车队清运司机事迹材料

时间:2026-01-17 赵老师教案网

车队清运司机事迹材料（收藏十五篇）。

车队清运司机事迹材料（1）

xx市汽车运输集团公司汽车站司机海同志，一个平凡的人民司机，他自x年加入汽车客运行业以来，怀着一颗对党忠诚、对事业酷爱、对人民负责的雄心，情系运输事业，汗洒平凡岗位，兢兢业业地战斗在客运生产一线上，静默地将自己的青春奉献给客运事业。多年来，他都能做到严于律己、克己奉公，文明驾车、平安行驶，大胆探究、锐意进取，立足本职、礼貌待客，在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩，充分体现了一个共产党员的先锋模范作用。20年来，在他驾驶的客车当中，没有一辆出过大小事故，创下平安行车106万公里的良好业绩，曾多次受到车站和上级部门的嘉奖，先后被评为优秀驾驶员、最佳驾驶员、优秀共产党员、节油标兵。

一、牢记宗旨，与时俱进

作为车队党支部委员的x海同志，自始至终牢记党一心一意为人民服务的宗旨，时时刻刻为国家、为人民、为单位的利益着想。为进一步提高自己的思想觉悟和技术水平，他与时俱进，大胆创新、不断学习。二十年来他都能自觉学习马列主义、XXX思想、邓小平理论，学习党在各时期的路途、方针、政策，学习国家的法律法规、运输管理规章制度和单位的各项规章制度，树立正确的世界观、人生观和价值观，不断加强自身的思想道德建设，进一步提高自己的思想觉悟。同时他还主动参与站党总支组织的三讲、两思、三个代表的教化活动，在思想和行动上与党保持高度一样，时时刻刻起着共产党员的先锋模范带头作用，做到一心一意为人民服务，自觉抵制黄、赌、毒等各种违法犯罪行为，此外还以身作则、身先士卒，以实际行动去激励其他司机，为日后开好平安车，创建企业经济效益和社会效益打下了坚决的思想基础。

二、爱岗敬业、平安行车

x海同志对开车很有感情，自他19岁参军的第一天起，便加入了开车的行列，当时他被划分到某部队汽车连里当兵，无论是从一名一般战士、班长，还是到现在的一名客运司机，他都能兢兢业业地做好自己的本职工作。他平常工作时间很少讲话，始终是个勤勤恳恳的老黄牛，当翻开他在部队服役期间的档案，部队领导是这样对他评价的其战士，作风正派、任劳任怨，自觉钻研业务技术，遵守操作规程，落实平安措施，较好地完成各项运输任务，几年来平安行驶五万多公里……。是的，对海同志来说开车恒久讲求平安第一;其次是平衡、轻快、舒适，他深深地懂得，平安行车是客运服务的前提，优质服务更离不开平安行车。曾几何时，粤北山区的马路，坡陡、弯急、路窄，在这样的马路行车，既辛苦又危急，稍有疏忽大意，便会发生难以预料的事故。为达到平安行车，他一贯严格要求自己，树立平安第一、预防为主的思想，自觉执行平安行车的各项规章制度，遵守交通规则和操作规程，无论何时、何地都保持醒悟的头脑，在行车过程中，他严格做到四不，不开英雄车、斗气车，不酒后开车，不强行超车，留意限制车速，保持中速行驶;他遵守装载规定，从不超载，在相互会车时，做到宁停三分，不抢一秒、礼让三先;转弯时牢记靠右、鸣号、减速三件事。曾有一个年轻气盛的工友很不理解他的这种谨慎行车的习惯，跟他说：你开车左避右让的，老比人家慢半拍，哪能挣到钱呢?(当时以转数计提酬劳)x海同志跟小伙子说：你这家伙，我早想教化你了，成天急串串的，万一出了事，怎样对得起人民群众?几十条人命驾驭在你手里，我们要对人民群众的生命财产负责，责任重于泰山呀!这句话使得这位工友心服口服。古人说得好业精于勤而荒于嬉，行成于思而毁于随。正因为他具有这种工作谨慎的看法，在他二十多年的工作中从未出现过一次交通事故，而他个人也创下了20年平安行驶106万公里的良好业绩。作为服务行业，尤其是客运服务是不分时间界限的工作。20年来他始终都以路为伴，以车为家多少个春夏秋冬，他总是兢兢业业、勤勤恳恳地工作，从不计较个人得失，坚决听从领导安排;每逢节假日，总是牺牲自己的休息时间，主动提出加班加点，为有急事的同事顶班。记得有一年大年三十晚，他与他的家人正在一起吃上一顿难得的团聚饭时，单位打电话通知他加班，要送最终一批逗留的旅客，他二话没说马上赶赴站场，加班开车将旅客送往目的地，让旅客刚好与家人团聚，当他下班到家时，家人们都已经进入梦乡了。正是他这种公而忘私、一心为公的模范行动，深深地感动了每位司乘人员，他的事迹被传开后，全站的员工都以海同志为榜样，满腔热忱地主动投身于为人民服务的客运事业中，为企业的发展贡献自己的一份力气。

三、开拓创新、锐意进取

在当今企业界里曾流传这样一句说话：胜利是属于第一个敢吃螃蟹的人。的确，胜利除了靠努力外，还须要极大的志气，须要一种大胆创新、锐意进取的精神。邓小平南巡时曾经指出：一个国家、一个民族必需要解放思想，敢创、敢冒、敢为天下先，这样国家才会兴盛发达，民族才会有希望。身为共产党员的他深深地领悟了邓小平的这句说话，并以实际的行动干出一番事业来。多年来从计提承包到供车租赁，公司的每一次重大改革，赖灿林都以一种先锋的姿态投身进去，公司刚搞承包制的时候，实行自愿方式，谁情愿谁就在指定日到公司办公室去签合同书，到了那天，一大帮员工围在办公室门口，谁都没有进去，大家都在观望，而海同志却坚决果断只说句：还等什么!接着他按他原先的安排，走进办公室签了约，成了带头响应承包的同志之一。当时工友们纷纷围住他问这问那，当听到一些有些胆小的人提出这行得通吗?的疑问时，他大声讲了一句：我即使不信任自己，总该信任公司、信任企业吧!或许，这就是答案。除此之外，他为了不断提高自身的业务学问，还坚持订阅有关汽车技术的报刊，学习先进技术和阅历。对节油资料，他更是细心探讨，边学边做边提高，他大胆创新，不断尝试，通过书上学到的学问运用到业务上。他常常清洗油管，把汽化器调到最佳位置，调整好进、排气门间隙，而且还亲自安装了冷却装置，避开刹车拖增加油耗。通过实行以上技术措施，使车辆油路畅通、动力稳定、刹车敏捷，为平安行车创建了良好的条件。据统计，多年来他为企业节约汽油近万升，为企业降低成本增创效益，作出了主动的贡献，多次被站和公司授于节油能手的光荣称号。四、热忱待客，优质服务。年后，他因工作表现突出被站调往清远至广州豪华直达班线开车。豪华直达快车作为汽车站的`品牌，是运输企业的一个重要窗口，其司机的言行举止、服务看法，干脆影响旅客的利益和企业的形象。因此，他非常重视自身服务形象的建设，仔细贯彻清远市汽运集团公司运输平安高效、服务优质创新的质量方针，不断创新服务、创新形象。他坚持每天提前半个小时到岗位，对车辆进行检查、清洁卫生，并根据要求穿着整齐的制服，无论从头发的梳理到领带的穿戴，都一丝不苟、从不怠慢，用他的话说：我的形象，就是企业的形象。尤其在清远市三年来的创建中国优秀旅游城市活动中，他更是从高、从严要求自己，对旅客做到文明礼貌、服务周到、扶老携幼，并运用两种语言流畅地、亲切地与旅客交谈，为了更好地解答外地旅客的询问，他还主动收集清远各旅游景地简介和各地名优土特产等资料，利用业余时间学习，为到我市旅游观光的游客供应询问、宣扬服务，协作了我市创优活动工作的开展。同时，他还主动协作乘务员做好危急三品的二道检查工作，工作看法仔细负责、一丝不苟，发觉可疑危急物品马上开包检查，并做好劝服说明工作，坚决杜绝危急三品上车，几年来先后查出了炮竹、烟花、毒蛇等危急品，为确保国家财产和人民的生命平安作了应有的贡献。

车队清运司机事迹材料（2）

我叫小马，20__年参加工作，现担任东金路维修项目稳拌站站长，今天能够有机会站在这里发言，我感到很荣幸，同时也非常激动！此时此刻，我最想说的是：感谢！作为一名普通工人，我觉得我是非常幸运和幸福的，因为在这里工作，能够时时刻刻感受到领导和同事们对我的关心和爱护，以及信任、支持与帮助，让我觉得拥有广阔的天地，拥有无尽的平台可以施展着自己的才华；我每进步一点，领导和同志们都给了我极大的关注和鼓励，并给予了很高的荣誉。因此，在这里，我首先要衷心的感谢各位领导们，感谢同事们！

20__年东金路维修项目开启，时钟不停摆动，受疫情影响工期压缩，而交工结点不变，紧张气息席卷我们项目部每个人，水稳站作为成品料加工中心任务更是繁重，面临材料供应、安全、机械保养、人员配合等一系列问题。材料供应决定成品料数量，从20__年底开始就为水稳铺筑做准备，屯碎石、机制砂，但对于东金路的需求还远远不够。结合实际情况，材料供应由设材部授权稳拌站自行调配，由于料仓限制，地理条件限制等各方制约因素，供料没有地方储备，而且供量少，加之清傅项目对料仓占用，致使困难重重，应该怎么办？让人一头雾水，但在项目部这坚强后盾支持下，灵活运用当地资源，与供应商车队协商，吸纳当地车辆挑选队长，供应商车队长驻稳拌站随时掌握料仓情况配合协调，同时加强抽检对不合格地材进行清退，与供应商商定一种规格带动其他几种规格运转模式。另外地理条件限制，备料区需穿过村庄，使转料成本增加，但结合当地情况，充分利用当地水稳运输车辆进行低成本带料满足自给自足。

