流程以及应急平台使用方法以及指导售票员学习掌握人工售票窗口售票、改签、取票、POS刷卡等操作；经常组织客运职工对大客流、动车大面积晚点等各项应急预案的模拟演习，并细化了各岗位的作业流程。使
客运业务水平、处理问题的方式、方法和应急处理能力得到大幅提高。
在客运职工的日常基础管理中，深入开展各项安全专项整治活动，加强现场安全控制和检查，强化职工两纪一化执行，严肃作业纪律、劳动纪律，将各项规章制度细化并落实到岗，责任到人，将安全责任落实与收入、奖罚紧密挂钩，以考核促规范，以考核促管理。杜绝的事故发生，确保了旅客运输的安全。
春运前积极组织职工对“春图”以及春运各项有关规定的学习。进行了路风专题教育，组织职工学习路风有关规定，记名传达了直属站“十条禁令”、强化售票人员“七不准”的落实，并实行路风领导承包责任制，杜绝了春运期间路风事件的发生。
3、在春运期间带领客运职工开展“服务旅客、创先争优”活动： 2012年春运是京沪高铁开通运营后的第一个春运，同时也是实行互联网购票、实名制购票后的第一个春运，更好地为当地群众出行服务，我带领客运职工利用休息时间深入多个乡镇、街道，通过发放时刻表、宣传单等方式广大农民宣传铁路春运在互联网售票、电话订票、实名制购票、农民工团体票等方面采取的一系列便民利民新举措；
针对进入春运以来，下车农民工旅客的逐渐增多的情况，合理布置人员在出口处设立咨询台，安排专人向下车的农民工旅客宣传农民工团体票的购票办法，现场接受农民工旅客的'购票咨询。并亲自或组织专人指导旅客使用自动售票机买票、取票，候车室内为旅客提供流动茶水、帮助困难旅客等实行人性化服务，及时向有需要的旅客提供服务，对重点旅客和遇到困难的旅客及时提供帮助。春运期间无路风事件发生，充分展现了（）站客运职工在“服务旅客，争先创优”活动中为旅客服务的风采。
4、个人取得成绩和荣誉.
由于我平日里对业务的钻研和工作一贯积极负责的表现。2009年被评为先进个人、2010年获得先进党员的荣誉，并多次被评（）站“春运排头兵”、“路风先进个人”等称号。
5、今后努力方向。
随着铁路的改革和发展，各种新设备和新技术的不断应用，对高铁客运值班员的要求也会越来越高，我一定会加强学习，不断提高客运工作的业务技能，争做一名优秀的客运值班员。这次技师考试如果能通过，我会在今后的工作中一如既往的努力表现，充分发挥好技师在行车岗位的作用。如果没有通过，说明我距离客运值班员技师还有一定差距，我也丝毫不会气馁，今后要处处高标准、严要求，积极工作，更加刻苦学习，努力提高个人业务素质，争取早日通过技师的各项考试。
<三> 地铁先进值班员事迹材料
1、轨道衡两边不得有妨碍行车视线物体，堆放物体不得侵入铁路线路安全限界；
2、当检修跨越铁路时，应当设立防护信号，并设专人监护。施工检修完毕后，通知值班调度员，并拆除防护信号；
3、轨道衡值班人员应当坚守岗位，加强巡检，禁止闲人在轨道房逗留闲谈；
4、同一条线路两端不得同时作业。两台机车不得同时接近一个进路道岔；
5、监护扳道员遵守“一看、二扳、三确认、四显示”四程序制度，做好人工联锁；
6、火车进站后做好整机检查工作，监督、检查车体和车内情况；防止车门破损和车内堆积杂物；
7、车体停留，设有防溜措施（放铁鞋），并派专人看护；
8、严禁轨道衡人员和平车人员走道心、枕木，不准坐在车底下乘凉避雨。不准在钢轨上或枕木上坐卧，不准在车沿上来回行走巡视车内情况；
9、不得站在道心或妨碍邻线机车行走的地方转悠或联系工作；
10、装车前，轨道衡人员应当检查车门和拉风，并监督清扫车底；
11、装车时，确认卷扬机钩头是否挂好，禁止一切工作人员站在绳鼻子上和卷扬机机尾。严禁外包工作人员在钢丝绳内侧行走或站立。卷扬机应当按规定车数牵引，不准超挂；
12、运转中，发现影响人员及设备安全等异常情况，及时联系卷扬机司机按紧急停车按钮进行停车；
13、人工炸煤时，操作人员不得将头伸进仓门内；
14、监督、检查平车人员站立的`位置，距车体边缘的距离不得少于1m。禁止工作人员在车帮上行走。装车时，检修人员不得站在轨道衡上或在轨道下进行检修；
15、监督、检查好平车效果，是否平整，亏超吨要符合公司要求；
<四> 地铁先进值班员事迹材料
随着社会的不断发展，城市化进程不断加速，城市的面貌变得越来越现代化和繁荣，但同时也带来了很多社会问题。其中，城市治理难题也是越来越突出的问题。为此，网格化社区管理制度应运而生。网格员作为社区管理的中坚力量，为社区居民提供了更加全方位、专业化、便捷的民生服务，展现了极其重要的作用和价值。
一、网格员的工作职责
网格员主要负责社区居民的实际需求，通过挂网、发传单、上门走访、电话、微信等多种方式宣传政策和社情民意，收集居民的疑难杂症、意见建议等信息，以及对社区环境的监督和管理等；做好突发事件的处理和应对，及时反馈社情民意，为社区居民提供及时的服务和帮助。
二、网格员的先进工作事迹
在社区管理中，网格员的工作十分重要。他们经常像社区居民的门神一样，守护着一个个小区的安全和和谐。一位网格员的先进事迹，让人耳目一新，感受到他们的辛勤劳动和无私奉献。
1.赵明芳：用心守护小区的安全
赵明芳是一名来自朝阳区的网格员。从工作岗位上，她都十分认真负责，也因此赢得了居民的赞许。在一次晚上，赵明芳偶然巡逻到了一栋居民楼，发现有一户住户漏了一盏灯，她随即联系了电工过来修理，及时解决了居民的问题。
之后的日子里，赵明芳又成为了这位居民的贴心代表，有一次因为停水没能及时离开家，赵明芳也及时为其解决了问题，让居民对她的好感又加深了一分。
2. 赵锐：忙碌的网格员学习一门新技能
赵锐是一名南京的网格员。他一直坚信，只有学好一门新共现，才能够提高自己的工作能力。于是他就下定决心学习了维修电器的技能。往往是紧张的工作之余，他还要读书学习，提高自己的维修水平。
