水肥一体化实施方案|水肥一体化实施方案（系列十二篇）

水肥一体化实施方案（系列十二篇）。

❈ 水肥一体化实施方案

❈ 水肥一体化实施方案

经学院推荐，我有幸和来自全国各地的优秀教师聚集在一起，学习一体化的课程，这次培训是由人力资源和社会保障部举办的全国技工院校一体化师资培训《汽车钣金与涂装》第一期培训班。在学习期间我们相互交流、相互启迪，开阔了自己视野也丰富了自己的阅历。时间虽然短暂，但收获却是很多。作为学生亲身体验了一体化教学，亲自参与一体化课程设计。在这些过程中，我对一体化教学的内涵有了更深层次的认识。在此，对本次培训做如下总结：

1、 国家重视，改革势在必行

一体化教学是适应社会和市场要求的一种全新的教学模式它以典型生产任务为引领，以企业真实的生产环境为载体将教学与实操、学校与企业完美的联系在了一起，学生在学校学到的不仅是知识和技能而且还有企业的生产经验和理念；通过体验使我意识到国家把职业教育提到现在日益重要的地位是必要的，它是培养社会迫切需求的高素质劳动者和技能型人才的重要途径。所以，学校要想在今后取得发展，就必须积极投入到改革的行业中去。

2、“一体化教学”的认识

一体化教学是针对以形象思维为主的职业学校学生的教学形式能有效地将课堂和实践结合起来，将技能融入到课程教学中让学生在课堂上就学到今后就业所必须的操作技能，变被动学习为主动参与，调动学生学习的积极性与主动性，增强了学生的实践能力，符合职业教育的规律。此外，它还注重学生综合能力的培养（在学习实践中不断充实完美自我），使得他们在离开学校进入社会后能更快地融入进去。由此可见，我们教师的教学模式就发生了变化，不在是老师教、学生学，教师教多少学生学多少，老师教完了学生忘完了，我们教师的作用就是要引导学生自主学习，通过对具体工作任务的发布，让学生在工作中学习，而这个工作任务就是我们学生以后工作岗位上的具体任务。

3、 对我校汽修专业一体化教学的思考

借此经验，我有几点想法，不知成不成熟，仅做思考：

（1）教师思想观念需要转变，需要进行深入的学习和宣传教育，教师认识不到位那么教学改革必定受阻，许多人抱有消极和不愿意改变的态度。

（2）硬件设施的匮乏，实训基地设备不足（按一体化教学配备），学生学习理论知识后，不能直接应用，学而无用，使得学生的学习积极性受到打击。

（3）年轻教师缺乏工作经验或者更具体地说缺乏工厂实践的经历，缺少与企业工作实践紧密结合的学习项目，教师的实践能力得不到锻炼从而影响教学，影响毕业生质量，这些都严重制约了一体化教学的实施。

4、 感悟

（1）一体化实施难度大，作为一体化老师要有坚定的信念。

一体化是一项长期而又艰巨的任务它不仅要求教师有丰富的专业知识、相关基础知识及过硬的技能水平，而且还要求教师具备优秀的教学能力、管理能力，较强的责任感，对工作生活的一份爱心和耐心。

（2）丰富专业相关知识，为一体化课程教学积累经验。

在学习体验和教学设计过程中我深刻的感到我们目前所掌握的知识还远远不够，知识和技能随时都在更新，这就要求我们这一代人要有新的知识结构，只有多掌握一些科学知识，才能适应市场经济的发展，必须通过不断的学习，才能提高自身的整体素质，只有提高素质才能适应我校的高速发展，才能不被时代所抛弃。

（3）一体化教学的组织实施需要一个优质、高效的团队。

一体化教学需要的不只是优秀的个人能力，它更需要的是一个优秀的教学团队，一体化教学是一个非常庞大的工作，需要一个团队的成员相互配合相互协助，一个好的团队是成功的重要保障。因此在一体化实施的过程中，我们需要整合学校的优秀资源，组建一个或几个一体化教学团队，做到从上到下在思想上、行动上的统一。

（4）一体化是一种新型的教学模式，要结合学校实际实施。

不同的学校教学资源的配置不同，而一体化教学的实施就应该结合学校的实际情况进行，将一体化教学模式与学校的现有资源进行融合，形成有自己特色的一体化，有什么样的条件做什么样的一体化，走真正适合自己的道路，而不是盲目地去模仿、拿来，不要让一种新的理念走上形式主义的方向。

5、一体化的优点和困惑

（1）优点

①有效增强了教师的团队合作意识、创新意识、竞争意识 ；

②有效提高了教师的领导能力、沟通能力、表达能力 ；

③充分发挥了教师的主观能动性和潜能 。

（2）困惑

①如何有效的对一体化教学过程进行掌控；

②如何掌握每位教师的学习和接受情况；

③ 教师内部如何进行合理的分工。

6、建议

（1）学院推行的一体化改革，须定期派多一些教师进行国家级一体化培训，不能使得一体化教学改革局限于自编自导的形式状态，这样一体化教学改革就过于缓慢；

（2）教学设备、场地应按一体化教学的标准进行设计，若硬件设施不能一时满足，可适当的对某些班级进行试点；

（3）对于一体化教师的要求应与传统教学的教师有所区别。例如，一体化教师制作的工作页和策划表可代替传统教学的教案，一体化教师应每月写一次教学总结或教学反思，这样的总结、反思不一定长篇阔论，但必须是教学过程中实际存在的问题。

（4）做好一体化教师的鉴定工作，让教学能手、高手主动积极参与一体化教学改革，因为这些教师具有很丰富的实践经验和一线教学经验，而不是都想方设法走行政路线，让更多、更好、更高的教师感受到应有的、实际意义的变化；

（5）一体化教学改革需不断检验其效果，教师应做到一体化教学的基本标准，课程标准、工作页、策划表等可以参考，但不能千篇一律，应有自己的特点和创意。一体化教师在制作课程标准、工作页、策划表时会花很多时间，所以教学安排上不能有过重的教学任务，不然最终会流于形式。

以上是我这次学习的一些体会，做得还不够全面深入，认识的还不够透彻还需要继续的学习，一体化教学作为一种新的教学理念，等待我们探索、研究的东西还很多。在今后的工作中，将更深入的学习和研究一体化教学的各个环节，把一体化教学真正落到实处。在此感谢学校领导的大力支持，我将以这次培训为契机，不断和同行业人士学习交流，努力完善自己的专业技术和业务能力，争取在专业建设和教学工作中起一定的作用，为学院的发展做出更多的贡献。

❈ 水肥一体化实施方案

为了体现学生的主体地位，调动学生的学习兴趣，培养学生的自学能力，养成良好的学习习惯，更好的推进我校教育教学工作，使我校教师的教学水平有所提高，根据县教体局、教研室要求，结合我校实际情况，特制定此实施方案。

一、指导思想

以县教体局《实施教学案一体化的指导意见》为依据，结合我校实际情况，使教师的教学进一步提高，真正把灌输式的教学过程变为引导式教学过程，培养学生自主学习、合作学习和探究学习的能力，提高课堂教学效益和学生学习效率，把我校教学推上一个新台阶。