保证安全，才能保证有序生产。根据稳拌站制定管理办法，每天上下班进行安全教育，对装载机司机、罐车司机、翻斗车司机、搅拌机操作员、稳拌站普工都有配套管理，对所有车辆特殊要求编号进场，要求倒车喇叭倒车影像手续不全的，不能进场，对塞耳机怠工的直接退场处理。做到两家单位，既能维持秩序，又能保证安全。稳拌站地方狭小，安全安全问题值得深思，项目部经理无时无刻查看稳拌站安全问题，提出合理意见，两个站配备对讲机，制定区域负责，罐车、装载机、自卸车、水稳机、1000型搅拌机共计五个区，选出五个安全负责人每天上班前对前一天安全提出建议并汇总到站长处进行安全问题讲解，情节严重的按照稳拌站管理罚款处理。稳拌站组织安全例会，让与会人员看到不安全隐患并进行剖析说明，让稳拌站所有人受教育。

机械保养决定成品料质量与拌合速度，按照机械保养办法，对易损件进行申请库存，拌合时派人员巡查及时汇报处理，拌和完后先保养后下班，为明天铺筑做好准备工作。不断强化设备安全管理，全面加强设备管、用、修、养等全过程的综合管理，不断提高设备的完好率和利用率，进而提高经济效益。一是做到设备安全管理，层层签订安全生产责任状，落实安全责任，与每名操作员的经济利益挂钩，使安全工作形成了齐抓共管的良好局面。二是加强设备动态管理，根据每台设备的具体状况，制定出切实可行的维修保养计划，按计划进行保修，有效地保证了完好率和利用率。为各项工作顺利开展提供了可靠保证。

我能够评为20__年季度五环之星，我觉得归功于六个字：“信任、帮助、支持”。要感谢各位领导们及各部门领导及同志们对我的信任，让我有发挥自己才能的空间，有了你们的帮助和关爱，使我在政治思想和业务素质等方面逐渐走向成熟；我要真心的感谢张经理及我的同事，能有今天的进步与同事平日里的帮助、指导和支持是分不开的，同时也给了我很多锻炼的机会，使我各方面都得到了充分的锻炼和展示。非常的感谢我们团队，我觉得我们这一年合作的很开心，配合的很默契，我的心情也非常愉快!稳拌站所有同事们，感谢全体同事在日常工作、管理的相互支持、协作和配合，虽然，我被领导们推选20__年季度五环之星，但我觉得我不是做的好，我还做的很不够，还有许多很优秀的同事，在自己的工作岗位上认认真真，勤勤恳恳的工作着。

我将把过去的成绩作为新的工作起点，以更高的标准严格要求自己，虚心学习他人的长处，使自己的综合素质和业务水平不断提高和完善，我会继续认真履行岗位职责，踏实地做好本职工作，积极协助项目部领导，把场站各项工作开展的更加有声有色，以此来回报领导和同志们的鼓励和期待。

车队清运司机事迹材料（3）

19xx年出生，19xx年加入中国共产党。现任八分公司朔黄铁路运输分处司机。XX年他以优秀的技术业务考核成绩、精湛的专业技能考取了电力机车司机，成为四局历史上第一批电力机车司机。多年来，以其扎实的工作作风，发挥出了一名普通党员的先进模范带头作用，在本职岗位上为安全运输生产创造了一个又一个辉煌。

用技术业务保安全。任何人都不是生而知之，而是学而知之。也是常人，技术业务上的知识他也不是生来就会。电力机车刚上线时，只经过电力机务段几个月短暂培训的他，又没有老师傅跟车指导，他深感手中闸把的份量。但他没有被困难吓倒，相反，这更激起了他向困难挑战的斗志，于是狠命学习技术业务成为他的首要任务，而他学习业务的劲头是常人无法比的，有时一个问题弄不懂，他就坐在那不睡觉也要把它搞懂。正是有了这种学习尽头，使他的技术业务进步很快。他迅速的把所学的理论和实践结合起来，掌握了机车的操纵方法和应急故障处理方法。朔黄线上运量，车流密度也很大，若本次机车故障处理不了，造成机故，将影响后续列车，耽误列车运行。几年来运行中遇过数次机车故障，都快速处理，未发生一起机故。但他没有满足现状。他说“机车这一动态的东西，各种疑难故障随时都有可能出现，我只通过不断的学习，才能提高自己的技术水平，才能解决机车上的故障，才能确保安全。”

今年三月的一天，正在肃宁北库内进行0641整备作业的，发现邻线准备出库挂车的朔黄机车046号，受电弓升不起来，急得该车乘务员不知如何是好？他正准备去看看是怎么回事，这时候046号机车的乘务员冲着他喊：“师傅，过来帮帮忙吧，这车进库好好的，怎么整备完后受电弓就升不起来了，马上要出库，急死人了！”他听到这里，向副司机交待好工作后，立即登上046号机车，问明情况后，他按下受电弓琴键开关，从司机室门处向车顶查看受电弓状态，发现受电弓传动风缸鞲鞴没有伸出，根据判断，这最可能的原因就是风路的问题。他对该车乘务员说：“你去看看143塞门是不是半关或者没有打开？”“哎呀是的!是的!刚才擦车的时候可能把塞门给碰了一下，半网关了！”去检查143塞门的乘务员从走廊里边小跑边高兴地喊道。故障处理好后，两位乘务员不好意思的连声致谢。用行动证明了：我们四局的职工的实力。

用规章标准要安全。朔黄线是一个高标准、严要求的单位，“联合运输”的运营机制，使得各联合运输单位之间竞争异常激烈。安全运输上出了问题，轻则单位利益受损，重则有可能失去朔黄这块阵地。作为一名在朔黄线工作了多年的司机，深知这一严峻形势。对他来说，如何与广大乘务员一起用标准、规章干活，把好安全关，就显得尤为重要。“如果我们人人都能遵章守规、执行标准化作业，那我们安全上就不会出事”，这是他常对大家讲得一句话。他是这么说的，也是这么做的。

在每次乘务作业中，他都精力集中，特别是上夜班时，为了让自己时刻保持清醒，他就用浓茶、香烟刺激自己，原本不抽烟的他硬是抽上烟了。一本厚厚的《朔规细则》，乘务员部分他都能对答如流。在运行中，他能严格执行标准化作业程序，按规定呼唤应答。一次，他的副司机在运行中限速地段呼唤不标准，他就立即进行指正。并说，这就是制度，这就是标准。他的这种认真劲是出了名的'，有次机车小修时，本来说好7点钟擦车，他的伙计晚来了20分钟，他立即对他进行了批评，并严肃地说这是思想意识问题，必须重视。他用踏踏实实的工作作风、严于律己的党员形象要求自己并启发着大家，为单位运输安全起到了良好的促进作用。

用机车质量创安全。良好的机车质量是单位创造效益和安全的基础。今年随着运量的增加，机车交路越来越紧，机车运用效率大大提高，这样保证机车日常保养质量，显得更是尤为关键。为此，他就抓住一切可利用的时间，中间站停车、停电时也搞清洁保养。今年四月的一天深夜，0644机车适逢进库整备，当时主管机务的副分处长刚好到备班室查岗，经过整备场，听见整备场上有异音，以为是老百姓搞破坏，走近一看，原来是凌晨3点了还在擦车。领导见到网此景，非常感动，心想：“有这么认真负责的职工保养机车，我们的机车质量能搞不好吗?”功夫不负有心人，面临紧张的生产运输形式，我单位机车的质量稳步提高，为安全运输起到了至关重要的基础作用。

用先进性促进安全。朔黄铁路联合运输的运营管理机制，把每个联合运输单位置身于激烈的竞争中，这使他深刻认识到作为一名党员必须时刻提醒自己要坚持工作标准不放松，处处都要发挥出一名共产党员的先锋模范作用，从而为企业在竞争中谋发展贡献力量。共产党员先进性教育活动的开展，更让他深刻体会到了这一点，工作中他本着“让党员先进性在岗位闪光”的指导思想，用自己的言语去打动人、用自己的行动去带动人。

检查机车是出了名的“挑刺”，只要机车有故障隐患，那准逃不过他的眼睛。去年八月，他和副司机一起在神池南库内检查机车，在检查a节主断路器时发现转动瓷瓶横向有轻微晃动，这是一个非常难发现的隐患，当时他判断该主断路器转动轴可能有问题，遂打电话给领导，后经回段解体检查，发现主断路器转动轴销子折断。此隐患如果不及时发现将造成严重的事故后果，正是他第一次发现了这个隐患，队里组织技术部门对所有主断路器进行了检查，共发现3台主断路器存在类似隐患，及时避免了故障的扩大，严防了生产运输中的安全隐患。基于他这种认真仔细的精神，分处对他给予了嘉奖。

XX年9月，被八分公司党委命名为优秀党员标兵(安全标兵)。作为一名党员司机，他表示，要一如既往握好手中的闸把，为安全运输贡献更大的力量。

车队清运司机事迹材料（4）

尊敬的各位朋友，大家好！我是一名普通的公交车司机，前阵子在工作中遇到了一位既没有带公交卡，也没带钱的小学生。由于种种原因，我没有让她上车，致使她独自步行一个小时回家。作为一名司机，作为一公交车司机，作为一名普通的公交车司机，我万万没有想到会因此“一夜成名”。

我的成名要归功于无比快捷的现代传媒。先是微博，后是报纸。现在，如潮水般的言论朝我纷涌而来。有支持我的，认为我做得正确的；有骂我缺乏爱心，没人性的。在此，我对支持我的广大朋友送上我最诚挚的感谢。尽管我们素昧平生，但你们在我最尴尬的时候解救了我，感谢你们体谅我这个小小的公交车司机的心。