他的付出获得了社区居民的认可，很多居民有问题也主动给他打电话。赵锐表示，他会继续努力学习，发挥自己的优势，进一步提升自己的综合素质和业务能力。
总之，网格员是社区管理系统的主体和关键性人物。他们对社区和谐的建设有着非常重要的作用。通过他们的努力和付出，让居民们的生活更加便捷，更加美好，也让我们看到了新时代下服务型政府的形象，更进一步体现了建设和谐社区的社会责任。
<五> 地铁先进值班员事迹材料
黄小飞是出租汽车公司的一名党员，在党组织的领导下，从一名企业管理者成为今天的出租车营运工作者，时刻发挥党员先锋模范作用。他以一个党员的标准严格要求自己，实事求是，对自己的选择从不后悔，无论在什么岗位上都让党员的先进性闪光。
作为一名党员，他始终加强理论学习和党性修养，充分发挥党员先进模范作用。在保持共产党员先进性教育活动中，他坚持在工作中学习，用学习促进工作。通过认真学习《保持共产党员先进性教育读本》等必读文件，进一步加深了对开展先进性教育活动重大意义的认识，加深了对党的先进性和党员的先进性深刻内涵的理解，加深了对新的历史条件下共产党员保持先进性基本要求的认识，并对照《党章》规定党员的义务和要求使自己勇往直前。
作为一名党员，他在工作上更是严格要求自己，用自己的一言一行、一举一动去自觉实践“三个代表”重要思想，用自己的模范行为去影响身边的人和事，真正体现出共产党员的先进性。他虚心好学，干一行爱一行，创造性地开展工作，能够及时学习国家大的方针政策，并积极宣传，在出租车驾驶员中有较大的影响力。在当今油价上涨的情况下，他把政府的政策性减免与油贴及时宣传到位，为创建一个和谐稳定、健康的出租车市场作出了自己的贡献。
无论在什么岗位上他都胸怀全局、自强不息、爱岗敬业、积极主动、尽心尽责地做好本职工作。自从业以来，他始终安全行车，经常做好事不留名。去年2月，他听说市敬老院几位老人准备到当涂某敬老院进行互访，心里暗暗想，敬老院的老人行动不方便，坐班车可能有困难，便立即决定免费接送老人。一早，他就用车把老人送到当涂敬老院，待老人互访完毕，再将老人送回市敬老院。去年11月7日晚，黄小飞行车到宁芜路时，发现一辆富康车和大货车追尾，富康车严重受损，挡风玻璃破碎，满地是血，他毫不犹豫地背起伤者将他送到医院，为伤者赢得了救治时间。而他助人为乐、诚信经营的服务更为全市出租车驾驶员树立了榜样。
<六> 地铁先进值班员事迹材料
也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。
一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。
二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。
三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时；无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言；无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。
在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。
分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。
这几年来，我付出了很多，也得到了很多，连续5年被评为先进，多次获得优秀公务员称号，4次受到嘉奖的表彰，这要感谢分局领导和同志们对我的肯定，我以后的工作中，我将一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。
乙方：
甲、乙双方根据有关法律、法规的规定，在平等自愿，协商一致的基础上签订本合同，以资共同遵守。
1、本劳动合同期限为年，自 年 月 日起至 年 月 日止，期限届满本合同自行终止。其中试用期为两个月，自 年 月 日起至 年 月 日止。
1、乙方负责甲方货运车的驾驶工作，负责甲方安排的运输任务，遵守甲方与协议方签订的各项规章制度、协议、合同等规定的内容和要求，并认真履行驾驶员应尽的各项职责。
2、乙方应按时按质完成甲方安排的工作任务，执行安全规程和操作规程，遵守劳动纪律和职业道德。
3、乙方应定时保养车辆，如换机油、加水、检查轮胎等，要经常保持车辆安全性能良好，保持车内外之整洁，在外出车要保证车辆停放安全，落好锁，若因乙方未尽至以上职责，造成车辆损坏或被盗，则由乙方承担相应赔偿责任。乙方发现所驾车辆有故障时，要立即检修;不能自行检修的,应立即报告甲方主管,提出具体的维修意见。
4、乙方对所驾车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。
因工作性质特殊，乙方需机动作业，经双方协商同意，乙方实行不定时工作制(车子停运时，乙方原则上应在办公室休息待命)，但乙方必须保证甲方正常的运输任务等。
甲方按月以货币形式支付乙方工资，月工资为 元。
1、甲方在合同存续期间为乙方办理社会保险，其中单位应缴部分由甲方缴纳。
2、甲方为乙方购买车上人责任险，如因事故等则按保险公司的规定理赔。
1、乙方聘用期间未经批准不许私自出车(未出车时车子应停在甲方指定地点)，不许私自将车辆送厂维修，否则所造成的损失由乙方承担，并按严重违反劳动纪律解除劳动关系处理。
2、乙方聘用期间须服从公司安排出车，不得有任何理由拒绝及拖延之情形，如有违反，公司依情节轻重给予警告、罚款或解除劳动关系处理。
3、乙方关于安全驾驶等管理之规定，按照国家交通管理法律法规办理，若有违反，所造成的损失由乙方负责。
4、乙方应杜绝偷油、倒油、卖油、人为损坏车辆以及贪污、侵占公司财物等行为，否则，一经发现立即解除劳动关系，情节严重者移送司法机关处理。