二、总体目标

1、进一步转变教育观念，坚定每一个学生都能学好的信念，树立学生是学习的主人，一切为了学生的教育理念。

2、改革课堂结构，构建起通过科学使用教学案打造高效课堂的教学新模式。

3、进一步转变教师和学生的角色，以培养习惯和能力为主，努力提高课堂教学效率。

4、改革教师备课方式，努力落实堂堂清、日日清、周周清的教学要求，创设促进学生主动发展、全面发展的教学氛围。

二、实施宗旨及结果

宗旨：在教师的组织引导下，以规范学生自主学习习惯为主，改革了学生学习方式、提高了学生的学习水平，通过根据学案进行预习，学生避免了预习的盲目性，使学生在学习新知识的过程中逐步掌握学习方法、形成良好的学习习惯、提高自身的学习能力。

结果：改变传统教学方式，取消了传统教案，取而代之的是引导学生如何学习的导学案。促使教师向研究型教师转变，提高学生的学习能力，使学生真正成为了课堂的主人

三、成立教学案一体化领导小组：

组长：李世明

副组长：闫伟

组员：周淑环，王智琴，李杰，范俊杰

四、步骤及要求

第一阶段：初探阶段(20XX年3月)

主要任务：一是通过组织教师学习、研讨，使每位教师明确教学案一体化课堂教学新模式的理论根据和意义，让他们及时转变观念，积极主动的参与到这项改革中来。二是组织部分骨干教师进行攻关，推出典型课型全校观摩，不断完善基本结构。三是改革集体备课的方式，把备、说、评、改的环节真正落到实处;

第二阶段：普及深化阶段(20XX年4月6月)

主要任务：广泛开展课堂教学新流程的实践研究。在认真总结反思前段工作的基础上，组织青年教师举行课堂教学新模式评优课、说课比赛、教学案设计比赛和经验交流会。进一步完善教学案一体化的课堂教学新模式，并把这一课题引向深入。

第三阶段：全面推广阶段(20XX年7月)

全面反思、总结前一阶段的改革实践工作，发扬优点，找出不足，分析原因，制定对策。

五、具体安排：

20XX年3月

1、成立课题领导小组，制定实施方案。

2、组织教师进行教学案一体化的相关理论学习。具体内容：利用教师业务学习时间，系统的学习什么是教学案一体化，教学案的形成，县教体局关于教学案一体化的指导意见，县教研室关于教学案一体化的操作流程等内容。使教师对教学案一体化教学模式从理论上有一个新的认识

3、组织教师参加县教研室组织的教学案一体化研讨观摩课。

20XX年4月：

1、组织小学语文、数学、英语、中学语文、数学等学科课堂教学教学案一体化模式研讨尝试课。

2、研究如何进一步完善语文、数学、英语、等各学科教学案一体化的课堂教学新模式。

3、组织我与教学案一体化大讨论。

20XX年5月：

每一备课组每周进行一次教学案一体化课堂观摩，充分展示集体备课的智慧，在备课、讲课、听课、评课及教后反思中总结经验，实现共享。教研室进行跟踪听课及时与授课教师探讨交流。形成本校教学案一体化课堂教学模式

20XX年6月：

1、组织青年教师举行教学案一体化的课堂教学新模式评优课。

2、组织青年教师举行教学案一体化的课堂教学新模式说课比赛。

20XX年7月

1、教学案一体化课堂教学新模式经验交流及论文评选。

2、实施教学案一体化课堂教学新模式阶段性总结。

❈ 水肥一体化实施方案

1、实习目的

通过在重冶金中的实习，可以在实践中接触到一些与本专业相关的实际工作，培养和锻炼自己综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识独立分析和解决实际问题的能力，理论与实践相结合，提高自己的实践能力，为以后毕业后走上工作岗位打下一定的基础。

二、实习内容

(一)百分表和千分尺在机械加工中的使用。

1、使用前，检查测量杆的灵活性。即轻推测量杆时，测量杆应在套筒内活动灵活，无任何卡阻现象，每次放松后指针能回到原来的刻度位置。

2、测量时，不要使测量杆的行程超出其测量范围；不要使测量头突然碰到零件；不要使百分表和百分表受到剧烈的振动和冲击，不要将零件强行压入测头，以免损坏百分表和百分表的零件，失去精度。因此，用百分表测量表面粗糙或明显不平的零件是错误的。

3、用百分表校正或测量零件时，测量杆应有一定的初测力。

即当测头与零件表面接触时，测杆要有0，3-1mm的压缩量(百分表可以小一点，只需要0，1mm)，使指针转动半圈左右，然后转动表圈，使刻度盘的零刻线与指针对齐。轻轻拉动手持测量杆的圆头，拉起放松几次，检查指针所指的零点是否有变化。当指针的零位稳定后，开始测量或校正零件。如果是校正零件，此时开始改变零件的相对位置，读出指针的偏转值，就是零件安装的偏差值。

4、检查工件的平面度或平行度。

将工件放在平台上，使测头与工件表面接触，将指针调至摆转，然后将百分表与指针对准，再慢慢移动表座或工件。指针顺时针摆动，说明工件偏高，逆时针摆动，说明工件偏低。

进行轴向测量时，指针摆动的最大次数为读数(最高点)，测量孔时，指针摆动的最小次数(最低点)为读数。

检查工件偏心度时，如果偏心度很小，可以测量偏心度。将被测轴安装在两个中心之间，使千分表的测头接触偏心位置(最高点)，并用手转动轴。千分表上显示的最大值和最小值(最低点)之差等于偏心的实际大小。偏心套的偏心距也可以用上述方法测量，但偏心套必须在心轴上测量。

由于百分表测量范围的限制，上述方法无法测量偏心量较大的工件。这时候就可以间接测出偏心度了。测量时，将V形铁放在平板上，将工件放入V形铁中，转动偏心轴，用百分表测量偏心轴的最高点。找到最高点后，工件就固定了。然后用百分表水平移动，测量偏心轴外圆与基准外圆之间的距离A，然后用下列公式计算偏心率E:

在偏心率的间接测量方法公式中

E——偏心率(毫米)；

D——基准轴的外径(毫米)；

D——偏心轴直径(毫米)；

A——基准轴外圆与偏心轴外圆之间的最小距离(mm)。

用上述方法，必须用百分位尺测量基准轴直径和偏心轴直径，才能得到正确的实际尺寸，否则计算中会产生误差。

5、检查车床主轴轴线与刀架的平行度时，将检验棒插入主轴锥孔内，将百分表固定在刀架上，并使百分表探针接触检验棒表面。

移动刀架，分别检查侧母线A和上母线B，记录百分表读数的最大差值。为消除检验棒轴线与旋转轴不重合对测量的影响，必须将主轴旋转180o，重新检查A和B的误差，两次测量结果的代数和为主轴轴线对刀架运动的平行度误差的一半。要求水平面内平行度公差只能向前偏，即检验棒前端偏向操作者；垂直面内的平行度公差只能向上偏移。

6、检查在水平面内移动的刀架的直线度时，将千分表固定在刀架上，使其测头位于主轴和尾座顶部之间的母线侧，并调整尾座，使千分表在检验棒两端的读数相等。然后移动刀架，并在全行程进行检查。百分表读数在整个行程中的最大代数差就是水平面内的直线度误差。

7、百分表和百分表在使用过程中，应严格防止水、油和灰尘渗入仪表，测量杆上不得加油，以免带灰尘的油进入仪表，影响仪表的灵活性。

8、千分表和百分表不使用时，测量杆应处于自由状态，以免仪表中的弹簧失效。例如，内径千分表上的千分表在不使用时应取下存放。

(2)刀具的种类及注意事项

另外，我对机械加工有一定的了解。我们在学校实习的车床一般都是ca6140之类的小车床，但是在我们公司，我们用的是大车床，切工件不是学校用的塑料制品，而是各种成型的钢材比如45#钢等等。在机械加工的过程中，我发现刀具的使用非常重要，因为刀具的材质对加工表面的质量有影响，工件的精度也对机械的性能有影响。因此，刀具的选择也是非常重要的，因为它们与被加工材料之间的摩擦系数、亲和力、耐磨性和可磨性。