至于那些斥责我的朋友，请放心，我也不会对你们抱着怨恨之心。我能够理解你们的指责都是出于善良。但请你们站在我的角度想一想：我只是一名公交司机，我们公司有自己的原则与制度。没有钱就不能乘车，这是每个人都必须遵从的规则。你们说丽丽只是年仅七岁的小学生，而我作为一个成熟的社会公民应该帮助弱小，可是“制度面前人人平等”难道只是一句口号吗？法治社会一视同仁，小学生也不例外。如果我让那个小学生上车，也许下次她还会忘带公交卡。违规行为是有惯性的，有了第一次，就难免会有第二次、第三次。再说，就算她会吸取教训，不再丢三落四，但谁能保证知道这件事的人都会记得带公交卡？只怕有很多人学样钻空子，难道我仍要凭着这颗善良的心允许他们坐“霸王车”？到那时，我就会被开除，丢饭碗，又有谁会同情我呢？

没有规矩不成方圆。这个社会制定那么多规章条令是干什么的？不就是用来约束人的吗？再说，就如很多人所说的那样，我的做法也许能够在教育孩子方面上起到很好的作用。让孩子牢牢记住：做了什么事就必须承担相应的结果。虽然当时我并没有想得那么深入，但客观上确实能起到这种效果。如果孩子总是被呵护在温室里，不经过风雨的洗礼，没有受过一丁点教训，那么他们只会不堪一击，如何能够肩负起他们必须承担的责任？

人们只有各尽其职，遵守规则，社会才会正常运行。我也只是遵守规则，实在没有理由承受这“没人性”的骂名。

请放过我！

车队清运司机事迹材料（5）

他是一个平凡的驾驶员，不平凡的是始终勤学苦练、规范驾驶，行车超百万公里安全无事故。

据汪师傅讲，在他孩提的时候，路上跑的`机动车很少，他最羡慕的事莫过于司机一踩油门，车“嗡”地一声就跑起来，每次看见汽车，他都会不由自主的多打量几眼。兴趣使然，到自己参加工作的时候，他毫不犹豫选择了开车。当初学车，那种兴奋劲儿难以言表。有时候开会，他一边听会，一边脚手在桌子中，新车上户、汽车年审等相关手续他更是轻车熟路，就连有关车的索赔知识他也很通透。如今他驾驶的奥迪车，购车2年来，由于出现些小毛病他已经成功向厂家索赔达7万余元，多年下来，由他为公司办理的车辆各种索赔金额已有几十万元。

汪师傅就是这样的勤学苦练，练就了一身过硬的本领，但难能可贵的是，他从来不摆“艺高人胆大”的架势，每次出车都谨慎驾驶，按章行车，二十多年来，累计行车早已超出百万公里，却没出现过任何安全事故。

他一个平凡的驾驶员，不平凡的是二十几年兢兢业业、坚守岗位，从未有过固定节假日。

汪师傅不仅精于业务，车开得好，和车相关的知识懂得多，而且十分爱岗敬业。他的全盘“心事”是时刻准备着，不管是节假日还是休息时间，只要有出车任务，他都是随叫随到，二十几年来，他没有好好陪家人过过几次年。他敬业的另一个方面是完成工作的态度，每次出工出车，他总是尽力把任务完成到最好。那时侯往工地送物资，施工场地路很不好，很多地方大车很难通过，有些司机不愿意去，把货物卸在半路了事。而他每次出车，凭着娴熟的技术和敬业的态度，千方百计将车停放最合适最利于别人装卸的地方，为他人接省了时间和气力。1987年，合肥四水厂水源大会战，他开着半挂车早上从合肥出发，那时侯没有高速路，要经过十几个小时的颠簸才能到达襄樊，第二天一早装上货，赶到合肥已经凌晨。为了赶时间，他就吃在车上。他车上时常预备面包、方便面等简单的食品，算作一天的“饭菜”。最忙的时候，他能这样日夜连轴跑五六趟，实在太累了，就把车停在路边小憩后继续赶路。同事们有的称他为“铁人”，有的戏说他“傻冒”，他从来都不予辩驳，一门心思的开好自己的车。

作为驾驶员，他的工作岗位就是“车”。他对车的“敬重”和爱护近乎达到痴迷。坐他的车，不管是领导还是普通员工，因为关车门较重常常被他“教训”。每次车入库前，他都要习惯性的围车转几圈，观察车是否漏油、轮胎是否漏气，车是否有小问题，确保车“完好”才安心放进车库。没事的时候他就擦车，恨不得把车面漆擦掉。

汪师傅有时候开玩笑说，他开车二十五、六年了，掐指算算，83年到现在不过24年，但网如果加上那些别人休息他工作的节假日，加上那些抢工其间的没日没夜，他的有效上班时间又何止26年！而加班只是他敬业的侧面，更重要的是他那种始终把工作做到最好的态度。

他是一个平凡的驾驶员，不平凡的是助人为乐、乐善好施，视帮助同事、救助他人为己任。

汪师傅很乐意帮助他人。同事一起出车，线路导航、安排食宿这些事情很自然的由他一手包办；同事的车有了毛病他不怕累不嫌脏亲自动手修理；公司的其他车出了事故，他充分利用自己良好的人缘关系帮忙进行调解、索赔，经常出差在外，他就电话遥控，一桩事情下来，电话费都花了不少，但他从不计较。而他做这些事情，都是在开好自己的车的同时的“节外生枝”。他精业务，乐于助人，深受领导和同事的认可，2006年，他被推选为市政分公司小车班班长。强烈的责任心，致使他一刻也闲不下来，到了各个项目，领导检查指导工作，他就找项目驾驶员了解车的状况。

车队清运司机事迹材料（6）

机关小车班先进事迹材料

XXX年，办公室小车队机关小车班以优质的服务和严谨态度安全、顺利地完成公司领导和各部门公务用车工作。一年来主要工作如下：

一、健全制度，遵章守纪，安全行车

机关小车班始终认真贯彻道路交通法规、公司的规章制度及消防安全管理制度，并提醒每个驾驶员严格遵守。建立健全行车日志档案，每次出车要凭派车单，建立行车日志档案，记录齐全。遇有重大节日和重大活动前，都进行车辆安全检查。并与每位司机签定安全责任书，以保证行车安全，全年共出车XXX次，行驶XXX万多公里，无一例责任事故。

二、热情周到，优质服务

机关小车班本着准时准点、态度和蔼、热情周到、内外整洁、文明驾驶的服务公约为公司机关各部门提供优质服务。实行统一管理，统一调度，保证24小时不间断值班，随时待命，保证了工作的急时性。在接到每个出车任务时，先问清目的地，以便规划好最佳行车路线，避开堵塞路段，提高行车速度。冬夏时节提前开启车内空调保证办事人有良好舒适的环境，遇有货物时还主动帮助搬运，做到了热情、周到的服务。

三、安全教育常抓不懈（wwW.968OK.cOm OK语录网）

抓好驾驶员的思想工作和组织纪律，要求每位驾驶员严格遵守公司的各项规章制度，而且恪尽职守、廉洁奉公、爱岗敬业，对本职工作具有高度的事业心和责任感，具有良好的职业道德，思想作风正派，保障本单位的生命财产安全。定期组织学习驾驶员的业务技术学习，减少违章及各类事故。工作之余，经常组织驾驶员开展经验交流，互相取长补短，汲取其他事故教训，共同提高驾驶技术。

四、安全检查维护保养常态化

机关小车班最重要的是安全工作，安全无小事。每个驾驶员做到一日三检，对车辆各部分零件心中有数，发现问题马上解决，不出带病车。定程、按时对车辆进行维护保养，保证车辆正常运转，节约经费。随时保持内外整洁，司机不可在车内吸烟，遇雨、雪、雾天气行车归队后要及时清扫干净。车辆停驶后，要进行安全检查，确定没有火灾隐患后方可离开车辆。每台车必须按规定配备灭火器，司机应经常检查灭火器有效期及各项指标，发现失效立即更换。认真做好休息室的“三关一锁”，即：关灯、关窗、关电器设备、锁好门窗。所用电器远离易燃易爆物品，人走断电。不可随地乱仍烟头，及时掐灭，不留隐患，每日下班前填写安全检查记录表。

五、团结一心，共建和谐班组

机关小车班在工作上处处冲在前边，车队全体人员没有一个掉队的，不怕累、不怕脏、不怕路途远、不记较加班延点，完成了每一项工作。体现了车班组良好的工作热情和认真负责的工作态度，使小车班组成为团结、协作、和谐、温馨的集体，维护了班组的良好形象。

小车班

年月日

车队清运司机事迹材料（7）

创业

创业（一）：

现年36岁的XXX是个农村退伍军人，在岐山经营着一家看似不大的餐馆，但是只要认识他的人都会说：小伙子脑子灵活，能吃苦，不服输，是个能人。说到岐山大家都会想起岐山擀面皮，就是这个人，把岐山几百年来的特色小吃--------岐山擀面皮做的有声有色，他的连锁加盟店已经在全国有136家，最远的加盟店已经开到了美国，加拿大，台湾等地。3年来培训全国各地的学员600多名，直接带动1000多人就业，简接产生经济效益5000多万元，每年销售的辣面，调料，3000多吨，机器设备400多台，为岐山本地企业的发展和带动地方就业做出了很大的贡献，记得岐山县一位副县长以前说过：赵恩强企业不大，但是他是个产业链的连接中心，有了他才使岐山擀面皮这个产业链上的各个企业联成一条龙，拧成一股绳，做大做强，做出实力，做出品牌。