1、本合同经甲、乙双方协商一致可以解除。
2、违法解除合同的赔偿，乙方离职应当提前三十天向甲方发出通知，未通知或通知不满三十天的，应当赔偿因此造成的甲方损失，损失包括：乙方离职后安排其他人加班处理其岗位事务所发生的加班费，临时紧急招用新员工发生的费用，工作未完好交接造成的业务损失，以上损失赔偿可以在薪金中扣除。
3、本合同期限届满前15日内，甲、乙双方应将终止或续订本合同的意向以书面形式通知对方。如双方都有续订合同的意向，经双方协商一致，可以续订劳动合同。
4、因甲方经营方式变更时，甲、乙双方可解除本劳动合同。但甲方应提前15日内向乙方进行通知，并完成交接工作。
5、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。
6、本合同自双方签字盖章之日起生效。
<七> 地铁先进值班员事迹材料
安全操作口袋书
地面变电值班员
山西柳林寨崖底煤业有限公司
编者语
随着煤矿装备水平的迅速提高，从业人员素质与现代化矿井管理的要求极不适应，成为煤矿安全生产中亟待解决的问题。煤矿从业人员作为安全生产实践的主体，安全知识、安全意识和安全技能直接作用于安全生产的具体工作，直接影响安全效果，并决定着安全生产工作的成败。
人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷是造成事故的三个因素，人的因素是事故发生的主导因素。大量的事实证明，98%的事故是由于“不懂安全”、“不会安全”等人为因素引发“三违”造成的。一个人的行为，决定着家庭、亲人的幸福和命运。安全工作是把双刃剑，做好安全工作，职工和家庭就是最大的受益者，否则，也是最大的受害者。
只有提高安全文化素质、增强安全防范意识、规范安全操作行为，不断提高执行规章制度和规程措施的自觉性和自律性，才能逐步实现“上标准岗”、“干标准活”的目标，才能逐步实现“我要安全”、“我会安全”、“我能安全”，才能真正把“以人为本”、“安全第一”的理念贯穿到安全生产的全过程。只有高素质的从业人员队伍，才能从根本上消除安全生产中的“三违”行为，才能在生产过程中达到安全生产的目的。
工作为了活得好，安全为了活到老，让我们齐心协力，共同提高素质，强化责任，平安、快乐地畅享每一天。
2016年12月
目 录
第一章：岗位职责------------第二章：操作规程------------第三章：岗位描述------------第四章：公共知识复习题------第五章：专业知识复习题------
地面变配电值班员
第一章
地面变配电值班员岗位职责
1、坚守工作岗位，履行工作职责，决不允许工作岗位做与工作无关的事情，经常保持设备及岗位室内环境卫生整洁。
2、严格遵守各项规章制度，遵守劳动纪律，遵章作业，安全供电。
3、熟悉设备性能，工作原理，按照设备的维护保养工作和操作规程，对设备进行正确的操作检查和巡视。
4、要持证上岗，严禁班前喝酒，班中睡觉，更不能缺岗、脱岗。
5、班中及时填写各种记录，定期进行巡视检查工作，保证经常监护设备的运行情况。
6、做好本岗位的防火、防盗，防自然灾害的安全防范工作；达到“四懂四会”（懂本岗位的火灾危害性，懂防火措施，懂灭火方法，懂组织逃生方法。四会：会报火警，会使用消防器材，会扑救初起火灾，会自救逃生）
7、加强设备的检查和保养工作，搞好变电站的标准化工作。
8、要加强对本岗位的设备的周边环境的巡视工作，提高警惕，认真做好检查，外来人员登记工作。
9、熟悉本变电所内所有电气设备的技术特征和性能，明了各台开关所带负荷大小及电网情况严格执行变电所电气设备运行技术及安全操作规程，保证全矿安全用电。
10、经常检查高低压电气设备的运行情况，检查变压器，开关运行情况，注意各部油位是否正常，发现问题及时汇报机电动力部。
11、严格执行停送电操作规程，严禁违章作业。
12、发生停电、跳闸、漏电等事故时，配电工应沉着、果断，积极主动处理，迅速恢复正常供电，向机电动力部汇报。
13、停运的电气设备应按投运设备检查制度检查，发现问题及时汇报和处理。确保备用设备随时可以投运。
14、高压设备操作票由机电矿长和机电动力部签发，否则配电工无权操作。
15、严守工作岗位，遵守劳动纪律，不得擅离职守。
16、按规定认真填写配电日志和事故记录，保存好各种技术资料。
17、认真执行要害场所管理制度。
18、搞好设备和室内卫生，认真执行交接班制度，保存好各种安全用具。
第二章
地面变配电值班员操作规程
为规范变电站安全操作管理，结合公司安全生产实际，制定本规程。
一、值班员应经培训合格，持证上岗，无证不得上岗工作。
二、有一定的电工基础知识，熟知变电站运行规程。
三、必须熟悉变电站供电系统图和设备分布，了解系统电源情况和各配出 开关的负荷性质、容量和运行。熟知变电所变配电设备的特性，一般构造及工作 原理，并掌握操作方法，能独立工作。
四、上班前不准喝酒，严格执行交接班制度，坚守工作岗位，上班时不做与本职无关的事情，严格遵守有关规程规章的规定。
五、严格遵守岗位责任制、工作票和操作票制度、工作许可制度、工作监护制度及工作终结制度等有关制度。
六、倒闸操作必须执行唱票监护制，一人操作，一人监护。重要的或复杂 的倒闸操作，由值班长监护，由熟练的值班员操作。
七、操作前应先在图板上进行模拟操作，无误后再进行实际操作。操作时 要严肃认真，严禁做与操作无关的任何工作。
八、操作时必须执行监护复诵制，按操作顺序操作。每操作完一项做一个 “√”记号，全部操作完后进行复查，无误后向调度室或有关上级汇报。
九、进行送电操作时要确认该线路上所有的工作人员已全部撤离，方可按 规定程序送电。
十、操作中有疑问时，不准擅自更改操作记录和操作票，必须向当班调度 或值班长报告，弄清楚后再进行操作。
十一、严禁带负荷停送隔离开关，停送或隔离开关要果断迅速，并注意开 关是否断开或接触良好。