刀具一般采用普通碳钢或合金钢，如焊接车刀、镗刀、车削头、铰刀的刀柄。较小的刀具或切削载荷较大的刀具应采用合金工具钢或整体高速钢制造，如螺纹刀具、成形铣刀、拉刀等。然而，所有的工件都是在车间里用同一把刀加工的。我认为应该选择不同的刀具来加工不同的材料。实习中还发现，磨刀是车床操作人员必须掌握的技能，因为磨刀的质量对工件的影响很大。在工厂看师傅磨刀的同时，我也试着自己磨。

(3)车床加工工件的夹紧和校正

(1)工作前按规定润滑机床，检查各手柄是否到位，并进行局部试运转五分钟，确认一切正常后，方可操作。

(2)卡盘应紧固，启动机器时扳手不能留在卡盘或夹头上。

(3)工件和刀具要夹紧牢固，刀杆不能伸出太长(镗孔除外)；转动小刀架停止，防止刀具碰撞卡盘、工件或割伤手。

(4)工件运转时，操作者不能面对工件站立，靠在车床上，不要踩在油底壳上。

(5)高速切削时，应使用断屑器和防护罩。

(6)禁止高速反制动，汽车要后退，平稳停放。

(7)清除铁屑，使用刷子或专用挂钩。

(8)用锉刀打磨工件，右手在前，左手在后；用砂布抛光工件时，应使用“手钳”等工具防止绞拧。

(9)所有在用的物品、数量和切割工具应放在附近安全的地方，做到整齐有序。

(10)如果车床没有停止，禁止在车床前面拿取或测量工件。

三、实习总结和体会

时光荏苒，再过四个月我就大学毕业了，大学生活也就告一段落了。

回忆昨天似乎就在眼前，时间却像水一样在我们指尖悄悄流走！而我们即将踏上社会，走上自己的工作岗位！我们知道，机械制造业是一个国家最基础的产业，也决定了一个国家制造业的整体水平。起步早，但发展最令人担忧。比如中国的汽车工业，相比机械制造业，现在的产品质量和生产效率都要高很多。当然，这也是因为机械行业的特点起着决定性的作用。

对于我们机电一体化专业的学生来说，或者对于我们以后从事机械和机电一体化制造的人来说，到机械制造企业实习是非常重要的。

❈ 水肥一体化实施方案

近年来，长春市第一五三中学以“德学兼修，立人致远”办学理念为引领，以培养“学习型、研究型、反思型、创新型、专家型”教师为目标，以“3+1”校本教研为着力点，以教师专业发展为落脚点，立足学校实际，积极构建教学、科研、培训一体化模式，逐步探索了一条符合本校实际的教研训之路。

一、加强顶层设计，以一体化思路引领教研训工作

1.明确教研训工作理念，解读教研训一体化内涵。20xx年3月，在一把手校长的倡导下，学校领导班子立足实际，通过调查研究提出教研训一体化工作理念。“教”主要是立足课堂教学，抓实常规教学，抓新教学改革，抓稳教学质量。“研”主要体现在校本研究和课题研究方面，要抓细每周校本教研活动，抓准学校大课题、各教研组子课题、专任教师小课题。“训”主要体现在专任教师自主研修和整体培训方面。“一体化”是指在日常教学工作中以教师专业发展为核心，以学校制订的《专任教师教研训一体化指导与评价手册》为抓手，把每学年各学科专任教师在教研训方面所做的工作通过日记录、周统计、月总结、学期汇总等方式记录在册，作为专任教师考核的重要依据。

2.成立教研训一体化工作领导小组。学校以一把手校长为组长，以教学校长为副组长，以教导主任、副主任、各教研组长、科研干事、教导干事为组员成立教研训一体化工作领导小组，具体负责制订《长春市第一五三中学专任教师教研训一体化实施方案》，指导协调专任教师参与日常教研训工作。

3.建立三级负责人制度。学校建立了“学科教研组长—学科骨干教师—专任教师”三级负责人制度，形成了长效教研训人才培养机制。

4.整合考核方式。每学年，学校都会把专任教师的教研训评价结果作为岗位责任制、年度考核、评职晋级、评优选先、提拔任用、工资晋升的重要依据。

二、多措并举构建教研训一体化模式，助推教师专业发展

1.以“教”为着力点，开展“3+1”校本教研活动，深化课堂教学改革。一是开展教学领导带头听评课活动。学校每年会定期开展教学领导推门听课评课活动，及时为课堂教学把脉，教学领导每听完一节课都会根据“专任教师教学常规管理量化考核表”对专任教师进行评价，让专任教师填写“听评课反馈记录表”。二是开展高效课堂推进活动，构建“一科多模”“一模多法”的课改模式。20xx年下半年，学校在“自主乐学、六步导学”课堂教学模式的基础上，以7-9年级语、数、外校本教研为先导，开展教改实验，其中共涉及教研组9个、课改授课教师21人、磨课教师58人，现已创建了语文常规课程教学模式、语文阅读教学模式、中考作文教学模式、英语学科作文教学模式、数学学科习题教学模式等。

2.以“研”为发力点，依托课题全面实施教研训一体化工作。一是立足日常教学，及时发现问题。每名专任教师都会将日常教学中发现的问题及时记录下来，分门别类上报所在学科教研组。二是依托校本教研，集中诊断问题。各学科教研组会利用每周校本教研时间，对教学中发现的共性问题进行提炼，并记录在“教研训学习记录表”上，提炼出本学科教研组申报的子课题，向学校申报立项。三是依托《专任教师教研训一体化指导与评价手册》，构建“学校大课题—学科教研组小课题—专任教师子课题”三级科研体系。20xx年9月，学校以大课题的形式申报了市级课题《城区初中教学、科研、培训一体化教师专业发展模式的研究》，同年11月立项。在大课题引领下，学校专任教师参与热情极高。目前，学校共有20个学科教研组承担了子课题，105名专任教师全部承担了个人小课题。

3.以“训”为助力点，开展因需菜单式培训，加强专业教师发展梯队建设。一是分类培训，在骨干教师引领下开展系列教研训活动。针对新教师入职角色转变慢的特点，学校开展了“师徒结对子”活动，从省市级骨干教师中选出7名师傅与新教师结对子，签订师徒协议，制订师徒结对三年帮扶计划，且每学期有1节师徒共建自主成长汇报课;针对青年教师进步快的特点，学校积极搭建平台，每学期举办青年教师成长策略研讨论坛1次。二是按需施培，开展因需菜单式自主研训活动。中考前夕，学校邀请省市名校中考专家到校为大学区联盟体的教师指点迷津。三是开展读书汇报，提升专任教师综合能力。学校鼓励专任教师积极利用寒暑假写读书心得，并要求专任教师在学期初进行假期读书汇报，以此提升专任教师的综合能力。

❈ 水肥一体化实施方案

1.实习单位简介

xx公司始创于1998年，2005年由部队牧场改制。目前，公司注册资金4000万元，下设及27个养殖合作社，6个标准化养殖牧场，奶山羊存栏量17万只，公司总资产3.2亿元，羊奶年加工能力达45000余吨。公司沿革军队化管理模式，始终贯彻“将军人的品质融入于我们的产品中、将军人的纪律贯穿于我们的管理中、将军人的忠诚根植于我们的服务中”的经营理念。