悟道，得道，行道，传道。--------他是一个传道者。

大家都明白做小吃吃苦耐劳是最基本的，起早贪黑也是务必的，正是他在部队练就的军人本色为他从事小吃行业打下了基础，从2008年创业以来，他都每一天凌晨3点起床，带领学员和员工做面皮，到6点前都务必送到每个店里，3年来，他都风雨无阻，骑着三轮摩托送货，冬天，冻得手脚都肿的穿不上鞋了，2008年他在无意中看到西安的张军擀面皮，河南的二胖擀面皮，苗老太擀面皮在全国超多开店，招收学员，甚至好多人只明白河南擀面皮而不明白岐山擀面皮，他很痛心，自我从小吃擀面皮长大的，祖祖辈辈吃擀面皮，在岐山本地从事擀面皮加工生产的农户有上千家，大多是祖传的，然而由于农户大多都是小富即安，不思进取才使岐山擀面皮这个金字招牌没有给本地人带来可观的效益，反而使得河南人看到了商机，做出了名堂。经过在全国多地的考察，他发现岐山擀面皮在全国尤其是北方适应性强，推广方便，复制简单，经济效益可观，所以决定大力发展岐liuxue86。山擀面皮。2008年11月，他贷款3万元投资擀面皮机器设备，厂房，先后拜访岐山各地的面皮老艺人，学习技术，建网站，注册：御京粉，商标，开始批发擀面皮，在批发过程中培训学员，改善机器，统一配方和制作工艺，3年来，从面皮批发，零售，培训，到机器设计，改善，销

售，到技术输出，连锁加盟，走出了一条以岐山擀面皮为主，其他岐山小吃为辅的康庄大道，从一个看到小吃行业的悟道者，到精通技术的得道者，再到发展推广的行道者，最后成为一个思己利人的传道者。完成了一个又一个飞越，完成了凤凰涅槃的成功。成为岐山历史民俗文化，岐山小吃文化的传播者。

诚信无非是言而有信，对企业家而言，欠债还钱是检验一个人做人的标准。

XXX有一句口头禅：活着不欠死人的钱，死了不欠活人的钱。在08年金融危机中赵恩强不但亏光了100多万的积蓄，还把朋友，亲戚的钱也亏在了股市里，他欲哭无泪，头发成片成片的脱落，好几次在河边打算自尽。当他看到自我的亲戚朋友也承受着巨大的压力时，他坚持了下来，给好多当时让他代炒股票的亲戚朋友打了借条，挨个给人家保证不管十年八年都会把钱还完，背着60多万的债务，开始了自我的创业生涯，3年来，就开着自我那辆三轮摩托送货，好几次几个朋友都劝他买辆二手面包车吧，最起码冬天不冷，他说：我还没还完帐，咋能这样做呢，省吃俭用，给每个债主还账成了他办企业，赚钱的最大心愿。到此刻债务基本还清，他自信的说：再有一年，等还完债我就好好大展手脚，把岐山小吃做的更好，更快。

2011年他加入了岐山县餐饮商会，岐山县工商联凤鸣商会，岐山县文学联合会，还成功的开办了以宣传岐山民俗文化和小吃文化的企业内部刊物《西岐周刊》。赵恩强用自我的睿智与毅力，一路艰辛，一路风雨，打造了人生与事业的又一个辉煌。

创业事迹材料（二）：

XXX，男，1981年出生，共青团员，龙井市三合村人，一名看似普通且文质彬彬的农村青年，却有着一股吃苦耐劳、永不服输的创业精神。透过他不懈的努力，他经营的苹果梨合作社正在一步步的发展壮大，为农种植带给了很好的范例，成为了农村青年创业致富的带头人。

XXX说过，他的内心里很早就有了要创业的想法，农村是个很广阔的市场，作为一名农村出来的大学生，有职责、有义务带领农民脱贫致富。他是这么想的，更是这么做的。大学毕业后，他一向边工作边构思着自我的创业梦想。最后在2008年，他说服了他的两个朋友，在父母的不解和反对下，在他的三合村老家合伙创立了一个苹果梨合作社，分批种植了50株苹果梨树。然而，他们的一番创业激情刚刚开始就被一场病虫害浇凉了心。初期由于树种选取不好、技术的不熟练，又遭遇了病虫害，很多树苗甚至病死，产量很低，没赚到什么钱，还倒贴了不少钱。那段日子，各种负面的语言铺天盖地而来，父母更加不理解为什么他们辛辛苦苦培养出来的孩子不在城市里工作安家，偏要回到村里建立什么苹果梨合作社。每次去往合作社的路上，身边的村民都会对他指指点点，对家里的小孩子说以后不能像他一样。粱作魁他自我也开始怀疑，自我所坚持的，所走的道路到底正不正确。但是他又想到，年轻人就该坚持自我的梦想，既然自我相信方向没有错，那么迟早有一天自我会成功。

XXX说，那时候我的信念是，既然你选取了，就必须要做出成绩，绝对不能轻言放下。凭着一股坚强的信念，他独自挑起了这副重担，打药、施肥、除虫等等都亲力亲为。他开始思索问题的关键所在，更加意识到学习种植技术尤其是树种选取、种植、剪枝、病虫害防治等基本技术的重要性。于是，他只要一有时光就到网络上、书本中学习查阅相关树种选取、种植、剪枝、病虫害防治等基本技术，每一天坚持liuxue86。写读书笔记，不懂的地方请教家乡有经验的老种植户，向推广站的技术员咨询相关方面的知识，透过学习，使他对的种植技术有了较为完善的了解。最后，“皇天不负有心人”，苹果梨合作社种植的苹果梨有了很大的成功。到2009年年底，彻底扭亏为盈。2010年后，他的苹果梨种植业已经构成模式，降低了风险，提高了利润，到达年产量xxx千斤。

“要想挣到钱，销售是关键”。在以前，由于信息闭塞，销售渠道单一，村民主要采取农户分散销售的办法。粱作魁建立苹果梨合作社以后，透过他对网络及市场的了解，为苹果梨的销售带给了很多信息，极大的保障了苹果梨合作社的销售渠道，增强了社员对种植的信心，对增收致富的信心。

在他的示范带动下，很多村民们也纷纷开始发展种植，并加入苹果梨合作社，只要有人想要加入，粱作魁都会很热心的给村民们进行详细的讲解，遇到技术难题时，XXX还会在山上给他们手把手做示范，不断的提升了村民们的技术水平和种植经验。

经过这几年的辛苦努力，XXX的苹果梨合作社渐渐走上了正轨。XXX不仅仅吃苦耐劳、勤奋好学，而且淳朴善良、热心助人。他富了不忘本，一心想着让村民也能过上好日子。他建立的苹果梨合作社，让村里的很多困难户和种植户都加入到到苹果梨合作社，无私向村民传授养殖技术，指导村民科学养殖，替村民解决销路等等，得到了村民们的交口称赞，充分展现了一名新时代青年的风采。

创业事迹材料（三）：

我叫XXX，系金贵镇联星村人，1973年出生于一个农民家庭。1990年初中毕业后，进入社会，开始创业。先后从事过道路工程、信息网络、餐饮服务等工作。

1990年，初次走入社会的我，经亲戚介绍，进入了一家大型公路工程公司，从最基本的工作做起，凭借着自我的勤奋努力和细致认真，从一名名不见经传的资料员干起，一步一步走上了技术员的岗位，先后参与了石中高速等自治区重点公路工程建设。在工作中我起早贪黑，顶烈日冒酷暑，兢兢业业，掌握了超多修建公路的技术，成了工程队的一名技术骨干，并且能够独立指挥工程。为了提高自身素质，更好的开展工作，我还利用工作之余参加了自治区建筑学校的公路工程函授学习，透过学习，到达了助理工程师的文化程度。透过几年的摸爬滚打，我掌握了必须的技术技能，不再满足现有工作，想向更大的方向发展，想独立成立工程队，承包工程，但是因为资金不足，最终作罢。

之后又涉足了运输等行业，但是由于业主拖欠料款等因素，我最终脱离运输业。

1999年，为了照顾年老体弱的父母，我回到了家乡金贵镇。在照顾父母的同时，当看到周围的乡邻常常因购买到假种子假化肥造成欠收，他们那悲痛欲绝的表情深深刺痛了我，发誓要为乡亲带给优质服务，确保乡邻购买到优质化肥和优质种子。我心里又慢慢燃烧起了创业的激情，透过东拼西借，筹措了几万元，开办了一家农资店。几年来，我恪守诚信，严把质量关，亲自到正规厂家进货，购买优质籽种，为老百姓服务。有时，农民因手头紧，没有现钱，我就佘给他，有的生活实在困难，无钱购买，我就主动送给他，因此博得了周边群众的一致好评，并连续多年被工商局>税务局评为诚信纳税户。几年来由于我诚信经营，农资店的生意一向红红活活，我自我的生活条件也得到了很大改善，在金贵街上盖起了两层小楼。

2001年，当我看到金贵镇群众因信息闭塞，文化生活单调而思想意识落后的状况后，拿出自我多年的积蓄，在金贵镇开办了第一家网吧，为当地群众带给了巨大的信息来源，使许多群众得到了致富的信息走上了致富的道路;周边许多农村青年农民在农闲时也经常到我的网吧里上网学习娱乐，不再打架滋事，喝酒赌博，使他们的文化生活更加丰富多彩。

2005年，为了学习先进的管理经验，更好的创业，我抛家舍业，只身来到了广东中山市，投入50多万元，在广东中山市开办了一家清真餐厅，透过我认真打理，餐厅经营的有声有色，并取得初步成效。但是由于故土难离，思乡情结作祟，2008年在贺兰县开展全民创业活动的感召下，我舍弃了自我在广东的事业，毅然回到了金贵镇，充分利用自家闲置的房屋，开了一家有特色清真餐厅，和妻子一齐认认真真经营，吸纳8名农村劳动力就近转移就业，平均月工资800元左右。目前生意红红火火，年缴税金近万元，还解决周边了部分困难群众的生计问题。