十二、电气设备停电后（包括事故停电），在未拉开开关和做好安全措施 以前，不得触及设备或进入遮栏，以防突然来电。
十三、进行倒闸操作前后应检查下列内容：（1）分、合的断路器和隔离开关（刀闸）是否处在正确位置。（2）各仪表、保护装置是否工作正常。（3）解列操作时应检查负荷分配情况。（4）检验电压，验明有无电压。
十四、停送电倒闸操作按上述操作顺序规定进行。操作单极隔离开关（刀 闸）时，在室内先拉开中间相隔离开关（刀闸），在室外先拉开顺风隔离开关（刀 闸）。合闸时与此相反。
十五、维护人员从事电气作业或处理事故时，值班员在值班长的领导下做 如下工作：
（1）停电：将检修设备的高低压侧全部断开，且有明显的断开点，开关 的把手必须锁住。（2）验电：必须将梢：合电压等级的验电笔在有电的设备上验电并确认 验电笔正常后，再对检修设备的两侧分别验电。（3）放电：验明检修的设备确无电压后，装设地线，先接接地端，后将 地线的另一端对检修停电的设备进行放电，直至放尽电荷为止。（4）装设接地线：使用符合规定的导线，先接接地端，后接二相短路封 闭地线。拆除地线时顺序与此相反。①装拆地线均应使用绝缘棒或戴绝缘手套； ②接地线接触必须良好； ③接地线禁止在三相上缠绕。（5）悬挂标志牌和装设遮栏 ①在合闸即可将电送到工作地点的开关操作把手上，必须悬挂“有人工 作，禁止合闸”的警示牌，必要时应加锁； ②部分停电时，安全距离小于规定距离的停电设备，必须装设临时遮栏，并挂“止步，高压危险！”的警示牌。
十六、准备受电：（1）断路器操作机构及跳闸机构应处于完好状态。（2）隔离开关及母线应无异常。
十七、受电：（1）合上电源的隔离开关及断路器。（2）合上变压器一次的隔离开关及断路器，观察变压器空载运行应正常。
十八、送电（1）配出线开关操作机构及跳闸机构应处完好状态。（2）台上配出线的隔离开关及断路器。
十九、停电：（1）断开配出线的断路器及隔离开关。（2）断开变压器二次断路器及隔离开关。（3）断开变压器一次的断路器及隔离开关。（4）断开电源的断路器及隔离开关。
二十、发生人身触电及设备事故时，可不经许可立即断开有关设备的电源，但事后应立即向调度及有关领导汇报。
二
十一、供电系统正常供电时，若开关突跳闸，不准送电，必须向调度室 和有关人员汇报，查找原因进行处理，只有当故障排除后，才能送电。
二十二、发生事故时，可采取措施做应急处理后再进行报告。
第三章
岗位描述：
精力集中看视频
系统负荷要分清 情况异常通调度
及时反馈不失误 停送填写工作票
手指口述要做到 操作严格按程序
确定绝缘工器具 绝缘隔板接地线
不许缺少一件件 先拉负荷后隔离
停电挂牌再修理 送电运行耍挂牌
隔板地线要拆开 送电程序正相反
先合隔离后负荷 室内清洁要卫生
设备表面无土尘 按时上岗交接清
填写记录要认真
第四章
公共知识部分
1、煤矿安全方针是指？安全第一 预防为主 综合治理
2、三不生产的原则是？不安全不生产 隐患未排除不生产 安全措施不落实不生产
3、什么是一通三防 通风 防 瓦斯、灭火、煤尘
4、什么是三不伤害？不伤害自己 不伤害别人 不被别人伤害
5、过风门的要求？不能同时打开两道风门 随手关闭风门 防止通风系统短路。
6、井下五大灾害？ 水 火 瓦斯 煤尘 顶板
7、事故四不放过？查不清原因不放过；责任人受不到处罚不放过；群众受不到教育不放过；整改措施不落实不放过。
8、为何不能穿化纤衣下井？ 化纤衣服产生静电火花、易瓦斯煤尘爆炸。
9、瓦斯爆炸的条件是？瓦斯浓度达5—16%，9.5%时威力最大； 氧气浓度大于12%；
高温火源650—750℃
10、矿井通风的目的
通风把地面的新鲜风流及时送到井下，稀释工作面的污风，有毒有害气体，调节井下温度、湿度。
11、灭火器的使用（干粉灭火器）
先打开锁具；抱住灭火器上下摇晃几下；一手将软管对准火源；一手一紧一松握压手把。
12、煤矿用电中的“三无”指的是什么
无鸡爪子;无羊尾巴;无明接头。
13、煤矿的“三大规程”是什么
《煤矿安全规程》,《作业规程》,《煤矿工人技术操作规程》.14、煤矿安全生产必须坚持的三并重是什么 “管理,装备,培训”三并重.15、安全标志分为(禁止标志,警告标志,命令标志和提示标志).16、职工上班“五不带”的内容是什么
不带怨气,不带酒气,不带情绪,不带疲劳,不带伤病.17、新工人入岗培训时间为（72）学时，在岗培训不少于（20学时/年）。
18、法律责任可分为：民事责任、行政责任、刑事责任三大类。
19、煤矿安全生产过程中“一停，四不停”是指？
一停：停止生产 四不停：不停风 不停电 不停安全检查 不停瓦斯检查。
20、压缩氧自救器的使用：1.携带时挎在肩膀上。2.使用时，先打开外壳封口带扳手。3.再打开上盖，然后左手抓住氧气瓶，右手用力向上提上盖，此时氧气瓶开关即自动打开，随后将主机从下壳拖出。4.将矿工安全帽摘下，套上脖带。5.戴好矿工安全帽，并系好安全帽带，拔开口具塞，将口具放入嘴内，牙齿咬住牙垫。6.将鼻夹夹在鼻子上，开始呼吸。7.在呼吸的同时，按动补给按钮大约1到2秒，气囊充满后立即停止。8.挂上腰钩，将腰钩挂在腰带上，以防自救器摆动。在使用过程中，如发现气囊空瘪供气不足时，也要按上述方法按手动补给按钮。
第五章
-
【赵老师教案网】精品收藏:
- 大学公寓值班员事迹材料 | 地铁值班站长事迹材料 | 地铁服务先进事迹材料 | 地铁保洁员事迹材料 | 地铁先进值班员事迹材料 | 地铁先进值班员事迹材料
专业知识单选题
1、井下防爆电气设备中,接线进线口密封圈内径不大于电缆外径()mm。A、1 B、2 C、3 D、4
2、人体触及带电体时，（）造成触电事故。A、接合 B、可能 C、一定 D、必须
3、人员受伤后，（）内进行急救的成功率可达70%。A、2min B、4—5min C、15min