2.工作岗位简介

我到实习单位后先是被安排实习机械维修，在工作期间我的主要任务是，了解设备的工作原理，协助车间生产人员做好设备的保养及维修。每天上班后第一件事就是巡查车间机器的运转状况并询问上一班次负责人在生产中设备是否正常工作，有无待修的设备，并作好记录，发现问题及时解决，避免在生产中因设备故障而停止生产。在这一过程中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了设备维修员的知识，拓展了所学的知识。

在以后的工作中因工作需要我从设备维修员调到了灌装工段长，配合设备维修员做好设备的保养及维修，由于灌装工段在中间这个关键位置上，在生产时有什么问题或计划的改变，要及时通知前后两个工段，避免配合不到位而产生的浪费。要在班前班后开班会，注意在生产中的安全问题；做好护养保证质量问题，避免市场投诉；总结在生产中的心得和问题。

❈ 水肥一体化实施方案

实习目的：到公司现场实习是普通高等专科教育中的重要实现教学环节。它对学生掌握基本的理论知识，运用基本知识，训练基本技能，增强实践能力，对达到高等专科教育培养目标的要求有着十分重要的意义和作用。同时，实习在大学中是一个关键环节，对一个理工科学生来说，更是尤为重要。而对于我们即将毕业的学生来说，实习的意义更加重大。它是我们从学校走向社会工作岗位的一个纽带和桥梁，是我们由学生角色向工人角色转换的训练和检验。在将来的就业中，动手能力，实践经验等等都是很重要的。在电梯公司实习使我们对电梯有一定理性认识，对它的电器与机械维修技术等方面的运用了解是对我们进行专业知识再掌握的很好途径。同时，通过实习了解一些电梯的安装技能和一些维修保养方法，理解电梯的工作原理，运用和再学习电工技术知识及电梯控制系统的基本原理、基本方法。能读懂电梯的原理图和接线图并通过它初步掌握对电梯简单故障的诊断和排除。培养学生理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养学生团结合作，共同探讨，共同前进。

实习内容：本次实习的内容主要是跟着老工人师傅到公司不同的维保现场学习师傅是怎样处理维修、保养和一些安装问题的，学习他们是怎样分析问题的。以及做一些我们力所能及的动手操作的事，在任何工作现场安全都是最重要!实习过程基本上可以这样理解：先让我们对电梯的保养维修有个系统的了解以及对一些应有知识的再掌握之后才从事一些实际的动手操作!本人分一下几点作描述。

首先是了解电梯保养维修的基本流程以及一些基本的作业规范，比如：对《电梯安装维修作业人员学习资料》的学习以及公司资深员工给我们的讲解认识，对《电梯制造与安装安全规范》、《电梯安装验收规范》、《电梯监督检验规程》等知识的认识了解;有了些初步知识后我们开始到现场进行维修保养作业，到现场后我们首先是对进出机房、底坑和轿顶的注意事项做到心中有数，比如：进出机房要求要把好门，在机房、轿顶、底坑不要随意打闹，要注意不要碰可能运动的部件或者可能带电的物体，脚不要踩着线或是接线盒或接线端上，在轿顶特别注意的是身体不要越出轿厢的边缘否则容易发生剪切或刮伤事故等;还要注意一些细节方面的东西，比如：我们到轿顶工作后鞋底可能会有油，特别在高档地方我们一定要注意出井道的时候要先檫净油，出井道后不要到处走动以免把地毯弄脏等，在作业现场要遵守甲方单位的相关规定。还有就是要让机房、轿顶和底坑要保持整齐并且不能太脏还必须留有一定的可用空间，一般一月或半月就可打扫一下机房。还有一点就是在进出井道的时候一定要注意厅门不能开的太大了，开厅门后要按一下外乎按钮检查该厅门开关在安全回路中是否可靠，之后还一定要先按下轿顶急停按钮、检修按钮和照明开关后再进入娇顶，出井道后要记住恢复它们!如果是维修作业还应在该楼层电梯进出口附近放置警示牌或是拉警戒线。还有一点就是做完维修保养后一定要恢复现场，特别是短接线要记得收回并且同金属工具一样一定不能乱放。最后要注意的就是每次做了检查保养和维修后一定要作登记。

其次就是了解机房、井道、底坑的组成部分以及一些技术参数，应严格按照相关要求布置。比如：机房内要有灭火器且应放在进门后容易接触的地方;在进机房的显眼位置应有“闲人免进”的警示牌;在机房内电梯的电源线因与照明等其它线路分用电源箱必须是独立的;通风设备---像窗、风扇或空调等;机房、井道、底坑都要有独立的照明设备和电源插口;机房、底坑不能进水防潮湿，高的底坑和有高台阶的机房内还应有梯子;控制柜的前面和需要检查、维修等人员操作的部件前面应提供不小于0.6m0.5m的空间，対重完全压在缓冲器上时轿顶上方应有一个不小于的空间，轿厢完全压在缓冲器上轿底应有一个能放入不小于矩形体的空间;轿厢护栏高度为1.05m;在有多台电梯的机房中各台电梯的曳引轮、控制柜、电源箱和盘车手轮要有清晰显眼明确的区分标号，曵引论和盘车手轮涂__松闸扳手涂红色且盘车手轮和松闸扳手要放在对应的曳引机附近并且容易拿取;机房电源箱的箱门为常开状态在维修中如有断电操作断电后应将它锁闭，以防止别人误动作;对安装来说在安装之前对土建一定要检查它们的牛腿、顶层高度等一些参数是否符合安装要求。

再次是做一些保养和检查以及读懂图纸根据图纸来认识电梯的工作控制原理和接线线路以便找出问题的解决办法!首先是保养和检查电梯，通常是进机房看制动器是否动作灵活可靠，感觉机房温度、噪音和湿度是否过高或过低，观察曵引钢丝绳和曵引论的磨损和配合情况以及曳引机的油面情况，检查继电器是否工作正常等，进井道给导轨加油检查各厅门的缝隙看厅门是否开关正常关门是否可靠，其关门缝隙小于30mm但也不能过小;检查轿厢的开关门是否正常然后检查安全触板及安全回路。