几年来，尽管我没有做出惊天动地的事业，但是透过我努力打拼，不断的实现了我的自身价值，不断提高了我的家庭生活水平，为社会做出了自我应有的贡献。

创业事迹材料（四）：

XXX，男，1982年出生，中共党员，土桥乡杨河村青年农民。2000年从土桥中学毕业后，到到西安学习电焊技术。后到油田务工。2009年底回家创业，大力发展种草养畜业，此刻是土桥乡农村青年创业致富的典型之一，年获利达20万元。

现年31岁的XXX，给人的感觉他是一个头脑灵活、思维敏捷的人，而且他敢闯敢干，大胆创业，吃苦耐劳，勤奋好学。当年从土桥乡中学毕业后，不甘心一辈子在家守着几亩簿田过日子，毅然选取了外出务工。透过虚心学习和悉心钻研业务，在短短三年时光，倪彦虎熟练的掌握了电焊技术，透过熟练的技术他成为油田公司的一名电焊工，他在那里一干就是7年，在这7年中积攒了他人生的第一桶金。

2009年春节回家，看到以前和自我一样的同龄人生活还是很贫穷，于是他想:“我能不能回来带领大家一齐致富。”2010年1月他去了外地进行项目考察，他认为种草养畜很适合自我的农村，因为那里有土地等养殖场地和丰富的饲草来源，同时羊粪又是很好的肥料，能给村民减少种草所需的花费，最后他选中了在当地很容易发展的种草养羊产业。随后他翻阅各种养殖书籍，学习养殖理论知识，并到周边一些养殖场借鉴他们的宝贵经验。2010年8月他用自我的积蓄盖起了三间羊棚，购买羊只100只，开始了自我的创业历程。

创业后，他边干边学，遇到困难不悲观失望，更不气馁退缩，而是用心进取，分析研究，努力学习科学的养殖方法;透过各种途径筹措资金，逐步扩大养殖规模，用心主动改变传统养殖习惯，靠改革创新观念。在乡党委、政府的支持下，大力发展种养业，依靠“双联”贷款活动和信用社的担保贷款，扩大养殖场规模，扩大再生产，走规模经营的路子。

透过几年的不断努力，如今，XXX已经成为土桥乡的能手之一，青年致富的领头雁。在自我致富的同时，他没有忘记为乡亲们做些实实在在的事情。本村和外村的养殖户来求他帮忙，他总是很热心地帮忙他们，无偿带给技术咨询和养殖书籍。几年来，共为群众讲解技术问题近百次，到村民家中带给服务四十多次，无偿带给养殖书籍二十多本，同时，倪彦虎同志在多年的实践中摸索出了一些十分实际的养羊经验。

在广大村民看到倪彦虎养殖场取得良好的经济效益后，各村民纷纷上门取经，用心效仿，大力发展种养业，都想透过种草养畜发展家庭经济。一时光大家纷涌而上，倪彦虎看到后，觉得大家如果盲目的发展种养业，就很容易走上歧途。于是则主动引导村民改变观念，合理分流，搞特色养殖，整合有限的土地资源，扩大生产规模，走专业化之路。在乡党委的大力支持下，倪彦虎以市场为导向，以专业协liuxue86。会为手段，成立华强专业合作社，合理分配种养资源，避免盲目发展，从而导致内部恶性竞争;并利用专业合作社的集中优势，从资金和技术上帮忙各养殖户，发展三高农业，提高种养业经济效益，以到达共同致富的目的。

华强专业合作社从一成立之时起就树立了“自我致富，并带领群众共同致富”的发展理念。合作社以“养殖—销售”一条龙的产业经营模式进行养殖。华强专业合作社作为养殖基地，吸收农户加盟，由农户出资入股，合作社进行统一养殖、销售。年底农户按比例进行分红。华强专业合作社的发展不仅仅给养殖加盟户带来经济效益，同时也给周边群众带来养羊用心性，在无偿服务下，他们也取得了可观的经济效益，而且使农民朋友更深刻认识到，养羊所带来的经济效益远远大于耕种土地所带来的经济效益。

XXX不仅仅要增加收入，为农民带给更多的服务，他的发展目标已经确定：设计总投资450万元，计划发展养殖2000只规模。现已完成投资140万元，新建办公用房10间，饲草贮藏加工室、防疫室、标准化棚圈等共计110间，购买铡草机5台。目前，羊存栏420只，其中小尾寒羊200只，绒山羊220只。该合作社建成后，年出栏羊只可达3200只，可产绒1600斤，实现年纯利润约200万元。该合作社的建成极大提高了群众的养殖用心性，拓宽了贫困乡村群众增收致富的路径。

创业事迹材料（五）：

创业致富个人事迹材料

她，是一名普通的农家妇女，22年一向坚守着创业致富的梦想，虽历经众多坎坷，但从未停过创业的步伐；

她，干过冷饮批发，贩过鸡蛋，还搞过铲车生产……应对千变万化的市场，敏感地捕捉着一个个行业的商机，不断摸索着、前行着；

她，就是xxxx市xxxx镇xxxx村十一组村民xxxx，今年45岁，如今经营者一个辐射周边乡镇的粮库。

如今的xxxx皮肤颜色有点深，可年轻时也曾美丽过。嫁给丈夫xxxx时，朱家较为贫寒，连第一次访亲时的家电，还是公婆为撑脸面而向亲友临时“借”的。应对这样一个家境，她没有抱怨，而是和丈夫xxxx一道不断探索着致富门道。xxxx年，她和丈夫东挪西借，凑足4万元建起了半间房屋大的活动“冰箱”，做起了冷饮批发生意，兼代储存牛肉和羊肉。那时候，xxxx和丈夫几乎不分日夜地干，每一天凌晨1点就起床，卸下外地客商送来的冷饮；天亮后，丈夫骑着摩托车将冷饮送到本镇、张桥、河失、广陵等乡镇及靖江季家市的零售户，而她则在自家店里销售冷饮，通常夏季每一天需忙到晚上10点多，一天只睡四、五个小时。

天道酬勤，xxxx夫妇的汗水换来了业务量的不断扩大。之后，建起了30吨储存潜力的冷库，成为全市三大冷饮批发商之一。那时农村用电还紧张，三夏大忙期间经常停电，可冷饮一旦保不住低温就会融化。为此，她又专门添置了一台柴油机，一旦停电就立即加足马力发电，确保冷库正常运行。在xxxx眼里，辛苦算不了什么，酷暑夏天穿着棉衣进出冷库，经受住了冰火两重天的“烤验”；60多个种冷饮，品种不一样，价格各异，她记得丝毫不差。

冷饮批发，每年就5至8月份的四、五个月时光，其他月份除了种好田，干什么？闲不住的xxxx就冬天贩卖鸡蛋，春节前还到集镇农贸市场卖对联。随着农村超市的增多，xxxx的冷饮批发生意越来越冷清，甚至出现亏损。“任何行业都有盛衰，关键要看准其趋势，适应其变化，抓住其先机。”这是她多年闯荡市场的心得之一。xxxx2年，忍痛将几十万元的冷库当做废铁卖了，放下经营了10年的冷饮批发生意，搞起了铲车加工。没想到，由于技术但是硬，发往东北的两批货质量不合格，一下子亏了10万元，使生产经营陷入困境。xxxx4年，苦撑不下去的xxxx夫妇再次连续几天茶思不香、彻夜未眠。“东方不亮西方亮”，看准农业机械化的发展新趋势，当年xxxx夫妇就多方筹资12万元，购买一台收割机，当起了走乡串村的麦客。后又投入24万元，添置了一台新式收割机。36万元，那两年可到城里买一套面积较大的商品房，可在xxxx看来，购置房产将使资金固化，而投入经营则能生钱并增值。于是，她抢得了农业机械化收割的先机，很快就掘得了创业致富的又一桶金――10万元。

与一般农民创业者不一样的是，xxxx夫妇还逐渐学会了“发明创造”。收割机因缺油突然在田间熄火怎样办，学过机械、干过车工的其丈夫xxxx想法设法在收割机上加了一个副油箱，及时补充用油，确保了抢天时收割到位。xxxx年，夫妇俩投入50多万元搞起了物流运输，将米厂的稻糠送到相关企业，用于生物发电。他们在米厂发现了一桩怪事：灌装一袋稻糠劳务费50元，但由于又脏又累，几乎没有人肯干。没多久，xxxx就在收糠的卡车上装上了风机，进行抽吸上货，一下子解决了这一难题，引得我市和周边的米厂纷纷效仿改革。如今，物流车辆已由当初的2辆车子增加到5辆，聘用2名驾驶员及亲戚4人帮忙管理，服务于11家米厂，年获收入20万元。

“创业不仅仅要看准时机上，也要适时放手。”随着这几年农业机械化的发展，农村收割机日益饱和，机手收入逐渐下降。2012年，xxxx当机立断，将收割机卖掉。但是，一向闲不住、不甘于在家养老的她，又思考着如何独自开拓创业新门类，与丈夫的物流业务交相辉映。随着改革开放的深入，农村外出务工人员不断增多，在家种田的多为老弱病残，即使有力气拉板车卖粮，也需走上好几公里。“别人的难处，就是新商机。粮库经营，前景看好！”思路即成，立刻付诸于行动。当年4月份，总投入近30万元的粮库基建动工，5月份就竣工。短短28天里，她几乎没睡过安稳觉，人瘦了一大圈。粮库建成开市后，她一个人干几个人的活，每一天上午6点多就开秤，一向忙到天黑。得知谁家运输卖粮困难，就上门收购；收下的粮食，则一小推车、一小推车地运进粮库。连续几天运输10吨粮食，直累得她腰疼。