4、矿用UG型橡套电缆用于（）。
A、采区变电所至移动变电站 B、各种移动电器设备 C、各种采掘机械 D、采煤机用
5、《规程》规定，采掘工作面气温不得超过（）。A、30℃ B、24℃ C、26℃
6、井口房、瓦斯抽放泵房以及通风机周围（）内禁止使用明火。A、10m B、20m C、30m
7、在人行道不够规定宽度的运输巷道行走，发现有车时，（）。
A、快速通过 B、转身往回走 C、就近进入躲避硐室，等车过去后再出来
8、安全生产违法行为的法律责任中，刑事责任是最严厉的。下面选项中属刑事责任的是（）。A、赔偿损失 B、拘役 C、警告 D、记大过
9、列举了危及煤矿安全生产的十五项重大安全生产隐患和行为的法律法规是（）。A、《安全生产法》 B、《煤炭法》 C、《矿山安全法》D、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》
10、国产新系列移动变电站的型号为（）。
A、KSGZY B、KBSGZY C、KBSZY D、KBSGZ
11、变配电站停电拉闸操作的顺序是（）。
A、开关→负荷侧刀闸→母线侧刀闸 B、负荷侧刀闸→开关→母线侧刀闸 C、母线侧刀闸→负荷侧刀闸→开关 D、开关→母线侧刀闸→负荷侧刀闸
12、直接位于煤层之下，遇水容易膨胀，引起底鼓现象的岩层是（）。A、基本顶 B、直接底 C、直接顶
13、在标准大气状态下，瓦斯爆炸的瓦斯浓度范围为（）。A、1%—10% B、5%—16% C、3%—10% D、10%—16%
14、（）不是透水征兆。
A、挂红 B、煤壁变冷 C、掉渣 D、水叫
15、我国煤矿广泛应用的开拓方法是（）。
A、斜井开拓 B、立井开拓 C、平硐开拓 D、综合开拓
16、（）是用来向井下低压动力设备供电的变电装置。A、油箱 B、火花塞 C、矿用变压器 D、电缆
17、煤矿管理人员违章指挥、强令冒险作业，煤矿工人（）。A、不得拒绝执行 B、有权拒绝执行 C、先服从后报告
18、检修电气设备前，必须（）电源、检查瓦斯。A、接合 B、切断 C、混接 D、混切
19、KYGG-2Z型高压真空配电箱的型号含义中，Y表示（）。A、矿用 B、一般型 C、高压开关 D、固定式 20、煤层顶板的三种类型中，（）是采煤工作面顶板管理的直接对象。A、伪顶 B、直接顶 C、基本顶 答案：1A 2B 3A 4A 5C 6B 7C 8B 9D 10B 11A 12B 13B 14C 15B 16C 17B 18B 19B 20B
<八> 地铁先进值班员事迹材料
我叫小陈，男，现年38岁，中共党员，2017年10月由特庸镇党委招聘退伍军人到异村任职书记助理，三年来我先后兼任北洋村书记助理，北洋十一组组长，北洋十一网格员，金山村书记助理，现任金山三组组长，金山村副书记，金山村调解安保主任，共青团书记，金山三网格网格员，食品安全信息员，2018年进书记后备人才库，2019年被镇党委评委优秀村组干部，疫情期间兼任特庸派出所辅警巡防队员，自参加工作以来，我在平凡的工作岗位上兢兢业业，刻苦学习，得到领导的赞誉，村民的认可，老百姓把我当做自己的亲人，无论大事小事都愿意与我说。
一个人，做好工作的前提就是要有爱心，把自己网格内的居民当做自己的亲人，为他们排除生活中的困难，解决他们的后顾之忧。是每个网格员的多要做好的工作，我们组陈兴春户以前是低收入户，他本人出车祸后又自己二次摔倒变成了肢体三级残，走路多困难，没有劳动能力，妻子又不识字，只能在附近工地打打短工，儿子看着就上高中了，成绩还不错，为了能够让她们家小孩能够安心读书，多次走访想对策，最后给她们家申请了低保，保证她家孩子不会因为没钱读不起书；让每一位有困难的老百姓多能得到党的温暖；我组孙玉亮户年老体弱，单身一人，看到他家的卫生没有能力打扫，我组织附近村民一起帮他彻底打扫干净，并把家里用不到的旧床送给他，还买来凉席、被子、桌子、凳子、并到村里收废品的人家去淘了个能用的电风扇给他，附近老百姓多说，重来没有见过一个队长像小陈这样的关心和爱护群众的，只是我工作的一个缩影，我会在成绩面前不骄不躁，继续一满腔的热情，勤奋的工作为社区广大群众服务。
一分耕耘，一分收获，在我辛勤努力下，近一年多时间，发现和处理的矛盾纠纷愈来愈少，社区居民用他们的眼睛见证了我成长的足迹，我将不辜负他们的厚望，将工作做的更加扎实，更有成效尽管在网格管理中，更多的是付出，我付出了汗水，付出了辛劳，付出了时间与精力，当然，也有收获，有时收获委屈，也有荣光，但我收获更多的是责任和奉献，是我与群众之间亲密如鱼水的亲情。网格工作是繁忙的，像蜜蜂样不知疲倦的为这个世界增添色彩;网格工作也是是无谓的，因为居民们一句简单的问候和亲切的笑脸，就会成为我信心和力量的源泉。
<九> 地铁先进值班员事迹材料
“陈大哥，这两天有外地返乡的村民来你这买东西，咱得仔细查验行程码，多问问哪回来的、啥情况，第一时间就跟我联系啊！”1月15日，星期六，铁岭县腰堡镇汤牛堡村网格管理员小丽像往常一样，到村民家中排查。
走路带风，没等开口说话先见笑容，这是小丽给人最初的印象。办事利落，随叫随到，全村400余户常住人口情况了如指掌，大事小情没有她解决不了的，这是全村百姓对小丽的评价。嫁入村里12年，这个勤劳朴实、热情善良的山东姑娘不仅将自家日子过得红红火火，还扛起了守护全村百姓平安的重任，成了村民身边的贴心人。
村民信任选她当网格员
20xx年，小丽嫁到汤牛堡村，结婚后她在村里经营了一家小卖店。因为性格开朗、待人亲和，村民都愿意到她家买货，谁家有个磨擦她知道了，三言两语一劝也就好了。“过去我们村里有大集，来赶集的人也都愿意来我小卖店唠家常，时间长了，村里谁家啥情况我都了解。”