最后对实习期间所遇见较典型问题的列举分析：一，金华小区并联电梯中甲梯不正常运行且检修状态也不运行，已梯门系统不易关闭且外呼信号不消除。分析原因可能是甲梯的安全回路有问题;已梯可能是不易关门的楼层厅门导轨异物堆积，电梯控制系统出问题或是机房温度过高引起的工作不稳定。主要措施是在机房放置一台大型的电风扇帮助机房散热，短接甲梯安全回路，检修运行检查安全回路各触点是否接通，结果发现甲梯是一厅门没完全关闭引起的，拔掉短接线后甲梯可正常运行;针对已梯首先是打扫厅门门导轨然后是检查外呼信号的输入输出接线及它的控制元件，关门问题解决后，估计是甲梯系统或是并联控制系统的问题影响的已梯正常工作，经分析拔掉甲梯输入到并联控制柜的一组线后并联电梯开始正常运行，由于无相关的技术资料和电梯厂家的技术支持最后没有对电梯进行进一步的维修，由于电梯已使用多年且配件难找经甲方同意决定更换一个系统和一些器件。二，都江堰水之源火锅，电梯的停电保护运行系统不管在有没有停电的情况下都是显示在工作状态并且停电后实际并未工作。首先检查的是接线端子、熔断器和蓄电池电压。检查发现一熔断器被损坏，蓄电池总电压正常但各蓄电池的电压分配不均其中一个电压严重高于其额定电压。在换掉熔断器还是没有解决后决定向厂家联系，经厂家指点调节了其中一些电容的参数后厂家建议过一两天再来查看电池是否正常如不正常就换一新电池。第二次到现场检测电压等都正常，断电后停电系统运行但平层后不开门，按照图纸查找发现是门机接线不牢固引起的。三，新世纪广场蒙酒店的两台电梯的安全触板都只有一边才起作用，首先想到的是与安全触板有关的线路是否有问题，经检查发现一台电梯的触点输出线断裂，经连接后其安全触板开始正常工作;另一台梯的故障是安全触板的短接线路出现故障导致安全触板不正常工作，以前的维修员没有检测到问题所在所以没有进行维修只是把安全触板的触点固定而已因此导致一边不起作用，我们将其备用的触点用上后安全触板可以正常工作。四，双流中国工商银行行政培训中心的一观光电梯的井道潮湿且井道内闷热，原来底坑旁恰有一大楼隐蔽的下水通道通过导致井道潮湿;阳光直照井道导致温度过高，井道有无专门的通风窗口，经与甲方和质监局商量后决定封下水道一端，将井道顶部修成房顶形以便留意通风口而又不能进雨和其它物体。五，到建筑工地现场进行安装前的土建检查，主要检查一下项目：1，机房应重点检查机房的长度、宽度、高度、地面承重及预留孔洞、设备吊装钩的位置等情况。2，井道则对其高度、深度、顶层高度、标准层高度、井道壁的垂直偏差、层门数量及尺寸位置、层楼指示召唤开关盒的预留孔洞等进行校验。3，底坑深度应符合要求，并已经做好地面防水，在底坑中预埋接地电阻小于4欧姆的接地极。检查发现底坑有积水盒顶层高度不够被中央空调的通风管道占用，经与甲方确认后提出解决方案并有甲方代表签字确认。

总结在维修过程中最重要的就是先要思考为什么会出现这种情况?与本故障有关的部件有哪些，它们都哪里容易出问题?注意要系统的考虑问题。一般情况下都是简单的线路问题、异物堆积问题为优先检查的，其次是检查各部件是否动作可靠灵活，最后是系统方面的调试检查。

实习感想

本次实习是一次与一线操作员长时间接触学习和交流的一个过程。它带给我的是以往短时间的参观实习以及一些校内动手实习所不能接触的一些实际问题以及一些观念!可以用三句话来总结一下本次实习的感受：1，理论知识是基础，没有牢靠的理论基础作为后盾就不会有很过硬的思维能力!纵然有好的操作技术也不会有很大的发展前景!2，持久的工作热情是工作好坏的关键，积极的生活态度和对工作的认可度是工作和事业所必需的!3,丰富的课外知识的使用是对工作和事业强有力的补充!

以上是我对本次实习的概括总结，在五周的实习过程中我发现了自己存在很多问题也主要是表现在以上三个方面。先从基础知识说起。首先一点是对电工基础知识的掌握不够牢靠，包括电阻、电感、电容、晶体二极管、三极管、晶闸管等基本元件的原理特性、工作环境及实际应用(如：电桥是二极管的实际应用等);比如一次我们到机房就听见一个继电器不断发出响声，师傅问我们了“你们知道这是什么原因吗?出现这种情况该怎样处理?”当时我们就傻眼了，我们都不知道!其实这个也是很简单的，就是因为这个继电器使用的是交流电它有零点，在过零点时就需要一个闭环铁环产生感应电动式来维持，其实这在书本上是有的只是我们没有读到那儿过，并且在学课程的时候我们并没有意识到这些知识的重要性。我上课时候的想法就是这有什么好学的书本上不是都有吗!我又错了，书本上有不代表自己就懂，因为我们在遇见实际问题的时候往往是靠我们的已记住和掌握的知识来解决问题，并不是遇见问题了再翻书，不过我还是一点都不喜欢老师上课都讲书本上的东西我觉得好多书本上的东西我们自己是可以看懂的，只有一部分知识点是需要老师点拔的。有一次师傅拿了一个大电容给我们看，发现上面有有点危险字样，我们一时没有想通，结果师傅说大电容它的电压很高，它刚断电后的那段时间是还带电的所以不要以为断了电就可以去接触它!以前我们都不知道这些，其实这些要是老师上课的时候问我们一下顶多就是给我们点一下我们就会明白的问题，为什么不讲一下还偏讲书上的!我们自己又很难想到这些细节上的东西!弄得我们很不好意思，毕竟我们读过几年书有一定的理论知识为什么连这些问题一时都回答不上来!还有就是关于变压器了，有时候想起来它很简单不就是绕在铁心上的线圈而已嘛!但我始终感觉自己在这方面还有什么欠缺的，我暂时还提不出问题来，我觉得我应该在图书馆找点书再看看增加了解度!

其次是对电动机的了解甚少，在这方面学校没有专门的课程，我们只能通过自己课外读书了解，自己下的工夫还不够啊!比如：电机的工作原理(它的启动制停调速等!)、接线(关于接线我就想起发电厂长的电是如何输出的，特别是“五线”到底是怎样的我还不是很清楚!)、电机轴承及它的散热等。对变频器更是知之甚少，感觉对它似懂非懂无从下手似的!根本摸不着头脑!我觉得像电机这种能量转换器它是生活中多数的动力来源为什么我们不学一下而只是让我们了解一下呢?关于变频器我感觉它对电机速度的调节很重要为什么我们也没有学习一下呢?……这很多还是要怪自己没有努力!不过我相信当认识到这个问题后我会在比较短的时间内掌握一些它们的知识要点!在实习过程中凡是关系到这方面的问题几乎我都对自己很无语，为什么呢?因为我没有接触过，我没有怎样的发言权!

再次是对可编程控制器的了解不够深刻，包括它们的硬件结构及程序编写。比如它们是通过怎样的软件程序和硬件控制来实现电梯的减速平层、开关门等功能的呢?这是在实习过程我遇到的最主要的问题，我觉得要是能够弄懂这些，在进行故障分析和系统分析的时候就会简单很多，因为一台电梯它的正常工作是所有零部件的协调运作!它们是相互联系的，出现了问题只要仔细思考与本功能相关的东西就可以很好地解决问题。我应该加强对程序的编写和对可编程控制器硬件的原理和常用零件的练习和学习了解。从前一段时间开始我就开始了对这方面的努力，我相信用不了多久我就会基本掌握这些知识呢!我认为这些知识是以后在本行有所发展的基础，是重中之重!我认为这也是其它一些机电行业的应用基础!

最后是对机械基础知识的掌握不牢靠。比如关门时两个安全触板在门将要紧闭的时候是怎样防止它们接触的?我起初认为在那个时候它是直接将两个安全触板短接的，这样它们相接触时就会不起作用，但事实是我错了，是这样的：它在两个安全触板将要接触的瞬间用一个提升轮将一个安全触板提起并短接起来，这样另一个安全触板是还起作用的，就增加了安全系数。还有就是在和师傅说电机的时候我感觉我对涡轮蜗杆传动的认识还不是很深刻，还是要花时间思考一下的!在机电类器件中关于机械的知识也是相当重要的，但我觉得我不会专搞机械方面的技术，所以在机械方面我对自己的要求不高，我认为我只需要了解一些机械传动的基本知识，比如了解如何将圆周运动转化为直线运动，如何实现机械互锁，如何用机械原理实现厅门的自动关闭的，如何实现机械复位的，关于轴承发响的原因和它的润滑散热，以及齿轮传动等等。我认为我的重点还是电气方面关于机械方面的知识我只需要了解不需要深究!