有付出总有回报。由于公平买卖、保护价收购，再加上对顾客总是笑脸相迎，xxxx的粮食收购生意很快就走上了正轨，覆盖了本镇及张桥镇、河失镇的部分村，并开始盈利。忙时，一天收购粮食几十吨，而一吨粮食可获利40元。

xxxx有句俗语：八派命不怕死来做。多年来，xxxx经常眼睛一睁，天亮忙到天黑，即便如此辛苦，但她一向尽心尽力孝敬公婆。个性是公公xxxx年中风瘫痪后，她一有空就帮着照顾公公，被乡邻们称道。

命运要靠自我掌握，只有不断努力，才能摆脱困境、获得成功。为此，xxxx时常对亲友们说，贫穷并不可怕，关键要将脱贫致富作为谋事创业的动力和压力，不断追求、创造财富。对于身边想创业的亲朋好友和村民，他们夫妇总是尽力相助。在其夫xxxx的物流公司，有个来自安徽的年轻驾驶员，有车子、想创业，但没门路。xxxx夫妇俩就将部分物流客户交给他，让其单干。如今，这一安徽小伙年获物流收入近10万元。

创业动力，来自贫穷逼迫；创业艰辛，充满酸甜苦辣。至今，xxxx还记得，当初做批发冷饮时，炎热夏季，别人躲在屋里息伏或树荫下纳凉，而他们夫妇却是天气越热越得向外跑，只为及时送货、做好生意。如今，她正盘算着将粮库经营得更大更好、惠及更多乡亲。

车队清运司机事迹材料（8）

XX年，我在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的驾驶员工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。

一、交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。

我时刻紧绷安全这根弦，贯彻安全第一，预防为主的方针，认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。

我常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，尽管自身技术过硬，但为了确保行车安全，工作之余，我努力钻研车技，认真学习并熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶。

在我的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。

二、自觉提高业务水平，增强综合素质。

一年来，我利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老驾驶员请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。

三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。

在日常工作中，我特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车内物品的整理与空气净化，力求为乘员提供最安全、最舒适的乘座体验。自觉做好行理托运、日程提醒等辅助性工作，最大程度的保证出差公务人员的旅程安全顺利便捷。

四、作为公司小车司机，我严格按公司制度办事，讲原则、守规矩。

既使自已办事也是自掏腰包。上下班，坐公车、骑车，不借岗位之便不公车私用。不符合规定的私人私事用车，一概坚决拒绝。因为公司原先汽车维修制度不是很完善，每年的汽车维修费难以卡控，存在一程度的浪费。为此，我主动建议，大力支持公司提出的定点维修，维修审批、监督管理制度，大大节省了成本支出。进一步节省了设备资源和劳动力。

优秀司机先进事迹材料

男，现年38岁，现在是生产保障公司固定机械部一名门机司机，也固机部三班的班长。自1993年7月入港至今已有近21个年头，一直在门机司机岗位上奉献着。

自从进到xx港后，从事的门机司机岗位坚持了近20个春秋，从踏进大门的那一刻起，他就立志把这里作为自己为之奋斗和奉献的地方。从那一刻起无论春夏秋冬都能随时听从领导的安排和部署，学习时认真领会在当时的学员当中，成绩一直名列前茅，成为当时的佼佼者，理论知识和实际的操作技术都能够达到标准要求，为了能掌握好每一项动作要求，宁可中午不休息也要把它弄明白，其他学员私下里暗暗叫他拼命三郎，就是这种拼命精神，把自己锻炼成在仅仅7个月的时间就能够达到独立驾机的水平。由于当时生产设备还不完善，在工作中当时还有船吊作业，驾驶船吊是一份苦差事，无论严寒酷暑工作地点是在露天的高高驾驶台上，冬天冒着零下20多度的严寒一站就是十多个小时，脚冻麻了只能运动取暖，整个装束如圣诞老人般的臃肿。夏天，30多度的高温炙烤着甲板，上边的温度高达50多度，在那里没有遮阳的地方，也是一站就是10小时，所以那时来做这项工作的人很少，一般人吃不了这样的苦，就打退堂鼓了。但是他不但坚持下来而且还成了这里的高手。再从事门机驾驶期间，任劳任怨，在工作繁忙、人员紧张时主动加班检点。并在工作中积极总结自己的操作经验，毫不保留的传授给其他同事，这些受到大家的认可，多次获得和股份公司的奖项。XX年获得xx港颁发十佳岗位标兵;200XX年获得xx港十佳技术能手;XX年在年度技术比武中荣登技术比武第一名的佳誉

XX年获得xx港固机部安全标兵;XX年获得xx市先进工作者。。。。。。。获得荣誉后他没有坐老本，而是处处起到表率和示范作用。担任班长后，对自己的要求更为严格，能以身作责，无论是冒雨锚定门机的现场还是在寒风中检查设备的码头都有他身先士卒的身影。在随着xx港的发展壮大，来加入的实习人员和学习的学员也增加了，他因为自己的高超的技术，也步入带学员的行列，截止到XX年底月份先后带学员近20名，而且都在各自的岗位上成绩优异。为xx港亿吨大港建设提供了强大的人才储备，用他自己的话我不奢求太多，我希望我所付出和一切都能够为这个大家庭有所益，不给自己留下遗憾与愧疚。

xx的工作当中给予了他一个充实的自我，不断完善的自由天空，无论知识、能力还是个人的素质，都获益匪浅。他来自普通的农村，所以我更懂得xx港提供的工作机会。把更多的精力放在工作中，更不敢有丝毫的怠慢和松懈，在工作的时候始终为责任绷紧一根弦。从点点滴滴的工作中，我会细心积累工作经验。是操作技能不断的提高，服从领导工作安排，任劳任怨，有是连续加班也毫无怨言，踏踏实实，勤勤恳恳干好本职工作，在日常生活中也能处处以自己的行为影响其他周围的人员，带动大家戮力齐心，多次本班组获得xx港先进班组。

车队清运司机事迹材料（9）

事迹材料构成

事迹材料由标题，前言，正文，结尾,l落款五部分组成。

标题

通常有两种形式。单行标题，即“关于+先进对象的名称+先进事迹的主要内容(材料用途)+文种”。如，《关于评选×××党支部为市十佳党支部的事迹材料》;双行标题，采用正题和副题形式，正题高度概括文章的主旨，副题标明先进对象。如，《一心为乡亲倾力筑和谐——×××同志先进事迹材料》

前言

开门见山地对先进对象进行介绍。前言有三种写法：简介式、概括式、引题式。简介式即用简洁明了的语言交代典型人物的姓名、性别、年龄、工作单位、职务以及所获的荣誉和称号。概括式即概括典型的突出之处和先进事迹。引题式是通过具有代表性的事例或群众对先进对象的评价引出先进对象和主题。上报的材料可采用简介式，而登于报刊的材料则较多采用概括式和引题式。

主体

事迹材料主体的写作以事迹为主要内容，写出先进单位或人物的工作经历、工作事迹及取得的成绩。为了达到写作目的，还要具体到典型事例、典型言论、典型行为、典型思想动机、典型精神品格和道德风尚以及获得的荣誉称号。在结构上可采取横式结构或纵式结构。横式结构按照材料的不同性质进行安排，纵式结构则以时间的前后或事物的发展规律为序。

结尾

结尾又称结语，此部分可进一步概括文章主旨;或表示先进人物或单位的努力方向和决心;或以所获荣誉、成就显示其先进性;或引用群众的评价、领导的表扬;或号召向先进人物或单位学习。结尾要简洁、凝练、意尽言止，切忌画蛇添足。实际运用中，在会议发言的事迹材料应当有个结尾，不能收束太快。以书面文章发表的事迹材料结尾可写可不写。

落款

一般在材料正文的右下方注明单位名称、写作日期和加盖公章。

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事迹材料特点

鲜明地体现特定的时代精神。事迹材料不是单纯为其单位和个人评功摆好，而是为了鲜明地体现和积极宣扬一种特定时代所需要的精神。这是由事迹材料的宗旨和根本目的所决定的。

以叙写先进事例为旨要。事迹材料以先进对象的先进事迹为主要内容，以叙事为主要表达方式。事迹材料所要体现的先进对象的先进思想、精神，特定的时代特征都要通过叙事予以展现。

具有较强的触发力和感染力。事迹材料的写作目的是为了引导读者认识先进，学习先进。要达成此目的，首先要吸引读者，感染读者。这就要求事迹材料要具有较强的触发力和感染力。

事迹材料区别

事迹材料与先进典型材料：先进典型材料包括事迹材料和典型经验材料。事迹材料是先进典型材料下属的一类文体。

事迹材料和典型经验材料：事迹材料以先进对象的事迹和成绩为主要内容，侧重于“做了什么”;典型经验材料以先进对象的经验和做法为主要内容，侧重于“怎么做”。事迹材料可分为个人事迹材料和集体事迹材料，而典型经验材料主要指先进集体经验材料，实际中很少有先进个人经验材料。

事迹材料和人物通讯：事迹材料属于公文文体，人物通讯属于新闻文体。事迹材料对于本系统本部门实际的针对性更强，事例叙述更为实用。事迹材料的语言朴实、庄重，人物通讯的语言生动、形象。

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车队清运司机事迹材料（10）

车队先进事迹材料

xx钻探钻井xx公司xx队一直以“xxx”搞好设备的日常维护保养及设备的维修工作，保障设备的正常高效运转，为企业创造更多的效益为宗旨。20xx年我队被评为公司设备管理先进单位，这标志着我们队设备管理又迈上了一个新台阶。