20xx年8月，村里按照上级要求，在6个村民小组中选6名网格员，负责疫情防控排查、化解邻里纠纷、防火防汛等基层事务，经过推选，小丽成为一名网格员。“6名网格员里我岁数最小，大家就选我当网格管理员，平时负责向其他5名网格员传达信息，向上级汇报信息工作。”虽然有一些群众基础，但要想把具体工作开展好，小丽认为必须下硬功夫。小丽所负责的第六网格常住村民有46户，上任之初，她坚持每日走访，深入村民家中面对面谈心。有了村民的积极配合，小丽开展工作越来越顺利，在很短的时间内她就掌握了网格里的村民基本信息。
工作不含糊就是对村民负责
新冠疫情暴发后，基层排查尤为重要。作为网格员，小丽时刻保持警惕，不敢有丝毫懈怠。去年10月，大连再次成为重点管控地区，小丽对大连和省外来铁进村人员进行细致排查，在得知第六网格中有两名走亲戚的外省人员，她马上入户讲解疫情防控政策，取得村民理解后及时贴上封条，并讲明居家隔离观察的注意事项。在两名外省人员隔离期间，小丽每天做好消毒、清理生活垃圾、体温检测工作。
一次走访排查中，小丽听说村里来了一个搞封建迷信活动外地口音的人，她马上上报村委会，并通知其他网格员一起摸查此人行踪。随后，对此人的健康码、行程码、疫苗接种等情况进行核查，确定此人是在本地活动的外地人后将其劝返。“当时很多村民不理解，认为小题大做了，我跟他们解释事情的'严重性后，大家也都明白了。”
为弱势群体及时送去关爱
常年走访中，小丽时常关注村里一些孤寡老人的生活状况。她所负责的网格内有一位老人妻子已去世，有一个儿子常年在外打工，已失联许久。老人患有糖尿病、脑血栓等疾病，她就经常去看望老人，入冬时还给他送去棉袄和毛衣等生活用品，并帮助他递交了低保户申请，尽自己所能去帮助他。
“我每天不是走东家串西家，就是在帮村民解决一些难题，虽然很累，但我觉得很值得，很有价值。”小丽说，村民信任她，她也把村民当家人看，只要在岗一天，她就要把网格员的活干好，任务完成好，让村民都平平安安。
<十> 地铁先进值班员事迹材料
以下是范文网编辑收集的优秀护林员进阶事迹资料。
换个思路，保护好森林2018年以来，郝景山同志深刻感受到“肩上有责任，心有责任，他脚下的力量”。但他一开始并不这么认为。由于他的病，他的生活非常困难。根据他的家庭情况，当地政府2017年将他列入低保贫困户，基本生活得到保障。然而，景山逐渐产生了一些等待、依赖、想要的坏念头，不愿工作。 “授人以渔，不如授人以渔。”村委会和帮扶干部在了解到郝景山的思想动态后，及时赶来开展工作，并根据他的实际情况，于2018年聘请他担任护林员。担任护林员后，他了解了相关政策法规和保护生态的意义。郝景山同志深知保护好青山绿水的重要性。他的想法变了。他深知作为一名护林员的责任和使命。这是一个平凡而光荣的职业，他的思维也从等着变成了感觉身上的负担更重了。 2019年，全县护林员整合。郝景山因日常表现出色，被山党镇人民政府任命为河塘、张坊、流坊三个村的专职护林员。
刚参加森林保护工作中，郝景山对林业政策法规不是很清楚，也不了解自己的森林保护职责。他经常在当地林业工作站找同志学习，经常随身携带林业法律法规宣传册。训练过程中，他认真聆听，认真背诵。他几乎每天都步行上山，重点防火期间每天巡山数次。 2019年和2020年清明节期间，为了防止森林火灾的发生，他连续两年没有上过父母和祖先的坟墓。反而，他在各个自然村的路口和墓地巡逻，不停地提醒村民，参观坟墓后一定要确认没有火再离开，并宣传生态祭扫。郝景山在巡山护林途中，时不时遇到一些利用“天网”偷鸟的案例。他发现了就会拆掉，即使受到威胁，他也绝不妥协。自从担任护林员以来，他已经拆除了10多个“天网”。目前，他所管理和保护的林区已经没有“天网”的踪迹，当地鸟类的数量和种类明显增加。担任护林员以来，郝景山同志每月到各个自然村进行森林防火宣传，禁止采伐、狩猎、非法占用林地，维护生态平衡，保护森林资源，耐心细致地宣传对村民的森林法。 、野生动物保护法等相关法律知识，切实履行护林员职责。
来自“贫困户“等、靠、要”转变为履职尽责的专业护林员。景山完成了他的人生。完美的蜕变。
他对自己的工作成就一直心存感激。
2020年伊始，新冠肺炎疫情爆发，郝景山带着主动加入疫情防控志愿者的行列，他上门宣传疫情防控知识和相关政策法规时，经常遇到村民不了解他，觉得他麻烦。当他被认可和表扬时，他感慨万千： “自从担任护林员以来，我有了使命感和归属感，觉得自己还是有点价值的，每天过着特别的生活。衷心感谢党和政府对我的帮助和关心，我要用实际行动报答党和政府对我的关心和厚爱，为维护碧水青山贡献一份力量
优秀护林员先进事迹（共12个）
优秀护林员个人先进事迹资料
优秀护林员先进事迹资料乡镇护林员
优秀护士先进事迹
优秀林场管理者先进事迹
<十一> 地铁先进值班员事迹材料
一、实习目的及意义
自 年 月 日至 月 日以来，我在呼和浩特东站为期个月的客运值班员一职的现场实习结束了。在这短短的天里使我受益匪浅，因为在此期间我不仅学到了许多书本上没有的知识而且使我对铁路运输事业这一神圣的职业有了更深的了解。铁路是我国交通运输业的骨干力量，是国民经济的大动脉。其主要任务是运输旅客和货物，为工农业生产、国防的建设和人民旅行的需要服务。铁路旅客运输是整个铁路运输的组成部分。它的基本任务是：最大限度地满足广大人民在旅行上的需要；安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件；在旅行途中为旅客创造舒适愉快的环境和得到文化生活上的优质服务。
二、实习单位及具体工作
呼和浩特火车站位于呼和浩特市新城区。呼和浩特铁路局管辖的客货一等站。始建于1921年，1954年改为现名。从该站有开往北京、兰州、海拉尔、二连的旅客列车，有经过开往西安、常州的旅客列车，1990年增开呼和浩特至蒙古人民共和国首都乌兰巴托的国际列车。呼和浩特站东场办理客运，日接发旅客列车17对，年发送旅客250万人。20xx年全国主要火车站日均客流量排名以日均客流量18005人排第51位！