从对待工作的态度上讲我没有特别认可的行业这主要是我对任何行业都不了解的原因，我的观点是做与自己专业所涉及的相关行业的工作，只要在其中任何一个行业中有所成就那么从事其它相关的工作就容易多了，即“百川分流，终归于海”-----所有电器设备类的知识都是相通的。现阶段凡是与我专业相关的工作我都会争取，一但我认定了蒙门工作是我从学生到社会工作者两角色之间的很好切入口时，我将全身心地投入到工作中去，争取有所成就，二至三年有足以在社会立足的本领。现实给我的考验是在没有确定的工作时我自己的心是否静得下来学习和思考，一但心浮躁了就会出现好高骛远、举棋不定的状态，会感觉到没有适合自己的工作，会不清楚自己到底要什么样的工作，会严重影响今后的就业和学习生活!我感觉到了在实习的过程中有身边的同学有时在交谈的时候就有一定的这样的倾向，决不能让这种倾向蔓延!我觉得我们一定要跟着自己的爱好和价值观念走，千万不要做自己不喜欢的事情然后不停的叫自己坚持，我感觉只要认识到了一件事情的价值那么我将热情的做下去我并不会想到什么坚持，我会觉得那是自然而然的事。

积极的工作生活态度和热情与活力真的是很难得保持，有时候自己想通了就会很有热情，但是时间一长就慢慢的失去了__我在想怎样才能抑制自己的懒惰保持良好的精神状态：一是运动，二是和精神饱满的人交流。运动可以改变我们的情绪，而和精神饱满的人交流看看别人再做什么可以激励自己，其实我在这两方面都还做得不够，因而在实习过程中我出现了不积极争取不积极表现的情况，在现实生活中有时也任由一个懒惰的自己来支配自己，我知道自己做得不好，我不想承诺什么，我相信任何一个人在认识到了就业前的这段时间的重要性之后都会知道选择怎样做，我相信我自己!

在实习过程中我感觉丰富的课外知识也是相当重要的，它真的是对工作和事业除专业知识以外的强有力的补充!首先是对相关机电产品的了解，其次是对体育、时政、股市、娱乐等方面的了解，能对他们有一定的认识和见解将有助于我们与他人的沟通和提升自己的社会修养!

本次的实习让我受益颇深，让我认识到了很多东西。我相信通过这次实习，以后我的工作道路会更加的明朗!我更加明白该做什么不该做什么，该怎样做，又该注意一些什么!我相信自己!

❈ 水肥一体化实施方案

常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。下面是关于机电一体化岗位论文的内容，欢迎阅读！

摘要：机电一体化是现代科学技术发展的必然结果，本文简述了机电一体化技术的概念与由来，综述了机电一体化技术的发展现状，分析了机电一体化技术的发展趋势。

关键词：机电一体化；概念；现状；发展趋势

一、机电一体化的概念与由来

人类进入了一个新的世纪──21世纪。回顾过去的20世纪，人类的经济和科学技术发展成果超过了过去所有世纪的总和。传统的学科正在脱胎换骨，新的学科不断问世，技术的融合程度比任何一次技术革命都高。机电一体化技术产生于这一背景之下，自然符合科技发展的规律，也是机械学科发展的必然结果。“机电一体化”这一技术术语最初来源于日本学术界，他们根据英文的Mechanics（机械学）和Electronics（电子学）两词，组合出Mechantronics一词，日文谐音记作“夕力卜口二少又”，其表意汉字为“机电一体化”，Mechantronics一词从学科角度可以翻译为“机械电子学”，我国科技界也经常直接使用“机电一体化”作为汉语的表达词汇。

一般认为，机电一体化是以机械学、电子学和信息科学为主的多门技术学科在机电产品发展过程中相互交叉、相互渗透而形成的一门新兴边缘性技术学科。这里面包含了三重含义：首先，机电一体化是机械学、电子学与信息科学等学科相互融合而形成的学科。其次，机电一体化是一个发展中的概念，早期的机电一体化就像其字面所表述的那样，主要强调机械与电子的结合，即将电子技术“溶入”到机械技术中而形成新的技术与产品。随着机电一体化技术的发展，以计算机技术、通信技术和控制技术为特征的信息技术“渗透”到机械技术中，丰富了机电一体化的含义，现代的机电一体化不仅仅指机械、电子与信息技术的结合，还包括光（光学）机电一体化、机电气（气压）一体化、机电液（液压）一体化、机电仪（仪器仪表）一体化等；最后，机电一体化表达了技术之间相互结合的学术思想，强调各种技术在机电产品中的相互协调，以达到系统总体最优。换句话说，机电一体化是多种技术学科有机结合的产物，而不是它们的简单叠加。

二、机电一体化的发展现状

与其它科学技术一样，机电一体化技术的发展也经历了一个较长期的过程。有学者将这一过程划分为萌芽阶段、快速发展阶段和智能化阶段三个阶段，这种划分方法真实客观地反映了机电一体化技术的发展历程。

“萌芽阶段”指20世纪60年代以前的时期。在这一时期，人们在机械产品的设计与制造过程中总是自觉或不自觉地应用电子技术的初步成果来改善机械产品的性能，特别是在第二次世界大战期间，战争刺激了机械产品与电子技术的结合，出现了许多性能优良的军事用途的机电产品。这些机电结合的军用技术在战后转为民用，对战后经济的恢复和技术的进步起到了积极的作用。那时研制和开发从总体上看还处于自发状态。由于当时电子技术的发展尚未达到一定水平，机械技术与电子技术的结合还不可能广泛和深入发展，已经开发的产品也无法大量推广。

20世纪70年代到80年代为第二阶段，称之为“快速发展阶段”。在这一时期，人们自觉地、主动地利用３Ｃ技术的成果创造新的机电一体化产品，３Ｃ技术的发展，为机电一体化的发展奠定了技术基础。大规模、超大规模集成电路和微型计算机的迅猛发展，为机电一体化的发展提供了充分的物质基础。这个时期的特点是：①mechatronics一词首先在日本被普遍接受，大约到20世纪80年代末期在世界范围内得到比较广泛的承认；②机电一体化技术和产品得到了极大发展；③各国均开始对机电一体化技术和产品给以很大的关注和支持。

从20世纪90年代开始的第三阶段，称之为“智能化阶段”。在这一阶段，机电一体化技术向智能化方向迈进，其主要标志是光学、通信技术等领域进入机电一体化，同时，由于人工智能技术、神经网络技术及光纤技术等领域取得的巨大进步，为机电一体化技术开辟了发展的广阔天地。这些研究，将促使机电一体化进一步建立完整的基础和逐渐形成完整的科学体系。

我国是从20世纪80年代初才开始在这方面研究和应用。国务院成立了机电一体化领导小组并将该技术列为“863计划”中。在制定“九五”规划和2010年发展纲要时充分考虑了国际上关于机电一体化技术的发展动向和由此可能带来的影响。许多大专院校、研究机构及一些大中型企业对这一技术的发展及应用做了大量的工作，并取得了一定成果，但与日本等先进国家相比仍有相当差距。

