工作总结
时间:2026-04-23 赵老师教案网2026年机关单位司机个人工作总结。
这一年，方向盘摸了三万两千公里，出车两百三十多趟。说实话，这活儿不复杂，但想让人挑不出毛病、坐得舒坦，还真得跟自己较点劲。下面我把今年跑下来的情况捋一捋，该说的说，该认的认。
一、流水账里看门道
全年安全行驶32367公里，零事故，零违章——零违章这块我挺在意，今年有几次差点被拍，都靠提前减速躲过去了。出车单子一共236张，其中保障领导外出135趟，送急件、跑会务、下基层调研加起来101趟。没有一次迟到，也没有一次因为车辆故障耽误事。
油钱我算过一笔：全年加油4876升，平均百公里油耗15.05升。单位同型号另一辆GL8是15.8升，我低了一些。不是吹，主要是我养成了几个习惯：不急加速、不急刹车、等红灯超过40秒就熄火。这些小事积攒下来，一年能省一千多块油钱，单位不会夸你，但自己心里有数。
二、三个让我长记性的场景
第一个，暴雨夜送文件。7月12号晚上十点多，雨大得像倒水。办公室让我把一份急件在12点前送到邻市会场。我拿到文件时看了一眼导航，推荐走高速，但那个高速入口的辅路我知道——逢雨必淹，上半年有一辆轿车就在那泡了。我没犹豫，选了西环城路转省道，多跑8公里，但全程没低洼。路上雨刷开到最快，视线还是模糊，我每隔十来分钟用车载对讲跟值班室说一声位置，万一真出事了至少有人知道在哪。11点20分到达，对方接文件的人说，另一家单位的车困在水里了，人还在等拖车。那趟回来我浑身湿透，但心里踏实。后来我把这条备用路线和几个容易积水的涵洞位置做了个标记，用手机截屏发到我们司机四个人的小群里，告诉他们“雨天往这走”。
第二个，底盘异响那次。9月中旬出车去乡镇，刚出单位不到三公里，底盘传来轻微的“咔咔”声，像什么东西在磨。坐车的同事说“没事，先走吧，别耽误时间”。我没动，靠边停下车，趴下去用手电筒照了一圈。右前轮内侧有个橡胶套破了，油甩得到处都是——这是半轴外球笼的防尘套，我之前看过维修师傅换这玩意，知道一旦缺油干磨，球笼几公里就能碎，到时候车轮可能卡死，车就得拖回来。我打电话给办公室说“这车不能再走了，请换一辆”。同事当时拉下脸，觉得我事多。后来维修厂拆开一看，师傅说“再跑十公里，球笼就得报废，修一下至少两千多，你省了大钱”。那同事后来主动跟我道了歉，说“幸亏你坚持”。这件事让我记住：有时候宁可让人骂“轴”，也不能拿安全赌。
第三个，乘客反馈逼出来的小改进。上半年有个经常坐车的科长跟我说：“你们这车冬天热风上来太慢，后排夏天又热。”还有外单位的人上车后四处找水，找不到。我专门记了小本子，开始琢磨：暖风慢，是因为发动机水温没上来，我能不能提前热车？后来我每天提前十分钟下楼发动车，把空调开到外循环、暖风最大，等乘客上车再切内循环，效果好了很多。后排冷气不足，我花二十多块钱买了一个夹缝小风扇，夏天放后排中央扶手前面，配合空调出风口，后座的人说“舒服多了”。至于矿泉水、纸巾、充电线在哪，我打印了一张A4纸折成卡片，上面写着：“Wi-Fi密码12345678，矿泉水在门板槽，纸巾盒在扶手箱，充电线有三条（苹果、Type-C、老安卓）。”贴在副驾座椅背袋里。另外备了几片晕车药和创可贴。这些东西加起来不到五十块钱，但后来好几个人跟办公室说“坐老张的车最省心”。说实话，听到这种话比发奖金还高兴。
三、两件让人无奈的事
第一件是配件停产。单位有一台2010年的别克GL8，转向灯拨杆坏了，市面上根本找不到原厂件，副厂件装上去手感不对，有时候拨左转亮右转——这简直要命。我跑了三家拆车件市场，整整耗了一个下午，那本来是我轮休的日子。最后花了80块钱买了一个拆下来的旧件，装上去将就用，手感偏硬，但至少灯会亮。我跟办公室建议过，以后报废老旧车辆之前，让维修班先把通用配件拆下来留着备用，到现在也没下文。
第二件是有些非专职司机用车太糙。个别科室临时让人开公车送个文件，回来不关空调、不熄火就锁车走人，电瓶亏过两次电。我本来说要不要做个用车交接检查单，但领导没批。后来我自己想了个笨办法：在方向盘上贴了一张小纸条，“关空调、熄火、锁门”。贴了三天就被撕了，说“贴得丑”。没法子，我只能每次看见那几个人，多嘴提醒一句。这问题到现在也没根治。
四、自己该补的窟窿
头一桩，对新车型的电子系统不熟。单位新配了一台混动车，仪表盘上的能量流图、自适应巡航怎么调跟车距离、怎么取消车道保持，我摸索了快半个月才搞明白。以后新车到了，我一定要第一时间把说明书从头翻一遍，不懂的就打电话问厂家技术。
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第二桩，急救知识不过硬。我有红十字会的初级救护证，但那是一年前考的了，从来没实操过。万一车上有人突发心梗，我怕是只会打120。明年我打算自费去复训一次，重点练心肺复苏和止血包扎。
第三桩，跟乘客说“不”的时候太生硬。以前有人催我开快点，我直接说“不行，超速违法”。后来我学了一句话：“您看，咱们按限速跑，最多慢七八分钟，但能保证安全到。万一被拍或者出事，那耽误的可就不止七八分钟了。”这样说，大部分人都能接受。
五、我自己总结的三条土办法 ZJan56.cOM
没什么大道理，就是三条：一是出车前多花五分钟看一眼机油、冷却液、轮胎，路上少担一百分的心。二是刹车的时候分三次轻点再踩死，后排的人不会往前栽，这招是我自己试了上百次总结出来的。三是乘客任何一个小动作——皱眉、翻包、提前起身——都是在给你发信号，你多问一句“是不是空调太冷”或者“前面有服务区要不要停”，车就不再是个铁盒子，而是个能让人安心待着的地方。
明年我打算把两件事做实：一是把我摸索出的日常检查清单和常见小故障处理办法（比如换雨刮器、换保险丝、轮胎打气）整理成一张表，发给单位所有会开车的同事。二是把我跑出来的几条重点路线（哪里容易积水、哪里早高峰堵死、哪里常有行人横穿）做成一个简单的电子台账，分享到我们司机群里。这些事不大，但坚持做下去，出车的日子会越来越踏实。
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