呼和站始建于1921年，位于京包线653公里642米处。按业务性质为客货运站，按技术性质为区段站，等级为一等站。管辖东运转、西运转、客运、货运、装卸、乘务、设备检修7个车间和白塔、南店、台阁牧、攸攸板4个中间站。车站现有职工1607人。由蒙、汉、回、满、朝鲜、达斡尔等7个民族组成。其中，少数民族134人；男职工1082人，女职工525人；在岗人数1457人，非在岗人数150人；大专及以上学历260人，占总人数的16.2%，工人技师33人，高级工人技师37人；党员692人，占43.0%。
呼和站业务特点是重点办理无调中转列车的接发和有关作业；专用线点多线长、作业量分散；卸车大于装车作业，以排空车为主。运输收入达6亿元。运输收入日均182.2万元，其中客运97.2万元，货运85万元；发送旅客480万人次，担当着呼铁局43.2%的客运任务，旅客发送人数日均1.4万人，最高时达2万人；客货车日均办理辆数为16890辆；日均装车184.1车，卸车为198.5车；年货物发送量360万吨；日均接发列车75对；20xx年共发集装箱班列189列，月均15.8列，最高时达21列。
呼和浩特站始发的列车有开往北京、兰州、海拉尔、二连的旅客列车，有中转始发开往西安、宁波、沈阳北、汉口、临汾、天津、石家庄的旅客列车，1900年增开呼和浩特至蒙古人民共和国首都乌兰巴托的国际列车。呼和浩特站东场办理客运，日接发旅客列车24对，日均发送旅客1.3万人次，作为全区最大的客运站主要担负着迎送来自四面八方旅客的重要责任。随着社会主义建设事业的迅速发展，人民物质、文化水平得到很大提高，旅客运输量大幅度增长，在我国现代化交通运输网中，呼和浩特站具有运能大、速度高、安全好等优点，也可称的上走在前端的现代化车站。它的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客上、下车；便利旅客办理一切旅行手续；为旅客提供舒适的候车服务；保证铁路与市内交通联系便捷，使旅客迅速集散。客运站的主要客运服务作业：包括旅客上下车、候车、问讯处、小件寄存处，以及对旅客文化生活、饮食、卫生方面的服务等。主要业务，包括客票发售、行李、包裹的承运、装卸、保管和交付，邮件装卸等。技术作业，包括列车接发、机车摘挂、车列技术检查、车底取送、客车上水、餐料供应及上燃料等。
呼和浩特站是是我之前的工作单位，也是我实习的地方。期间，我将客运理论知识与现场实际工作相结合，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的客运理论知识，使我更深的了解了客运服务工作的主要职能、基本任务、基本工作状况并熟悉掌握了工作方法
三、实习内容及过程
实习期间，我在师傅们热心的指导和教育下，积极参与相关工作，注重把在学校书本上学到的客运理论知识与现场实际工作相结合，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的客运理论知识，从而为今后走上铁路运输事业打下了良好的基础。通过实习，我所学的专业知识得到了实际的工作经验，巩固并检验了自己几年来专科学习的知识水平，达到了温故而知新的目的，也使我更深的了解了客运服务工作的主要职能、基本任务、基本工作状况并熟悉掌握了工作方法。做好客运服务工作，首先要树立全心全意为人民服务的思想，坚持全面服务，重点照顾的原则。要注重人性化服务，以“人民铁路为人民”的宗旨，做到“三要”即：对旅客要文明礼貌，纠正违章态度要和蔼，处理问题要实事求是。“四心”即：接待旅客热心，解答问题耐心，工作认真细心，接受意见虚心。“五主动”即：主动迎送旅客，主动扶老携幼，主动解决旅客困难，主动介绍旅行常识，主动征求旅客意见的优质服务。要把铁路客运服务当作礼品送给旅客，牢固树立“十种情”的服务思想，做到一次迎候一种情，一个微笑一种情，一声问候一种情，一句应答一种情，一杯开水一种情，一把搀扶一种情，一张车票一种情，一回捐助一种情，一次鼓励一种情，一次送别一种情。把对旅客的服务水平全面提升到更高的水平。
在站台上跟着师傅接车的那段实习的日子使我感触颇深，同时我也学到了许多的专业知识和掌握了作为站台客运服务工作者应具备的服务标准。其中，它的主要作业内容有：
接清列车运行情况，设备备品，站台、股道卫生，安全及重点事项。
按列车预告上岗，检查站台有无障碍物。组织站台旅客排行。
接送列车、组织旅客站在安全白线内、注意防止旅客抓车、钻车、跳车和横越线路。
站车交接：与列车长办理业务交接。
组织乘降：协助列车员组织旅客有秩序的乘降，对重点旅客重点照顾。按岗堵截站台两头，防止旅客进入线群。
列车进站时要穿着规定的服装，佩带职务标志并面向列车进站方向立正站好，敬礼，目迎目送。
加强宣传、引导旅客进出站、防止对流。
列车出站后对站台及线路进行全面打扫和清理。
按作业内容认真办理交接。
服务质量标准又包括：
列车正、晚点清楚，设备完整，备品齐全定位，站台无限散人员和无关车辆，卫生符合标准。
迎送列车做到姿态端正、间距适当，足踏白线，面向列车。认真做到“三要”“四心”“五主动”。
乘降秩序好，天桥地道不对流，站台无闲杂人员和无关车辆、卫生符合标准。达到“四消灭”：消灭责任行车事故、消灭旅客伤亡事故、
消灭火灾爆炸、消灭责任晚点。
工具备品存放定位，不短缺，卫生符合标准。