三、机电一体化的发展趋势

随着计算机技术的迅猛发展和广泛应用，机电一体化技术获得前所未有的发展，成为一门综合计算机与信息技术、自动控制技术、传感检测技术、伺服传动技术和机械技术等交叉的系统技术，目前正向光机电一体化技术（Opto—mechatronics）（Opto—mechatronics）（Opto—mechatronics）方向发展，应用范围愈来愈广。

机电一体化技术具体包括以下内容：

（1）机械技术机械技术是机电一体化的.基础，机械技术的着眼点在于如何与机电一体化技术相适应，利用其它高、新技术来更新概念，实现结构上、材料上、性能上的变更，满足减小重量、缩小体积、提高精度、提高刚度及改善性能的要求。在机电一体化系统制造过程中，经典的机械理论与工艺应借助于计算机辅助技术，同时采用人工智能与专家系统等，形成新一代的机械制造技术。

（2）计算机与信息技术

其中信息交换、存取、运算、判断与决策、人工智能技术、专家系统技术、神经网络技术均属于计算机信息处理技术。

（3）系统技术

系统技术即以整体的概念组织应用各种相关技术，从全局角度和系统目标出发，将总体分解成相互关联的若干功能单元，接口技术是系统技术中一个重要方面，它是实现系统各部分有机连接的保证。

（4）自动控制技术

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其范围很广，在控制理论指导下，进行系统设计，设计后的系统仿真，现场调试，控制技术包括如高精度定位控制、速度控制、自适应控制、自诊断校正、补偿、再现、检索等。

（5）传感检测技术

传感检测技术是系统的感受器官，是实现自动控制、自动调节的关键环节。其功能越强，系统的自动化程序就越高。现代工程要求传感器能快速、精确地获取信息并能经受严酷环境的考验，它是机电一体化系统达到高水平的保证。

（6）伺服传动技术包括电动、气动、液压等各种类型的传动装置，伺服系统是实现电信号到机械动作的转换装置与部件、对系统的动态性能、控制质量和功能有决定性的影响。

四、结语

综上所述，机电一体化的出现不是孤立的，它是许多科学技术发展的结晶，是社会生产力发展到一定阶段的必然要求。当然，与机电一体化相关的技术还有很多，并且随着科学技术的发展，各种技术相互融合的趋势将越来越明显，机电一体化技术的广阔发展前景也将越来越光明。

参考文献：

［1］李建勇．机电一体化技术．北京：科学出版社，2004．

［2］潘忠堂．浅析传感器技术是机电一体化的一项关键技术．机械电子工程，1998（1）：13—17，39

［3］冯正进．机电一体化技术进展．工业工程，2000（1）：1—4

［4］郑堤，唐可洪主编．机电一体化设计基础．北京：机械工业出版社，1997

［5］王信义主编；《机电一体化技术手册》编委会编。机电一体化技术手册

❈ 水肥一体化实施方案

对我们教师而言，更要关注的是教学的改革，要把自己从应试教学中解脱出来，去思考并实践教学的改革。下面我谈谈在活动中的一点做法和体会：

一、很抓常规，落实教学。

我认为，主题教研，就是以将课程实施过程中教师所面对的各种具体问题作为研究对象，以教师为主体的一种教学研究活动，目的是提高我们的教学质量，培养学生的能力。因而，教学是不容忽视的。故在教学上，我给自己制定了如下教学原则：

1、认真备好每一节课。备课前，我总是先认真研究教材，再结合学生实际，然后揣摩教材编排意图，落实重点训练项目，根据学生的年龄特点和知识现状，选择教法，训练学法，既注重知识的传授，又突出能力与学法的培养，使学生形成良好的学习习惯。

2、认真上好每一节课，探究教改新模式。课堂上，我总是积极地给学生搭建探究的平台，努力营造出一种宽松、愉悦、自主、合作、探究的课堂气氛。课后，认真总结，积极反思，写好教学随笔。

3、认真辅导每一位有困难的学生，全面提高教学质量。我从不应该歧视班级内的任何一位有困难的学生，我总是满腔热情地去关心、辅导他们，使他们及早转化，实现教学质量的全面提高。

二、积极学习，更新理念。

借着主题教研这股东风，我认真学习了《物理课程标准解读》，《物理课程标准》并对相关教材进行了认真细致的分析。从而加深了对教材的理解，正确把握住物理教学的特点，并以新课改理念为指导思想，结合实际落实在以后的课堂上。另外，在此期间，我还积极地研读相关的教育教学书籍如《物理课程标准解读》等，并作好学习笔记。做到学以至用，以理论指导实践，在实践中验证自己对理论的理解。

三、不断反思，升华认识。

在不断的探索和研究中，我认识到下面两点是我们所有教师都应要努力追求的：

1、当好教学活动的组织者。

在学习和研究中，我认为教师要充分信任学生，相信学生有完全学习的能力。我们应把把机会交给他们。应俯下身子看学生的生活，平等参与学生的研究。教师要把探究的机会交给学生，让学生充分展示自己学习的过程。所以，做好教学活动的组织者是很有必要的。

2、做好一个成功的“引路人”。

教师除了必须把学生自学作为课堂教学的重要步骤外，还需精心设计每一次自学的目标、内容，同时加强自学方法的指导。做一个学生在学习路上的引路人。

总之，主题教研活动对我的发展起到了推动促进作用，帮我更新了教育、教学理念；学会了学习，学会了反思，学会了完善自己、丰富自己；使我用最短的时间走进了新课程。我将在今后的工作中，努力学习，锐意创新，把这项工作搞得更好。

❈ 水肥一体化实施方案

摘要：本文通过有限元分析软件ANSYS对发动机曲轴进行三维有限元分析，

了解曲轴的变形和应力状况，校核该曲轴在交变载荷下的疲劳强度，为曲轴改进设计中的结构分析提供理论依据;

较准确地得到交变载荷作用下发动机曲轴的应力、变形的大小及分布，校核其疲劳强度，对于指导曲轴的优化、改进设计具有重要意义。

Optimization design of engine crankshaft based on ANSYS

(School of Electromechanical &Architectural Engineering，Jianghan University，Wuhan，430056，China)

Abstract：In this paper, three-dimensional finite element analysis was carried out on the engine crankshaft by means of the finite element analysis software ANSYS, understanding the stresses and deformation of the crankshaft, fatigue strength under cyclic loading of the crankshaft the crankshaft checking, improved analysis provides a theoretical basis for the structure design; accurately get the size and distribution of stress, deformation under the action of alternating load check the engine crankshaft, fatigue strength, has an important significance for improving design optimization, guidance of crankshaft.