今年以来，随着生产步伐不断加快，我们队从强化设备基础管理工作入手，以提高设备综合利用率、实现设备零故障为目标，积极探索加强设备管理新思路，为全年生产工作顺利进行，提供了有力保障。在日常维修维护工作中，各位同志兢兢业业工作，以认真负责的工作态度和精湛的技艺为公司奉献着他们的智慧，塑造了一个又一个优秀工人的光辉形象，被大家赞誉为技术上的“排头兵”：我们基层队的各路大班就是设备的医生，在日常工作中我们要多学习、多实践、多掌握一些科学的检修方法。对设备隐患要做到早发现早治疗，只有这样才不至于让你的设备患上绝症，才能尽可能地延长设备使用寿命。他们充分利用自己的知识和经验，提前制定了详细的设备应急预案，并进行了多次演练，将技术风险降至最低。与此同时，我们加强对设备的专业化管理，不断修订和完善设备管理制度、规程、考核办法并严格执行，加强设备的巡检和有目的的点检;组织实施“设备零故障”竞赛，大力推广设备科学管理;强化设备的群众性管理，坚持“红旗设备”的评选，规范现场管理;建立“功劳薄”大张旗鼓地表彰及时发现设备隐患，防止设备重大事故发生的先进事迹，大大提高广大员工参与设备管理的积极性。不断健全设备管理制度，努力实现设备管理规范化为现场设备的稳定。

维修上的“急先锋”：设备管理的主要任务就是搞好设备的日常维护保养及设备的维修工作，保障设备的正常高效运转，为企业创造更多的效益。设备的日常维护是很关键的一步，为什么同样的设备使用寿命却有长有短?我想关键问题就在于设备的日常维护工作是否搞好。各位工人师傅在设备故障维修中总是走在最前列。他们凭着一颗真诚的.心，无论是抢修、还是技术改造，也不论白天与黑夜，哪里的设备出现故障，哪里就有他们忙碌的身影，即使是深更半夜他们也毫无怨言地随叫随到。

工作上的“痴心人”:对工作兢兢业业，有人形容他们已达“痴”的程度。为了做好设备的维护工作，保证钻井设备的正常运行，他们随身携带的笔记本，记录了每次设备维护时遇

到的种种情况，无论是技术问题还是设备问题，他们都会细心的记录和认真的分析，同行们都称赞他们很专业。正是他们这种对工作的“痴心”，在今年的设备检查过程中，获得了相关领导的表扬。

车队先进事迹材料

车队坚决落实安全生产运行责任制。跟班队长为第一责任人，班长为第二责任人，充分落实反事故措施、反违章、推行标准化工作为原则，做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，使安全生产管理的基础工作进一步加强，同时，要求进一步加强监督管理问责。不断完善安全工作行为准则，检查制度和标准，考核奖惩办法，使"安全第一，预防为主"的方针深入人心，从而让"要我安全"，到"我要安全"再到"我会安全"得到根本性的转变，严抓细管，刚性考核，绝不姑息任何违章行为。

实行刚柔并济活化管理。严格落实各项规章制度进行严厉考核和奖罚，运用亲情式安全教育模式充分提高员工的安全意识，加强员工的心理疏导，将硬性管理考核制度和亲情式劝导相结合，刚柔并济，营造"安全就是幸福，没有安全，就没有家庭的幸福"的浓厚的亲情氛围，在认真剖析事故案例的同时，在班前上剖析、讨论队友在井下的违章事件，重点宣传事故的危害和后果，事故不但会给职工个人造成不可挽回的经济损失和身体的伤害，而且还会给家庭和亲人带来刻骨铭心的痛苦，使井下违章的员工在思想上充分认识到了违章行为的危害性。

工作中心下移，走群众路线。"群众路线"是党的根本路线，那么，在车队的工作就是把工作中心下移，放在辅助运输一线的班组，开展从管理层到执行层多层次管理，才能全面提高安全生产管理水平，管理层充分做好模范带头作用，逐步提高员工安全意识，杜绝违章，从而达到安全高效完成任务的目标。

车队清运司机事迹材料（11）

伟大的中华民族举全国之力，兑现了“给中国一个机会，世界一个精彩”的郑重承诺。我校王勤同志以高度的责任心，出色完成局世博接待任务，为学校、为交通港口局，为上海争得了荣誉。自4月起，王勤同志经学校推荐加入到我局对口接待黑龙江世博来客的接待团队中。她用心捉摸接待方法，仔细研究服务技巧，经常是天还没亮就一个人在机场候机，过了零点才到家休息。王勤同志服务大局、团结协作、吃苦耐劳，受到了黑龙江世博代表团和市交通港口局的一致好评，荣获“世博交通运输保障接待服务先进个人”。

车队清运司机事迹材料（12）

小刘是天津公司生产设备部输送巡检。2月，正值冬季熟料接卸高峰时期，为提高卸车效率，他凭借以往卸车经验，主动参与卸车坑篦子进行改造，实现将熟料通过篦子直接卸至坑内，避免二次推铲，大大提高了卸车效率，使得天津公司冬储熟料卸车速度达到6分钟/车，接卸熟料量达到6000吨/天以上。

在春节期间，他主动放弃春节休假，始终坚守在熟料输送岗位，为保证熟料车辆的卸车顺畅，细心指挥熟料车辆进出熟料大棚，维护待卸车辆秩序，现场指导司机进出熟料大棚时，主动帮助司机开关堆积门，保障堆积门开关门及时、顺畅，为天津公司完成全年生产任务打下了坚实的基础。

车队清运司机事迹材料（13）

李东晓，一名普通的火车司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁第“0001号”驾驶证，创造了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！

爱岗敬业，精益求精

在京津城际高铁开通准备期间，李东晓天天待在动车组试验的现场，白天车上试，晚上车下整理试验数据，最多一次56天没有回过家。京沪高铁试运行时，他已经是车间主管教育和培训的副主任，为抓好动车司机的培训，他每天都要工作十几个小时，原本嗓子有块息肉却迟迟腾不出时间手术，眼看嗓子都快说不出话了，没办法，一狠心挤出一天时间到医院解决了这个“麻烦”，可没出三天，他便“申请”回到了工作岗位。李东晓先后200多次参加高速列车开行试验，对线路上所有道岔、信号逐个查看，熟记线路坡度、曲线长度，以便操作中最大限度地减小列车速度损失。他以秒为单位，精心细化操作流程，精确加速节点，积极探索最佳操纵方案。2008年6月24日，在参与了200多次联调联试之后，李东晓被选中驾驶“和谐号”动车组在京津城际高铁上进行提速试验，创造了时速394.3公里的当时“中国铁路第一速”。

刻苦钻研，自强不息

李东晓爱学习、肯钻研，26岁就成为当时北京局最年轻的司机长。在23年的'火车司机生涯中，李东晓参加过1500余次各种岗位技能达标考试，每次成绩都是优秀。面对一次次机车换型和设备更新，他总是孜孜不倦地认真学、刻苦练，每一次都能迅速掌握新技术，很快适应新设备的新要求。先后操纵过时速120公里的内燃机车、时速140公里的电力机车、时速200—250公里、350公里动车组等12种车型，安全走行超过110万公里，从未发生过任何事故。

2008年2月，李东晓经过严格考试，成为中国铁路第一批350公里高速动车组司机中的一员。京津城际高铁开通前夕，李东晓在动车组司机考试中取得理论、实作两个第一名的优异成绩，获得了编号为“0001号”的“中华人民共和国CRH动车组驾驶证”。2008年8月1日，京津城际高铁正式开通运营，李东晓承担了中国高铁首列驾驶任务，他沉着冷静地驾驶着CRH3型001号动车，实现了中国人的高铁之梦。李东晓由此被称为“驾驶中国高速列车第一人”。

2008年5月，他和9名同事到中国北车唐山轨道客车有限责任公司接最新型的国产CRH3型动车组。德国专家认为，没有几个月时间，李东晓无法将这先进的动车组开走。

面对世界上最先进的高速列车，全新的数字技术，8万多个零部件，为尽快掌握安全精准的运用操纵技术，李东晓把能利用的时间都利用起来，白天听专家讲课，晚上就整理记录自学，到第7天，硬是把一本厚达670多页的技术书“啃”了下来。他认真学习操纵技巧，遇到难题就“缠”着厂方专家和技术人员问，不弄懂绝不罢休，很快就掌握了CRH3型动车组操纵方法。第五天，李东晓就能开动动车组。第九天，他就驾驶着动车组一路飞驰抵达北京南站。德国专家朝他竖起了大拇指，并亲自将“德国铁路司机徽章”佩戴在李东晓胸前。

大胆探索，勇于创新

京津城际高铁作为中国首条通车运营的高速铁路，没有现成的经验可供借鉴，李东晓硬是靠着一股钻劲和创新精神，探索出适应于中国高速列车的操纵方法。当时，京津间高速列车运行时间为30分钟，他反复进行试验，把30分钟的运行时间细分为1800秒；用秒表一段一段掐时间，一个数一个数抠细节。他运用测试出的每一个标定速度值，绘制出时间精确到秒、长度精准到厘米的动车组操纵示意图，形成了“快、稳、准”的操纵法，保证了旅客乘车的平稳舒适。他总结出的《1800s高铁驾驶操纵法》，已经成为京津城际高铁司机的“驾驶宝典”。

李东晓密切关注高速列车运行中出现的每一个新情况，将收集到的各种信息和数据进行分析，特别是对一些突发性故障，认真剖析，一点也不放过。根据实际操作经验，与大伙一道编写了《CRH2c型、CRH3型动车应急故障处理手册》、《动车组司机呼唤应答标准》等一系列高速列车操纵法，现已成为高铁动车组司机的必备教材。与此同时，李东晓积极协助、参与高铁技规、行规的编写工作，先后提出高速列车行车规章建议150余条，得到了部、局领导的充分认可。2008年10月25日，在第二届全国铁道行业职业技能大赛中，李东晓凭着扎实的基本功，技压群雄，夺得了全国铁路动车组司机第一名，被授予“全国技术能手”、“全国铁路技术能手”称号，荣获铁道部“火车头奖章”。

胸怀大局，言传身教

李东晓始终严格高铁标准，提高自身素质，精心带出了中国高铁司机优秀团队。

他从管理标准和制度入手，提出了一系列高铁新理念。他把自己安全平稳操纵的经验和体会进行整理，毫无保留地传授给学员。培训中，他在动车组列车上一站就是一天，反复进行讲解示范，学员吃饭休息的时候，他还要与机械师、工程师一起探讨测试跑的各项数据。常常是一天下来，嗓子哑了，腿也肿了，脚上的皮鞋都脱不下来，连饭都来不及吃，就倒在动车座椅上睡着了。