短暂的实习时间转眼而过，回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。喜悦的是收获（掌握）了不少客运专业的知识和铁路运输事业的工作常识，并增加了一定的社会实际工作经验。遗憾的是对这项艰巨而复杂的工作有些还只停留在认识阶段，也就是仅仅停留在表面，只是在看别人做，听人讲如何做，还未能够真正亲身感受、处理某些具体工作，所以未能领会其精髓。但是通过这次实习，加深了我对铁路运输业理解，不仅丰富了我的技能知识，而且其他方面的知识也得到了增强，使我对这项工作有了深层次的感性和表层次的理性认识。在呼和站实际学习中，我深刻认识到要做好客运服务工作，绝非一件轻而易举的事，其中在运送旅客的过程中，客运工作人员付出了艰辛的劳动，却常常不能得到公众的理解和支持。所以这就更需要工作人员不仅有过硬的专业技能、理论知识及丰富的经验而且还要有良好的心理素质，优秀的品质及规范的职业道德。
四、实习总结与体会
总结 个月的实习成果我受益匪浅要想成为一名合格的客运工作人员我要学的实在还有很多，不仅仅要熟知车站制定的各项规章制度以及有关安全措施，还要熟练的现场操作，做到灵活运用和应变情况的发生。所以，至此以后我一定会更加努力不断强化和提高理论知识与专业技能并多注重把理论联系实际力求达到精益求精。从而为献身铁路运输事业做出贡献。作为一名在职职工，我只能尽量把自己的工作和实习合二为一：边工作，边实习。通过实践印证自己在书本上得到的知识。理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
我很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。 我要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。 要有紧迫感和大局意识 。主动去适应改革，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，不断提升理论素养，增强责任心、给自己补充能量，以适应竞争环境。 克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。另外，加强学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
五、今后努力的方向
这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。我会好好把握和运用这笔财富，将它融合在我今后的工作和生活中，使之发挥它的巨大作用。
这短短实习是结束也是开端，它予我的重要意义不仅仅是个人转变的经历，更多的是要以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。在今后的工作中，我将会加倍努力。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，用我的实际行动为铁路事业添砖加瓦。
<十二> 地铁先进值班员事迹材料
她管理的辖区内有一个廉租房小区，这个小区居住的多是一些老弱病残人群。廉租房小区的路面由于比较低下雨时很容易积水，而且小区外的人行道也没得到硬化，下雨后泥泞难行，20xx年的一场大雨造成小区楼道里积水现象，她多次向房产局的领导反映情况，一次又一次的带他们到现场调研，通过多次沟通终于在20xx年对小区内进行了从新铺垫，当时她一直守在施工现场告诉工人什么地方容易积水，什么地方要低一些好排水，避免小区里再出现雨水排不出去的情况发生。
小区里有一部分残疾家庭，还有的家是多残家庭，其中一户家庭的孩子是智障。年龄不小了还一直在幼儿园。她了解的情况后，找到残联的同志进行了咨询。建议他们把孩子送到特教学校让孩子将来能有一技之长，家长当时顾虑孩子在学校会受欺负，她耐心的和他们讲解，并把在残联咨询到的信息说给他们听，在他的劝说下家长终于把孩子送到了学校，让孩子接受到了正规的教育。
<十三> 地铁先进值班员事迹材料
XX部队红旗车驾驶员李志林入伍15年，安全行车19万公里,12次受嘉奖，连续9年被评为鱿旗车驾驶员”,1次荣立二等功，多次被评为犹秀士兵”、犹秀共产党员”。透过这些光环，让我们看到了一名战斗在运输保障一线的汽车兵的风采。他就是总装所属63658部队一连驾驶员、四级士官李志林。李志林十分上进好学。1991年10月开始学习汽车驾驶时，就特别留心观察班长开车的一举一动，把沿途每个地段的小道、坑注路、陡坡甚至两旁树木的位置都记在心上。别人体息了，他还硬缠着班长给自己小灶”。凭着这股韧劲，新驾驶员结业考核时，他以全优的成绩被评为优秀学员。然而，要真当好一名合格的驾驶员，仅仅会开车是远远不够的。下连后不久发生的一件尴尬事，让李志林至今记忆犹新。那年冬天，他第一次单车出发执行任务。归队下检查传动轴是否松动，检查轮毅是否发烫回场后，他又及时清洁、保养车辆。夏天，热浪滚滚，干一会儿就是满头大汗。冬天，滴水成冰，车上的油污冻住了，李志林就用刺骨的汽油进行擦洗，满手被冻得都是血日了。常有战友同他开玩笑:嗜李，有那个必要天天看这看那的吗?就像照顾亲闺女似的。’环也总是认真地说:`}f车要预想预防，我宁可检查白次空，也不让一个螺妊松。”戈壁自然环境严劣，洪水、暴风雪、地震等灾害时有发生。每逢部队有救援任务，李志林总是踊跃报名。
2000年1月的一场大雪，巴音布鲁克草原2 700多名少数民族牧民和13万头只)牲畜被困在风雪中。隆冬季节，寒气袭人，冰雪路滑，车队在茫茫大雪中缓缓行进。穿越道路崎岖、海拔4 000多米的冰达坂时，有段路面积雪1米多深，车辆无法前进。冒着超过一40℃的严寒，手脚儿乎冻僵的李志林和战友们用铁锹挖，用铁镐刨，一十就是3个多小时。车队一到灾区，他们又不顾夜行车疲劳，与灾区群众一起装卸救灾物资。遇到车辆不能通过的牧民居点，李志林就同战友人背肩扛，跨着没膝的积雪，将救灾物资送到每一户牧民手中。
他们的行动温暖了灾区牧民的心，被牧民深情地称为救命的瞥萨兵”。
-
更多精彩的地铁先进值班员事迹材料，欢迎继续浏览：地铁先进值班员事迹材料
本文来源：//www.zjan56.com/jiaoanziliao/117443.html