Keywords：crankshaft ; ANSYS; Optimization design

0 引言：曲轴是内燃机中最典型，最重要的零件之一，其功能是将活塞连杆组传递来的气体压力转变为转矩，作为动力而输出做功，驱动其它工作机构，并带动内燃机辅助装置工作。

曲轴在工作中承受周期性变化的气体压力，运动质量惯性力和其它力矩的共同作用，承受交变载荷，并受到扭转和纵向振动所产生的附加应力作用，易于造成疲劳破坏。

同时，由于曲轴形状复杂，应力集中严重，且在应力集中处曲轴的应力分布极不均匀，易产生大小和性质不同的疲劳应力。

面临上述问题，在设计阶段必须找出切实可行的手段。

因此如何较准确地得到交变载荷作用下发动机曲轴的应力、变形的大小及分布，校核其疲劳强度，估算其疲劳寿命，对于指导曲轴的优化、改进设计具有重要意义。

采用先进的有限元工具和合理的计算条件对发动机曲轴进行分析，是目前车用发动机生产厂家迫切需要的。

1 有限元法及ANSYS简介：有限元法(Finite Element Method，简称FEM)是一种数值离散化方法，根据变分原理求其数值解。

因此适合于求解结构形状及边界条件比较复杂，材料特性不均匀等力学问题，能解决几乎所有工程领域中各种边值问题。

随着电子计算机的发展，有限元分析方法已经成为疲劳强度分析和寿命预测的主要辅助工具。

ANSYS有限元软件包是一个多用途的有限元法计算机设计程序，可以用来求解结构、流体、电力、电磁场及碰撞等问题。

2.发动机曲轴连杆机构的组成及受力分析：曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。

曲柄连杆简图见图1。

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。

在做功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力;在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次做功创造条件。

发动机 转速 2500n/min 调速率15% 连杆轴颈直径 58mm 主轴颈直径 64mm

曲柄半径R 45mm 连杆中心距L 168mm 连杆比λ R/L=0.2679

连杆质心到小头中心距L1 108mm 连杆总质量ML 1.25Kg 活塞和活塞环总质量Mjz 0.65Kg 爆发压力 12.0MPa 活塞缸直径D 70mm

轴材料的主要特性常数见表1。

本文研究的发动机为四缸发动机，它的发火顺序为1—2—4—3。

根据实际经验来看，曲轴在受到最大爆发压力时的应力和变形最大。

这样对于四缸发动机，只需考虑 3 缸发火状况下活塞处于压缩行程终了，在上止点位置时的受力状况即可。

(2)定义单元属性：本文选择第二类单元，10节点的solid92，此单元由十个点定义每个节点有三个自由度节点x 、y 和z 方向位移。

并且单元有可塑性、蠕动、膨胀、应力刚化、大变形和大张力的能力。

(3)划分网格、定义边界条件、在连杆轴颈上施加载荷、推算出第三缸爆破时各个连杆轴颈的载荷见表2;施加了载荷、约束的曲轴见图3.

曲轴位移分布等值线图见图5;

应变分析：最大变形位于第三连杆轴颈与曲柄的圆角过渡处，其最大值为0.534mm。

应力分析 ：应力集中部位在曲柄臂与主轴颈，曲柄臂与连杆轴颈的过渡圆角处，这与实际情况相符合，这些地方连接处的过渡圆角，以及轴颈油孔边缘是应力集中最为严重的部位，是曲轴产生疲劳断裂最危险的部位。

强度校核：曲轴静强度安全系数校核 ， 式中 为材料的强度极限，该材料的强度极限为980MPa; 是曲轴危险部分的最大应力，根据曲轴应力分布等值线图，可得到最大应力202 MPa。

所以n =4.85。

通常发动机曲轴安全系数 ≧2-3，所以强度安全系数在许用范围内，曲轴的强度满足要求。

=85.25MPa， =116.75 MPa。

将上述数据代入公式中得到nσ=5.32。

所以该曲轴的疲劳强度满足要求。

6 结论：通过ANSYS分析，应力集中部位在曲柄臂与主轴颈，曲柄臂与连杆轴颈的过渡圆角处，这与实际情况相符合，这些地方连接处的过渡圆角，以及轴颈油孔边缘是应力集中最为严重的部位，是曲轴产生疲劳断裂最危险的部位。

曲轴最大等效应力远低于曲轴材料屈服强度,曲轴疲劳安全系数满足曲轴设计要求。

❈ 水肥一体化实施方案

新学期一开学，各系各教学单位就开始了紧张的教学工作，机电一体化金工实习实训总结。实训中心第五周实训课迎来了机电工程系xx机电班xx名同学的实训。其实训内容为掌握钳工的基本知识、基本操作方法及车床、铣床、刨床、磨床的基本操作方法，并对数控车、铣、火花机、线切割机等的参观。为了搞好这次的实训教学 ,院领导指示大家提前一周对教学中的相关工作做了周密安排 ,委派经过实训教学课考察证明 , 理论基础扎实、实践经验丰富、教学思路清晰的老师担 任指导老师，对教学用具进行认真的清理和准备，保证了实训课的顺利开课。

这次实训课的第一节课是安全教育，安全是实训中的首要问题，课上指导老师不是只讲安全要求，同时还讲述了自己见到的和自己亲身经历的安全事故，并且列举了过去同学们在实训过程中曾经出现过的一些安全问题，由于讲述事例生动，使同学们的思路很快 应跟上老师的.思路，因此在这次实训课中，没有出任何安全问题。对于机械加工实训课，安全问题一直是领导 和老师十分重视的，而这次同学们表现出对安全的重视，为今年教学实训课开了一个好头。

这次实训课07机电 班的同学表现出了高度的积极性。从钳工、车工、铣工实训课过程中看，同学们态度认真，操作严谨，实训课的第二天，他们对钳工的基本要求，车工、铣工的操作规程都基本掌握，到第三天大部分同学都能加工出合格的工件。值得赞扬的是钳工课实训中的几位女同学，由于体力上的差别，她们在錾口榔头的制作中比男同学要付出更多的汗水。但凭着她们对知识的渴望，对工件质量的追求，在进度上她们一点也不比男同学落后，老师和同学对她们总是投以赞许的目光。

到目前为止，同学们对教学要求规定的正确读图，工序的确定，公差的理解、量具、工具的使用，操作规程的熟悉，对安全意识都有较好的理解和掌握。

通过 老师们耐心细致地讲授和学生们的积极的配合下，在整个实训过程中没有一件安全事故发生，都顺利的完成了实训任务。学生都能够完成好实训教师给他们布置的课题，最后通过实训老师的考核，绝大部分学生都取得了优异的成绩。这次实习实训基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了3周的实习内容。

❈ 水肥一体化实施方案

课程的需要本人于XX年11月27日前往苏州银通机电技术有限公司进行了半天的专项调研，为本次课程题目提供一份答案。

在这半天的时间我参观了主营工频轴流风机、工频离心风机、永磁低速同步电机及齿轮减速电机的苏州银通机电技术有限公司，亲身感受了现代企业清洁环保生产的实际现状与严格的企业经营管理模式，同时进一步了解了当今机电发展的规模、速度、现状以及产业的发展方向。在调研的同时我询问了相关企业的主管行政人员，就就机械企业发展现状、人才需求量、各岗位需求情况和材料工程技术机电工程专业工作岗位群的组成结构，各工作岗位的主要任务及完成该任务学生应具备的基本技能和专业技能进行了交流，现总结归纳如下：

1、通过本次调研

在当今的形式下，改革现有的教学模式从岗位实际需求出发，结合岗位实际工作性质和工作任务，深化教学内容，培养具有实际操作技能、满足企业需求、深受企业欢迎的毕业生。

2通过本次调研

中国机电通过多年的发展，不仅在数量和规模上有了较大的发展，更是在技术上精益求精，从原来的普通的单作标机床发展到现在的多坐标，智能，带刀库， 的复合机床。同时生产机械的机械设备也在不断创新和改进，并且有了很大突破,使设备工作过程真正能符合和满足工艺发展需要。

3通过本次调研，知道了它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化.

4.通过本次调研，使我更加深刻地认识到：应当实行理论实践一体化教学，从而最大限度的发挥学生的学习能动性，提高学生的实践动手操作能力和解决实际生产过程中问题的能力，缩短学生掌握的能力与企业需求差距。

5.通过本次调研和交流， 苏州银通机电人的那种在危机面前敢于自信、勇于创新、不断发展的拼搏精神给我留下了深刻印象。我相信在不久的将来我们的国家的机电类产品将会成为世界上最有价值的产品之一。

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