李东晓倡议成立了全路第一个“高铁行车应急处置信息台”，带领几位技术尖子对动车组故障处理、动车组行车非正常处理和典型非正常信息进行“会诊”，建立起动车组故障处理数据库，同时设立高铁列车司机车载GSMR电话联系热线。“信息台”建立3年多来，己经储存各种故障案例和处理方法1500余条，高铁司机通过“信息台”排除各类故障数百起，促进了司机处理故障能力的提高，有效保证了京津城际和京沪高铁动车组的运行安全。

在李东晓的培养和带动下，一大批优秀的动车组司机脱颖而出。还有一大批业务能手走出京津城际和京沪高铁，走向武广、郑西等多条高铁线路，成为中国高铁动车组驾驶的中坚力量。

车队清运司机事迹材料（14）

曾令成是武汉公交集团六公司594路公交车司机。“一个人、一台车、一条公交线”，5年来曾令成用“细心、耐心、热心、贴心和恒心”挑起了594线路，他成为洪山北洋桥移民新村居民往返青山码头之间的“摆渡者”。今年6月18日至21日，媒体连续大篇幅报道了“五心司机”曾令成的感人事迹，引发社会各界强烈反响。

一条公交线，单车单人，风雨无阻，五年不断。安全行驶21万公里，零投诉、零违章、零纠纷。“五心司机”曾令成的故事，读来令人敬佩，同时又让人感到温暖可亲。曾令成虽不是惊天动地的英雄，却是由衷佩服的好伙伴——能把看似微小的事情做到极致，把为乘客服务的精神融入到了每一个细节。

作为一名普通的公交司机，他并没有轰轰烈烈的英雄壮举，有的只是家常般的寻常事迹。这些寻常故事婉婉道来，如同听人在谈论身边一个熟悉的长辈，一个亲近的朋友。这些细水长流般的百姓故事里，对工作的认真，对职业的忠诚，对生活的热爱，蕴藏着巨大的力量。

在洪山区北洋桥移民新村的数千居民看来，老曾和他的594路，就是他们生活中的一部分。同样，这594路和每天乘车的乘客，融入了老曾的工作和生活。这是一位好司机的境界和情怀。支撑着这种境界和情怀的，首先是一种对职业的敬畏，一份对承诺的坚持。这个承诺，是老曾作为一名员工与公交公司的约定，也是他与服务对象之间的信任和默契。

在现代社会的公共生活空间里，人们对公共服务的首要要求是称职、负责，至于温情脉脉和浓浓的人情味，则是更高的要求。很多时候，公共服务提供者连第一个基本要求都达不到，遑论温情和人性化。曾令成作为一位公共汽车司机，提供的公共服务可以说达到了更高的层次，看似平凡，实则不易。

人，总是需要一点精神的。这种精神未必都是壮怀激烈，有时仅仅只是一种平凡中的坚持，一种琐碎中的用心。比如爱岗敬业，作为司机认真负责地开车，作为工人做好每件产品，作为职能部门用好手中的公权力……这既是一种职业道德，也是一种公民素质，尽管普通，但充满温度和力量。

今天，全社会在倡导敬业、诚信、友善等核心价值观。我们在“五心司机”曾令成这里，看到了这些价值准则的鲜活体现，如同从一滴水里，照射出了太阳的光辉。

车队清运司机事迹材料（15）

20xx年选煤厂在公司党、政的正确领导下取得了很大的进步，全年在全厂干部职工的共同努力下，选煤厂共计入洗原煤吨，运电煤吨，精煤吨。 20xx年全厂狠抓职工培训，提高职工安全意识，共计培训职工916人次。并多次在全厂范围内开展安全、文明生产大检查，共计查出隐患19条，均已得到整改，尽可能给职工创造一个安全环境，在过去的一年里我们为安全生产、经营管理、职工队伍稳定，主要从以下几个方面开展工作：

一、搞好职工培训工作，保持队伍稳定

为提高选煤厂基层班队管理水平、发挥选煤厂基层班队管理在生产中的作用，我们结合现场实际，不断进行补充完善，新制定了选煤队队长安全生产责任制、现场安全管理制度、选煤厂班队管理考核办法等一系列制度，并制作成制度牌，挂牌上墙。在完善制度的基础上，狠抓责任落实，规范职工安全生产行为，各岗位的安全质量行为都纳入了法制化、制度化的管理轨道，为选煤厂质量标准化工作的开展奠定了坚实的基础。

在我们职工队伍中临时工比例大、文化水平低且人员不稳定的情况下、必须时时提醒职工注意安全、提高职工的自主保安意识，使职工群众的安全行为由自发到自觉，由被安全到要安全，由制度成习惯，彻底扭转习惯性违章行为，真正做到“行为零缺陷、安全零事故”。

选煤厂每月对队组进行定期培训组织职工学习业务技能及其相关的规章制度，给职工讲安全事故案例，用血的教训教育职工，让职工知道安全对个人、对家庭、对企业、对社会的重要性，以提高职工的安全意识。针对当日所干工作，用班前会等形式给职工讲存在的不安全因素和注意事项以及应采取的措施，让职工充分认识安全工作的重要性，人人学安全，个个懂安全，尤其是新来的职工更是要求他们掌握“应知、应会”的知识。所有职工经过培训、考试合格后，持证上岗。对刚来的职工，与老职工签订“师徒合同”确保所有职工的安全。

选煤厂从生产以来，由于受到客观因素的影响，人员安排一直都没有全部到位，进出选煤厂的人员频繁，由于人员频繁调动的不确定因素给选煤厂的各项工作带来了很大的困难。选煤厂为了适应现有的'生产状况，对不断进入的新职工专门组织培训，对新职工进行了《选煤厂安全规程》、《选煤厂操作规程》等制度及要求的培训，并组织职工学习盘南公司选煤厂对安全管理的文件制度。全年共计培训职工916人次。每月由厂领导牵头，定期及不定期在全厂范围内开展安全、文明生产自查，对查出的问题以“四定表”形式进行整改。涉及到安全生产的问题得到及时的处理，为选煤厂全年的安全生产奠定了夯实的基础。

二、深入现场、积极创新

在开始入洗动力煤后，由于播土原煤矸石块大且量多为了确保生产的正常，选煤厂组织人力采取把大块矸石从手选皮带上拣出的方式保证生产。由于手选皮带空间较小，不利于工人作业并存在很大的安全隐患。厂领导组织及班队长采取现场盯守，严格遵守操作规程确保工人安全。在生产不正常进行、产量不稳定，厂领导组织专门的技术小组，对现状进行分析，及时解决问题恢复生产。

三、现场安全管理

抓安全方面突出一个“狠”字。为了从思想上解决问题，真正搞好安全生产，选煤厂党政工团认真贯彻落实公司公司相关文件精神，牢固树立“安全第一”的思想，严格按照“安全第一、质量第二、产量第三”的工作方针开展工作，从安全是“煤矿最大的政治、企业最大的效益、职工最大的福利”的安全工作理念出发，从思想上解决好对搞好安全生产的认识，把搞好安全工作作为事关公司生存发展和稳定的大局，关系职工切身利益和家庭幸福的大事，必须把安全工作放在首位，进一步增强搞好安全生产的责任感和紧迫感，确保选煤厂实现确定的安全和生产经营目标。一年以来，选煤厂严格按照公司“三十种不可为”、员工做人做事准则及其相关规章制度要求职工，对出现的“三违”人员从重处理，对发生的事故的坚持“四不放过”的原则。目前我们正在积极的组织职工学习“白国周班组管理法”、从中吸取经验并运用到我们的工作中。

为进一步完善全厂安全设施每月组织相关人员在全厂范围内进行三次安全隐患排查，对排查出的问题并以四定表形式下发，落实责任人整改，对设备安全设施不完善的及时补上，坚持做到现场设备不安全不生产。凡是现场施工、生火、安装、起吊等作业存都必须编制规程措施，报相关主管部分审批，参加作业人员必须进行学习、签字后方可施工。

四、加强小改小革活动，完善选煤工艺

为了解决生产现场质量问题、技术问题，改进产品质量，降低生产消耗，提高选煤厂经济效益，注重以人为本、着力减轻职工劳动强度、保障职工的生命安全，在20xx年选煤厂组织了系列QC活动。通过这些QC活动的开展保证了产品质量，降低了职工劳动强度，减少设备故障和生产事故，激励职工的创造性，进一步提高职工的技术水平。

五、狠抓内部环节管理，完成公司下达的各项生产经营任务

选煤厂是创效益单位，产品质量的稳定是关键。为了确保产品质量准确、及时有代表性，煤质化验制样必须精确可靠，化验结果及时通报各队组，树立全厂职工的产品质量意识。一年以来，选煤厂完成了公司下达的运原煤、拉电煤的生产任务。由于煤质条件不好，电煤质量不过关，选煤厂认真做好配煤工作，对生产中出现的矸石量过大等生产事故都严格按照事故分析程序进行分析追查，并对电厂和选煤厂贸易结算所用的皮带秤进行定期效验做到计量准确。选煤厂着力于制度建设，加大了考核力度，用制度规范职工的行为，在工资分配方面，面向“苦、脏、累”倾斜，并上墙公开。

我们在选煤厂管理工作方面，虽然做了一定的工作，取得了一定的成绩，但离选煤厂精、细、化管理方面，仍然存在一些差距。我们将继续认真贯彻落实上级的指示精神，进一步采取措施，加大工作力度，全面提高质量标准化管理水平，向精细化的管理模式推进，使我厂的各项工作再上一个新台阶，为公司又好又快、更好更快发展奠定基础。

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